运输管理系统（TMS）本应简化物流操作。但对许多托运人来说，它们的作用却恰恰相反。传统的 TMS 平台往往是由软件公司建立的，脱离了日常货运运营的实际情况。

结果如何？互不相连的系统、有限的灵活性以及难以跟上现代供应链复杂性的工具。

托运人只能自己管理：

• 各种模式和合作伙伴的系统各自为政
• 无法扩展的人工规划流程
• 对实时网络性能的可见性有限
• 难以适应能力和需求的不稳定性

问题不仅仅在于技术。这是一个视角问题。大多数 TMS 平台都不是由最终用户建立的。这就是采取托运人支持方式的不同之处。

传统 TMS 平台的不足之处

传统的和软件优先的 TMS 解决方案通常具有相同的核心限制：

1.为静态网络而建

传统系统假定具有可预测性。但如今的供应链是动态的。它们根据需求、产能、定价和外部干扰不断变化。

2.零散的能见度

许多平台提供部分可视性，但无法统一所有模式和地域的数据。这会造成盲点，导致被动决策和不必要的成本。

3.孤立的功能

计划、采购、执行和跟踪往往存在于不同的系统中，需要手动调节，造成效率低下。

4.整合能力有限

传统的 TMS 平台难以适应现代 API 驱动的生态系统，因此很难与运营商、市场和数据提供商建立联系。

5.软件效率……而非运行现实

如果技术不立足于现实世界的物流挑战，往往会迫使团队绕过系统而不是与系统合作，从而产生摩擦和物流噩梦。

托运人建造 “的实际含义

A 托运人自建的 TMS将这一模式翻转过来。

它不是从软件架构入手，而是从现实世界的运营挑战入手，然后构建技术来解决这些挑战。

KBX TMS KBX TMS是由积极管理复杂货运网络的物流专业人士开发的。这意味着每一项功能都以供应链的实际运作方式为基础。

托运人自建方式意味着

• 运营优先设计：围绕货物在网络中的实际移动方式而非软件建模方式进行设计。
• 端到端的可视性：跨模式、合作伙伴和资产的统一视图。
• 持续优化：技术与实际运输同步发展。
• 真实世界的可扩展性：专为应对不同行业和网络规模的复杂性而设计。

因此，TMS 系统可以降低复杂性，而不是增加复杂性。

从平台到生态系统：KBX 如何连接您的整个网络

现代供应链不需要另一个点解决方案。现代供应链正在向连接性更强的数据生态系统转变。

KBX TMS 旨在将计划、采购、执行和可视性统一到一个由同类最佳功能提供支持的单一平台中。

规划与优化

通过与 Optimal Dynamics 的合作，KBX 可提供人工智能驱动的负载优化，从而加强专用车队规划、减少空驶里程并提高整体网络效率。

采购与能力情报

在 GoodShip 的支持下，我们的采购技术集中了费率管理和承运商数据，帮助托运人做出更明智的采购决策并提高网络性能。

执行与数字货运

Loadshop 是我们的数字货运市场，实时连接托运人和承运人，以提高透明度、控制力并获得可信赖的运力。

实时可见性

KBX Track 通过实时警报提供集中的网络可视性，让团队随时了解情况并做出前瞻性决策。

资产与设备管理

运输资产管理（TAM）可实现对轨道车、拖车和设备的全面了解，帮助确保合规性、维护和使用优化。

无缝集成

直接应用程序接口（API）和电子数据交换（EDI）集成将您的系统和合作伙伴连接到一个统一的生态系统中，从而减少人工操作，提高数据准确性。

其结果是：一个完全互联的物流环境，数据无缝流动，决策更快做出。

真正的业务成果：托运人构建的 TMS 能带来什么

全方位监测系统的价值应根据其促成的结果来衡量。

托运人自建的 TMS 系统可帮助企业：

1.减少空驶里程，提高资产利用率

人工智能驱动的规划可确保持续优化车队，帮助消除专用网络中的低效现象。

2.提高采购绩效

集中化的数据和洞察力可实现更明智的运营商选择、更好的费率谈判和更强的网络可靠性。

3.提高可见度，减少干扰

实时警报和统一数据使团队能够更早地发现问题并积极应对。

4.简化技术生态系统

托运人不再需要管理多个互不关联的系统，而是可以在一个单一的集成平台上进行操作。

5.在不增加复杂性的情况下扩大操作规模

随着网络的发展，托运人自建的 TMS 系统也会随之扩展，而不会增加人工工作量。

托运人自建 TMS 与传统 TMS：区别何在？

对于管理复杂的多式联运网络的托运人来说，这些差异可能会带来变革。

何时升级 TMS？

变革管理很难。许多组织仍在不再满足其需求的系统中运行。

如果您遇到以下情况，您可能会从托运人自建的 TMS 系统中获益：

• 跨模式管理多个断开的系统
• 网络性能可见性有限
• 严重依赖人工流程
• 难以适应市场波动
• 货运网络增长带来的扩展挑战

如果您当前的系统产生的是摩擦而不是效率，那么也许是时候重新思考您的方法了。

关于托运人自建 TMS 的常见问题

什么是 “托运人自建 “的运输管理系统？

托运人自建的 TMS 是由积极管理货运网络的物流运营商设计的，可确保平台反映实际运营需求。

托运人自建的 TMS 与传统平台有何不同？

它优先考虑的是业务工作流程、实时适应性和端到端的可视性，而不是静态配置和孤立的功能。

现代运输管理系统能否支持多种运输方式？

是的。托运人自建的 TMS 可处理卡车、铁路、联运、海运等多式联运物流。

运输管理系统是否有助于降低运输成本？

精心设计的 TMS 系统可提高效率、利用率和采购决策……所有这些都有助于降低成本。

实施 TMS 需要多长时间？

实施时间表各不相同，但与传统系统相比，集成了应用程序接口的现代平台可加快入职速度。

为什么选择 KBX？

KBX 技术KBX 技术由经验丰富的物流专业人士打造，他们了解托运人每天面临的挑战。

从最初的内部货运解决方案发展成为一个 全方位物流服务平台受到一些最复杂供应链的信赖。

今天、 KBX 支持每天成千上万次将运营专长与先进技术相结合，提供更智能、更快速、更具弹性的供应链。

规模 科氏的规模和以托运人为核心的思维方式，我们正在帮助企业控制其物流网络，而不会增加复杂性。

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对许多组织而言，内部运输管理很快就会耗费时间和资源。

因此，各组织正在转向 外包货运管理合作伙伴通过更智能的规划提高效率，大规模获取专业知识，并不断优化其运输网络。

在本指南中，我们将探讨货运管理外包如何通过更智能的规划、更强的执行力、实时可视性和持续优化来帮助降低运输成本。

什么是外包货运管理服务？

外包货运管理服务包括与第三方物流提供商（3PL）或管理运输提供商（MTP）合作，处理货运业务的某些或所有方面。

这种伙伴关系通常包括

• 交通规划
• 承运商采购和费率谈判
• 物流执行
• 货运跟踪和可视性
• 运费审计和支付
• 持续优化供应链

企业不需要在内部建设和维护这些能力，而是利用外部的专业知识、技术、能力和规模来改善其成果，降低供应链的总拥有成本（TCO）。

2026 年托运人外包的原因

2026 年，托运人的处境尤其具有挑战性。他们需要企业级的能力，但往往缺乏高效构建这些能力的内部资源。

以下是 KBX 加快外包的几个原因：

1.网络复杂性不断增加

全渠道配送、区域履行模式和国际采购使运输规划变得更加复杂。

2.利润压力和成本波动

运费、燃料成本和附加费用仍然无法预测，因此降低运费成本成为大多数托运人的首要任务。

3.技术差距

先进的 TMS 平台人工智能驱动的优化和实时可见性工具既昂贵又难以在内部实施。

外包可以立即获得这些能力，而无需大量的资本投资或运营开销。

外包如何降低货运成本

1.更好的交通规划

有效的运输规划是提高成本效益和降低总拥有成本的基础。外包合作伙伴使用先进的工具和算法来实现以下目标

• 优化路线和模式（零担、整车、多式联运）
• 合并货运，最大限度地利用卡车
• 减少空驶里程和滞留时间
• 根据交付窗口和限制因素调整货运

影响：降低每次装运成本，提高资产利用率。

2.承运商采购和费率规模管理

货运供应商与众多承运商建立了合作关系，从而能够

• 具有竞争力的费率谈判
• 在需求高峰期获得容量
• 战略性承运商组合优化

他们还不断根据市场情况制定费率基准，以确保竞争力。

影响：长期持续降低货运成本。

3.简化物流执行

日常的物流执行往往会导致效率低下。错过预约、人工流程和沟通不畅很少被跟踪，而这些隐性成本会随着时间的推移而增加。

外包货运管理服务通过以下方式提高执行力：

• 招标和调度自动化
• 实时管理异常情况
• 与承运商和设施协调
• 确保准时取货和送货

影响：减少干扰，降低滞留/通行费用，提高服务质量。

4.端到端可视性和分析

供应链可视性是不可或缺的。它对于主动决策和灵活的供应链管理至关重要。

外包供应商提供服务：

• 实时货物跟踪
• 异常警报和预测性 ETA
• 绩效仪表板和报告

这种透明度使团队能够发现效率低下的问题并迅速采取行动。

影响：减少意外，加快响应速度，改善决策。

5.持续优化供应链

与静态的内部系统不同，外包合作伙伴可通过网络不断完善您的网络：

• 车道和模式优化
• 网络重新设计建议
• 情景建模和预测
• 关键绩效指标跟踪和绩效审查

这种持续的方法可确保您的物流战略与业务同步发展。

影响：长期优化供应链，持续节约成本。

成本节约之外的优势

虽然降低运费是首要目标，但外包能带来更广泛的战略价值：

可扩展性： 快速适应季节性需求、增长或中断，无需招聘或重组内部团队。

获取专业知识： 利用行业最佳实践、监管知识和专业人才。

更快地采用技术： 无需自行实施，即可从先进的 TMS 平台、自动化和人工智能中获益。

专注于核心业务： 解放内部团队，让他们优先考虑战略、客户体验和增长计划。

如何成功实施货运管理外包

步骤 1：确定明确的目标

确定什么是成功。是节约成本、改善服务、提高知名度，还是三者兼而有之？

步骤 2：评估当前网络

了解不同车道、模式和地区的基准性能、成本和痛点。

步骤 3：选择合适的合作伙伴

寻找具备以下条件的供应商

• 在行业内拥有丰富经验
• 强大的技术能力
• 透明的定价模式
• 协作式的工作方式

步骤 4：调整流程和数据

确保系统、团队和工作流程之间的无缝集成。

步骤 5：持续测量和优化

跟踪关键绩效指标，如每次装运成本、准时交货和承运商绩效。据此进行改进。

应避免的常见陷阱

如果不解决这些错误，再好的货运管理外包战略也会失败：

• 将外包视为纯粹的交易行为而非战略行为
• 未能预先确定成功指标
• 变革管理和内部协调不力
• 缺乏数据整合和可见性

避免这些问题可确保更快的投资回报率和更强的长期效果。

2026 年及以后物流业的未来

2026 年，外包货运管理服务将从执行发展为战略合作伙伴关系。

主要趋势包括

• 人工智能驱动的交通规划
• 需求和中断预测分析
• 提高物流执行的自动化程度
• 可持续性和排放优化

对于托运人来说，外包已成为日益复杂的市场中的一种竞争优势。好处远不止节约成本。

最终想法

外包物流仍然是在不过度消耗内部资源的情况下降低总体货运成本、提高服务水平和实现供应链优化的最有效方法之一。

通过利用专家合作伙伴、先进技术和持续改进，托运人可以将运输从成本中心转变为战略资产。

如果复杂性超过了您的内部能力，也许是时候探索外包货运管理服务作为 2026 年提高效率的途径了。

KBX 物流公司 旨在帮助供应链更智能地运行，提供由托运人构建、以技术为动力、以 科氏公司.如果您正在寻找一个有规模的合作伙伴来彻底改变您的运输战略，我们将竭诚为您服务。

联系我们的专家团队今天就与我们的专家团队联系，探索您的节约机会。

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2026 年 5 月 14 日，美国最高法院在以下案件中做出了具有里程碑意义的判决 Montgomery 诉 Caribe Transport II, LLC 一案中做出了具有里程碑意义的裁决。一案中做出的具有里程碑意义的裁决，这一运输最高法院的裁决已经在重塑货运业。

虽然此案的核心是经纪人责任，但其连锁反应却波及经纪人、承运商，更重要的是……托运人。该裁决将服务选择变成了托运人的风险决策，导致成本上升、运力紧张，并使您的网络面临法律审查。

对于任何管理总拥有成本和供应链绩效的托运人来说，了解发生了哪些变化以及如何应对都至关重要。

案例背景

蒙哥马利诉 Caribe Transport II, LLC案的起源可追溯到 2017 年伊利诺伊州的一起卡车运输事故。

• 肖恩-蒙哥马利（Shawn Montgomery）在高速公路边停车时，一辆拖拉机拖车撞上了他的车。
• 肇事卡车由 Caribe Transport II, LLC 运营，这是一家已知安全等级为有条件安全等级的汽车承运商，且曾出现过合规问题。
• 这批货物是由货运代理 C.H. Robinson 安排的，该公司是美国最大的第三方物流公司之一。

蒙哥马利起诉了包括经纪人在内的多方当事人，指控他们疏忽雇佣，经纪人知道或应该知道承运人不安全。

法律问题

本案的核心问题是：

联邦法律（《联邦航空管理局授权法》，简称 FAAAA）是否保护经纪人免受州一级的过失索赔？

数十年来，经纪商以 FAAAA 的联邦免责条款为依据，辩称他们不应对承运人的选择决定负责。一些下级法院最初表示同意，但最高法院受理了此案，以解决联邦巡回法院之间的解释冲突。

最高法院在蒙哥马利诉 Caribe Transport II, LLC 案中做出了哪些裁决？

在一项一致同意的裁决中，最高法院认为联邦法律并不优先于针对货运经纪人的州法律过失雇佣索赔。这意味着经纪商不能再以联邦法律优先作为对此类索赔的抗辩理由，这些案件现在可以在州法院进行审理。

决定的主要启示

1. 联邦反雇佣法》并不优先于针对经纪人的过失雇佣索赔。
2. 这些索赔属于法律的 “安全例外 “范畴，该例外保留了各州对机动车安全的管理权限。
3. 选择承运商被视为 “与机动车辆有关 “的活动，因为它直接影响到在公共道路上行驶的卡车。

发生了什么变化？

在此裁决之前：经纪人经常利用联邦优先权成功驳回索赔。

在此裁决之后优先权抗辩不再适用。针对经纪商的州过失诉讼可以在全国范围内进行。在审判中，货运代理仍可保留州侵权法规定的所有其他可用抗辩，包括他们在选择承运人时的合理行为，但这将增加此类索赔的抗辩成本和负担。

对经纪人的影响：责任和风险增加

最高法院的这一裁决对货运经纪人和第三方物流提供商的影响最为直接。

增加法律风险

• 经纪商现在因选择承运商的决定而面临更大的诉讼风险。
• 预计原告律师将提出更多的索赔要求，而且会更加积极。

市场影响

• 经纪商可能会转向规模更大、历史更悠久、安全记录良好的承运商。
• 保险费用、诉讼费用和运营费用可能会增加，导致整个供应链的成本压力增大，最终影响到最终消费者。
• 根据不同的司法管辖区，某些承运商可能会因诉讼风险较高而选择不在特定通道上运营。

底线

近三分之一的美国货运通过货运经纪人进行。由于诉讼辩护费用可能增加，经纪费用（以及美国市场的很大一部分）可能会上升。

对承运商的影响：安全成为首要任务

承运商也将感受到Montgomery 诉 Caribe Transport II, LLC 案的下游影响。

安全成为差异化竞争优势

• FMCSA 分数、检查数据和合规记录可能会直接影响货运准入。
• 安全记录不佳的承运商可能会很快失去与经纪人的合作关系。

加强监督

• 经纪商可能会变得更加挑剔，更倾向于
  • 安全等级高检查记录良好
  • 更高的保险范围

市场动态

• 由于需求增加，质量较高的承运商可能会获得较高的费率。
• 规模较小或处于边缘地位的运营商可能会面临容量获取方面的挑战。
• 较高的保险成本可能会增加新承运商进入市场的门槛，进一步紧缩运力。

底线

中小型承运商有可能迅速失去经纪合作关系，并可能面临运力挑战。市场可能会变得更有选择性，更青睐安全标准更高的大型承运商，而这些承运商将获得溢价，并向价值链的下游延伸。

对托运人的意义

虽然托运人不是这项裁决的直接目标，但其影响是重大而直接的。

更高的运输成本

• 经纪人尽职调查的增加，再加上保险和诉讼费用的增加，将导致货运成本上升。
• 优质承运商因需求而变得更加昂贵。

能力转移

• 经纪商优先考虑 “安全 “的承运商可能会减少可用运力。
• 紧缩产能会产生影响：
  • 服务水平
  • 准备时间
  • 网络灵活性

合规要求提高

托运人现在必须

• 与表现出良好合规性和审查实践的合作伙伴保持一致。
• 确保合同反映风险缓解标准。
• 评估他们的经纪人是否真正在管理承运商的风险，而不仅仅是寻找运力。

底线

虽然托运人不是这项裁决的主要目标，但其影响将波及整个价值链。由于市场要求 “安全 “的承运商选择更严格的审查，托运人可能会面临运力转移和费率上涨。托运人应与表现出良好合规性和承运商审查实践的合作伙伴结盟。

托运人为何选择 KBX

在最高法院做出裁决之后、 谁比以往任何时候都更重要。在蒙哥马利诉 Caribe Transport II, LLC 案之后的环境中，托运人的风险直接关系到经纪人如何 审查和监督承运商.

KBX 通过以下方式帮助降低承运商风险

• 企业级运营商审查：多步骤入职，包括安全评分、合规历史和欺诈预防。进一步了解我们对承运商的全面要求 在此.
• 持续监测：对 FMCSA 数据、保险范围和运营绩效进行持续审查。
• 以质量求规模： 在不影响安全标准的前提下，使用预先审查过的大型运营商网络而不降低安全标准。
• 审计就绪流程：记录在案的尽职调查。

对托运人而言，这将带来更可靠的服务，并让他们相信，在更严格的审查下，您的运输网络能够承受干扰。

安全不再仅仅是业务问题。它涉及法律、财务和战略。

谁能积极主动地进行调整，谁就能在新的环境中最好地保护自己的供应链并保持竞争力。

_{免责声明：本公告仅供一般信息参考之用，不构成法律建议。对最高法院在 Montgomery v. Caribe Transport II, LLC 案中判决的讨论仅为摘要，不应被视为完整或权威的法律分析。KBX 物流有限责任公司不就该判决对任何特定托运人、经纪人或承运人的法律影响作出任何陈述或保证。我们鼓励托运人就自己的具体情况咨询自己的法律顾问。有关 KBX 服务和惯例的说明均为一般性说明，受适用服务协议的条款和条件约束。}

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这正是许多运输专业人士的困惑所在。

建立一个可信的业务案例不仅需要正确的数据，还需要一个结构化的方法来确定绩效基线、识别改进机会，并将运营收益转化为财务成果，以便向领导层清晰阐述。

在本指南中，我们将通过循序渐进的方法，帮助您确定何时使用第三方物流服务商，量化物流外包的真正效益，并建立一个令人信服的、利益相关者已准备就绪的投资回报率商业案例，以加快决策进程并推动取得实际成果。

为什么要考虑第三方物流？

在开始构建商业案例之前，关键是要弄清楚将货运外包给第三方物流公司背后的 “原因”。最显著的优势可分为以下三类：

1. 成本节约： 接入运营商网络、采购规模、优化路由和模式选择
2. 运行效率： 减少人工操作，改进货运管理流程
3. 可扩展性： 根据需求灵活增减，无需额外资源或系统

表明是时候对外包进行评估的常见触发因素包括

1. 货运支出增长快于收入增长
2. 服务水平不一致
3. 可见性或报告能力有限
4. 内部团队超负荷执行，将战略抛在脑后

要深入了解这一主题，请参阅我们的全面 决策指南。

步骤 1：建立基线货运模型

任何以投资回报率为导向的可信商业案例都始于一个可靠的基线。利用过去 6-12 个月的数据建立当前状态 成本模型。

核心费用包括

• 线路运输费率（TL、LTL、包裹、多式联运）
• 附加费用（燃油费、滞留费、升降门等）
• 内部劳动力（管理货运的全职员工）
• 技术成本（TMS、集成、报告工具）
• 索赔和损失费用

记录关键绩效指标：

• 每次运输/每英里成本
• 准时取货/送货率
• 运费占收入的百分比
• 投标接受率
• 平均运输时间

专业建议：按模式、地区和客户类型进行细分。这有助于确定第三方物流合作伙伴在哪些方面能带来最大价值。

步骤 2：确定改进机会

下一步是确定目前存在的绩效差距。3PL 在货运管理方面的价值往往来自于缩小这些差距。

尽可能量化每个差距。例如

“附属品占支出的 18%，而行业标准为 10-12%”。

“投标接受率为 82%，推动了现货市场的依赖性”

步骤 3：建立未来状态 3PL 模型

其次，模拟使用第三方物流公司后的绩效。采用保守、信誉第一的方法，避免高估节省的费用。

典型的基准改进范围（使用您的数据进行改进）：

• 优化运输成本：减少 5-15% 的运费支出
• 减少杂费：提高 10-30
• 节省人力：内部工作减少 25-50
• 改善服务：准时率 +3-8

确保包括 3PL 费用，如

• 管理费
• 收益分配（如适用）
• 实施/集成成本

这一步的目标是显示您的净节省额，而不仅仅是总改善额。

步骤 4：计算投资回报率和投资回收期

将改进转化为清晰的财务指标，让领导团队很快就能理解。

核心财务产出包括

• 每年节余（美元）
• 扣除第三方物流费用后的净节余
• 投资回报率 (%)
• 投资回收期（月）

此外，还可以考虑在分析中加入一些 “软 “效益：

• 减少内部工作量
• 提高客户满意度
• 更好的可扩展性

步骤 5：应对风险和变革管理

主要利益相关者还将寻找负面风险，以便积极应对。

常见问题（以及如何减少这些问题）：

• 失控：确定治理结构和关键绩效指标
• 服务中断： 分阶段推出计划
• 数据集成的复杂性： 预置的 TMS/API 功能
• 承运商关系的影响： 混合或合作模式

将第三方物流定位为团队的延伸，而不是货运管理的替代。

步骤 6：为利益相关者准备审批材料

您的投资回报率模型需要转化为一个清晰、便于执行的故事。确保在分析中包含这些内容。

1.执行摘要（1 页）

• 为什么是现在
• 预期成果
• 财务影响

2.当前与未来状态比较

• 关键绩效指标
• 成本结构
• 流程改进

3.投资回报率模型

• 透明的假设
• 敏感性情景（保守与激进）

4.实施路线图

• 时间安排（通常为 60-120 天）
• 重要里程碑
• 内部资源需求

第 7 步：明确定义实施后的成功

最后一步是在 3PL 启用后，就如何衡量成功与否达成一致。

推荐 KPI 面板：

• 单位/订单运费
• 准时率
• 避免的成本（与基线相比）
• 附加费率（占支出的百分比）
• 运营商绩效记分卡

这确保了托运人和第三方物流公司之间的责任，并随着时间的推移验证了您的投资回报率。

最终想法

决定何时使用第三方物流服务不仅仅是一项业务选择。它是对运输、成本优化和可扩展性的战略投资。

通过以数据为基础，确定明确的改进杠杆，并提出财务上合理的投资回报模型，您就可以从“我们是否应该外包？”转变为“我们多快可以开始 外包 ？

对于托运人来说，机会显而易见：执行良好的第三方物流战略不仅能降低成本，还能开启更智能、更灵活的货运管理战略，并为您的供应链网络的未来发展提供保障。

为什么选择 KBX？

KBX 源自 Koch Inc. 科氏公司科氏公司是美国最大的私营企业之一。从最初的内部货运解决方案，发展成为世界上一些最复杂的供应链所信赖的全方位物流服务提供商。

KBX 由托运人打造，为托运人服务。秉承这一核心理念，我们正在打造更智能、更快速、更具弹性的供应链，让您可以放心地专注于业务增长。

立即咨询 KBX 专家了解我们的规模如何成为您的优势。

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本决策指南采用了同样的企业级评估框架，适用于中端市场的供应链领导者，并提供了实用的标准，以及外包给第三方物流公司和保持内部运作之间的明确成本效益比较。

KBX 从管理北美最大、最复杂的网络之一的托运人席位起步。我们了解增长和规模的复杂性。我们拥有深厚的知识和专业技能，横跨 各行各业我们将为您的网络做出最佳决策提供支持。

为何这一决定对中端市场托运人至关重要

与大型企业相比，中型市场组织通常团队精干，预算有限，议价能力较弱。这使得货运决策的影响不成比例。一份糟糕的承运商合同或错过的中断可能会抹去其他方面的利润收益，并扰乱您的整个网络。

为您的网络选择正确的运营模式将：

• 在不增加人员的情况下节省物流成本
• 提高货运能见度和客户服务
• 降低需求波动期间的运营风险
• 支持可扩展的航运和运输优化

内部与第三方物流货运管理

内部货运管理依赖于一个小型内部团队来处理承运商的采购、招标、跟踪和运费支付–通常使用电子表格或基本的 TMS。

货运管理外包将部分或全部责任转移给第三方物流供应商，由其提供专业知识、承运商准入和规模化设计的技术。

对于中型市场的托运人来说，通常需要权衡的是控制与效率，而不是战略与执行。

决策框架：何时外包货运

1.成本控制和预算可预测性

保持内部运作，如果

• 您在一组一致的通道上进行小批量运输
• 运输支出稳定，易于预测
• 内部团队拥有与承运商谈判的筹码

外包给 3PL 如果：

• 运费逐月波动
• 您缺乏规模，无法获得有竞争力的费率
• 附加费用和服务故障不断增加

由于中型市场托运人缺乏企业购买力，3PL 货运外包最有吸引力的优势之一是获得 共享承运量和规模这可以稳定定价并降低单次装运成本。

2.可见性和操作简便性

保持内部运作，如果

• 可使用手动工具管理装运量
• 客户不需要实时跟踪
• 报告要求极低

外包给 3PL 如果：

• 您严重依赖人工检查电话或电子邮件
• 客户期待状态更新和 ETA
• 内部系统不支持主动异常管理

将货运外包给第三方物流公司通常能为中型市场托运人提供 企业级可视工具而无需内部运行的成本或复杂性。

3.网络和模式复杂性

保持内部运作，如果

• 主要是地区性或单一模式的运输
• 您不管理多式联运或国际货运
• 销量增长缓慢且可预测

外包给 3PL 如果：

• 您可以运输零担货物、整车货物和多式联运货物
• 季节性激增给内部团队带来压力
• 经常增加新的市场或供应商

何时使用第三方物流供应商的一个常见指标是，当复杂性的增长速度超过了员工人数或专业知识的增长速度。

4.风险与服务可靠性

保持内部运作，如果

• 您的关键客户 SLA 很少
• 承运商故障很少发生，且可控
• 中断造成的财务影响有限

外包给 3PL 如果：

• 延迟交付影响收入或关系
• 能力不足经常迫使在最后一刻做出决定
• 您缺乏备用运营商或路由选择

对于中型市场团队而言，外包货运可提供更广泛的承运商网络和全天候的执行支持，从而大大降低服务风险。 全天候执行支持。

5.人才与重点

保持内部运作，如果

• 货运知识已融入长期工作的员工中
• 运输是差异化竞争优势
• 您可以负担得起多余的专业知识

外包给 3PL 如果：

• 货运任务占用了领导太多时间
• 运输专业知识与员工一起走出家门
• 您的团队需要专注于增长，而不是执行

货运管理外包使内部团队能够专注于商业和运营优先事项，而不是日常的救火工作。

成本效益分析：企业内部与第三方物流

适用于中端市场托运人的混合模式

许多中型市场公司采用分阶段或混合方法：

• 在高峰季节外包溢流车道
• 仅使用 3PL 进行零担运输或多式联运
• 保留战略采购，同时外包执行

这些模式使托运人能够在保持一定程度的运营监督的同时节省物流成本。

由托运人打造，为托运人服务的 3PL

对于成长中的中型市场托运人来说，问题不在于是否外包货运，而在于何时外包以及外包多少。如果成本上升、能见度有限或日益复杂的问题让您的内部团队捉襟见肘，那么将货运外包给第三方物流公司就能起到事半功倍的效果，而不是失去控制。

使用这一决策框架可确保货运管理支持盈利增长，而不是成为制约因素。

KBX 起源于美国最大的私营公司之一科氏公司的实际物流需求。从最初的内部货运解决方案，发展成为世界上一些最复杂的供应链所信赖的全方位物流服务提供商。

KBX 由托运人打造，为托运人服务。我们以托运人的思维方式为核心，打造更智能、更快速、更有弹性的供应链，让您可以放心地专注于业务增长。

立即咨询 KBX 专家了解我们的规模如何成为您的优势。

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使这一决定特别具有挑战性的是，许多问题都是渐进式的，而不是紧迫的。这里有一个失约，那里有一个杂费，还有一个管理异常情况的电子表格。随着时间的推移，运输团队会逐渐适应，在从未为当今的波动性而设计的运营模式之上，再叠加人工流程和短期修复措施。

与此同时，领导团队对运输的要求也比以往更高。货运不再仅仅是一个成本中心，而是与客户体验、运营资本和利润表现直接相关的可控杠杆。当内部团队忙于执行和危机管理时，就越来越难以提供企业所期望的洞察力。

本指南概述了最明确的运营信号，这些信号表明将货运外包给第三方物流公司可能是正确的下一步行动，同时还概述了在跃进之前应在内部加强的事项。

1.您的成本不断增加，但服务却没有改善

如果货运支出同比持续增长，但准时率、索赔和承运商一致性却没有改善，这就是一个危险信号。

它预示着什么？

• 有限的费率杠杆或运营商准入
• 被动采购而非持续优化
• 无法有效设定绩效基准

第三方物流如何提供帮助：

第三方物流（3PL）提供商的最大优势之一是 扩大规模.实力雄厚的第三方物流提供商能将托运人的货运量聚合起来，从而获得更优惠的价格、更多的运输方式选择以及数据驱动的运输路线策略，真正实现第三方物流提供商的成本节约。

2.团队陷入手动执行模式

当运输经理们把一天的大部分时间都花在预订装载、跟踪货运和解决异常情况上时，战略性工作就会受到影响。短期解决方案取代了战略性决策。

常见症状

• 严重依赖电子邮件和电子表格
• 人工投标和跟踪
• 用于网络设计或分析的带宽有限

第三方物流如何提供帮助：

货运管理外包将日常执行工作移交给专家，让您的内部团队专注于网络战略、供应商协调和持续改进。

3.运营商性能不一致或不可靠

如果服务质量因车道或周而异，则您的承运商战略可能缺乏深度。

它预示着什么？

• 过度依赖小型航母库
• 承运商记分和问责制薄弱
• 中断期间难以获得备用容量

第三方物流如何提供帮助：

何时使用第三方物流提供商往往取决于其应变能力。连接良好的第三方物流提供商会带来多样化的运营商网络、性能管理工具以及在主要选择失效时的替代能力。

4.模式和网络复杂性正在超越你的模式

随着网络的扩展，货运也变得更加复杂：

• 多式联运（TL、LTL、多式联运、包裹、拖运）
• 跨境或区域化战略
• 多个 DC、工厂或客户交付模式

第三方物流如何提供帮助：

第三方物流公司擅长大规模管理复杂性。它们提供跨模式和跨地域的专业知识，使物流运营得以优化，而无需您在内部建立特殊能力。

5.货运数据支离破碎或难以信赖

如果领导层提出的问题很简单“我们每次装运的真实成本是多少？”或“哪些通道表现不佳？”，而答案却需要数周时间，那么您的数据就会阻碍您的发展。

它预示着什么？

• 脱节的 TMS、ERP 和运营商系统
• 分析或报告一致性有限
• 最低限度的预测或情景规划

第三方物流如何提供帮助：

领先的第三方物流公司提供 集中式 TMS 平台、标准化关键绩效指标和先进的分析技术，以提高可视性、控制力和决策速度。

6.您难以根据季节性或波动性需求扩大规模

旺季、促销或市场变化很快就会让内部团队不堪重负。

共同的挑战：

• 短期招聘或培训缺口
• 有限的浪涌容量
• 内部资源利用过度或不足

第三方物流如何提供帮助：

3PL 可提供弹性容量–执行、技术和运营商接入的上下调整，而无需永久性开销。

7.货运风险不断增加，您感觉暴露在外

索赔、合规问题、错过预约和扣款会迅速增加。

风险指标：

• 文件不一致
• 承运商审查或保险监督不力
• 例外情况管理程序有限

第三方物流如何提供帮助：

外包货运管理外包货运管理通常通过标准化流程、合规计划和主动异常处理来改善风险控制。

8.技术投资没有带来投资回报率

您可能已经有了 TMS，但采用、集成或优化可能滞后。

它预示着什么？

• 未充分利用的系统功能
• 缺乏内部技术专长
• 定制成本大于价值

第三方物流如何提供帮助：

许多托运人在意识到仅靠软件无法管理货运之后，都会求助于第三方物流公司。执行、分析和流程规范与技术同样重要。

9.内部调整正在瓦解

运输是销售、采购、运营和财务的交叉点。一旦协调出现问题，成本和服务就会受到影响。

值得关注的迹象

• 团队间优先事项的冲突
• 货运决策没有唯一的真理来源
• 被动升级周期

第三方物流如何提供帮助：

第三方物流服务公司可以充当客观的协调者，使利益相关者围绕共同的指标、服务水平和成本目标保持一致。

10.领导需要的是可预测性，而不是英雄主义

如果成功取决于几个关键人物，那么这种模式就无法持续。

它预示着什么？

• 高依赖风险
• 流程文件有限
• 新人才入职困难

第三方物流如何提供帮助：

外包可以创建由团队支持的可重复、有记录的流程。它不依赖于个人。这可以降低风险，提高整体连续性。

外包之前应在内部优化哪些内容

明确战略目标

• 降低成本 vs. 改善服务 vs. 可扩展性
• 事务执行或端到端管理

核心流程标准化

• 载荷招标规则
• 运营商性能指标
• 异常升级路径

清理数据

• 车道定义
• 装运属性
• 成本和服务关键绩效指标

决定内部保留什么

并非所有工作都必须外包。许多托运人保留了

• 战略性采购决定
• 网络设计所有权
• 行政级别的承运商关系

这些准备工作可确保您最大限度地利用与第三方物流（3PL）合作伙伴的关系，并从中获益，而不是简单地将混乱转嫁给外部合作伙伴。

底线

将货运外包给第三方物流公司并不是要放弃控制权。而是要获得影响力、可见性和关注度。

如果这个列表中的多个迹象让人感觉熟悉，那么问题可能不是 是否 问题，而是 外包多少以及 多快.

正确的第三方物流合作伙伴关系可以将货运管理从日常负担转变为战略优势。

在 KBX 物流公司，我们通过久经考验和规模化的运输能力为客户创造卓越价值。我们遵循 原则管理™为指导的指导下，我们将深入的市场情报、多式联运专业知识和市场领先的数字能力相结合，提供物流解决方案，为客户带来可持续的竞争优势。

让我们一起解决最棘手的物流难题。 立即联系我们的专家。

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运力紧缩毫无征兆。燃油附加费飙升。运价大幅波动。港口倒闭。天气事件和劳动力限制波及整个网络。对于运输专业人士来说，中断不再是需要计划的例外情况，而是新常态。在这种环境下，依靠乐观主义、短期修复或最后一刻解决问题是行不通的。

然而，许多托运人仍然被动地管理货运。一旦出现波动，就会在成本已经达到、服务已经受到影响之后再做决定。短期补救措施取代了有计划的战略。随着时间的推移，这些被动反应会削弱性能，增加您的总拥有成本，并使您的网络更容易受到下一次中断的影响。

供应链组织内部的对话正在发生变化。问题不再是：“谁的费率最低？”而是：“我们如何建立一个在压力下仍能保持成本效益的货运战略？

换句话说：我们如何从管理货运转向 工程复原力?

建设货运复原力需要深思熟虑的设计。这意味着从事务性决策转向长期规划，从假定稳定转向计划应对干扰，从希望问题不会出现转向在问题不可避免地出现时做好准备。

在本文中，我们将探讨弹性货运网络背后的核心原则，并概述托运人可用于降低风险、提高绩效和创造稳定性的实用且行之有效的策略。

因为在当今的供应链中，希望并不是一种战略，而应变能力才是。

复原力为何重要

弹性货运战略为动荡的环境重新注入了稳定性。弹性网络的设计目的是吸收冲击–更快地恢复、最大限度地减少对服务的影响并保护成本结构，而不是在受到干扰时崩溃。它们能减少瓶颈，降低运营风险，帮助托运人在市场条件发生意外变化时仍能保持连续性。

复原力的核心在于预测而非预估。

它认识到，即使源头不明，干扰也会发生。运力限制、价格波动、天气事件、劳工问题和地缘政治压力都是不可避免的变数。有弹性的货运战略通过在货运来源、路线和管理方面建立灵活性、可选择性和规范性，来应对这种不确定性。

财务影响重大。拥有弹性货运业务的组织能够更好地控制 总拥有成本总成本。它们较少依赖成本高昂的临时解决方案，如现货采购或溢价服务，而更多依赖结构化的承运关系、多样化的运力和数据驱动的规划。当中断发生时，成本得到控制而不是扩大。

相比之下，缺乏应变能力的托运人经营风险更高。当中断发生时，应对措施往往是被动和零散的，这会导致运输支出增加、运营混乱、装运延误、改道效率低下以及服务故障。随着时间的推移，这些模式会侵蚀承运商的信任，给内部团队造成压力，并削弱整个供应链。

归根结底，恢复能力不再是一个 “很好的条件”。它是一种竞争要求。在一个不断变化的货运环境中，灵活、适应和保持控制的能力，是那些仅仅应对干扰的组织与那些始终如一地应对干扰的组织的区别所在。

弹性供应链的核心原则

1.多样化：避免单点故障

多样化是弹性货运网络的最基本要素之一。过度依赖单一承运商、模式、通道、港口或地区会带来风险。当运力紧张或出现中断时，这些依赖性很快就会变成负债。

多元化战略将风险分散到多个承运商、运输模式和路线选择上。它能确保在中断发生之前，替代方案已经就位，并避免事后争先恐后地寻找运力。这种方法提高了服务的一致性，加强了谈判的筹码，并降低了市场突变的风险。

具有应变能力的托运人不会追求无穷无尽的选择性；他们会有意建立足够的冗余，在不牺牲效率的情况下灵活应对。

2.灵活规划：为变化而非确定性而设计

僵化的货运策略会在压力下崩溃。灵活的策略会弯曲。

灵活的规划认识到，预测会发生变化，运输量会发生变化，干扰会意外发生。有弹性的托运人不会将静态的假设固定下来，而是在他们的路线指南、采购周期和运营手册中加入适应性。

这包括情景规划、动态路线安排，以及在条件发生变化时在运输模式或承运商之间快速转换货运的能力。灵活的货运规划使决策更快、更有把握。

在弹性网络中，危机期间不会重新制定计划。相反，它们会被激活。

3.利用技术：提高速度和可见度

货运弹性在很大程度上取决于速度。洞察速度、响应速度和执行速度。技术可以实现快速行动和明智决策。

运输管理系统（TMS）运输管理系统（TMS）、优化工具、实时跟踪和自动化提供了大规模管理复杂性所需的可见性和控制力。这些平台可帮助托运人预测问题、模拟替代方案，并以比人工流程更快的速度采取行动。

更重要的是，技术消除了对部落知识和被动决策的依赖。当中断发生时，有复原力的组织会依靠成熟的系统（而不是臆测）做出精确的反应。

技术不能取代战略，但它能显著扩大战略的影响。

4.数据整合：将洞察力转化为行动

数据是弹性货运战略的支柱。当您的数据准确、互联且可操作时，它将为您带来无限商机。

弹性供应链整合各系统的数据，以创建 统一的性能、成本和风险。这样就能更好地进行预测，加强承运商管理，并更快地发现新出现的问题。

综合数据还有助于持续改进。通过分析各航道、服务水平和支出的趋势，托运人可以主动调整战略，而不是事后才对遗漏的关键绩效指标做出反应。

在动荡的货运环境中，那些能够看清自己的网络并及早采取行动的组织才具有复原力。

5.能力与规模：在最关键时刻确保访问

运力往往是中断期间最先消失的东西。具有应变能力的托运人会针对这一现实情况制定计划。

长期的承运关系、平衡的分配策略以及可扩展的运力模式，确保了在市场紧缩时货运的持续进行。弹性网络并不严重依赖现货解决方案，而是优先考虑以信任和运量一致性为基础的可重复运力。

规模在在内部发挥巨大作用。随着网络的发展或变化，弹性战略可确保系统、流程和合作关系能够扩展而不中断。

当中断发生时，具有应变能力的托运人已做好准备，运力已得到保障。

6.缓解：防患于未然

缓解是对干扰做出反应与通过干扰进行管理之间的区别。

弹性货运战略积极识别风险并提前建立保障措施–无论是通过缓冲能力、应急路线、多样化的承运商组合，还是预先确定的升级路径。这些缓解计划可在中断发生时减少运营和财务冲击。

通过主动应对风险，托运人可以避免在最后一刻做出代价高昂的决定。

复原力并不是要避免干扰，而是要减少干扰的影响。

底线

在当今的货运环境中，干扰是不可避免的。不稳定则不然。

依赖被动应对策略和短期补救措施的托运人将继续承受更高的成本、运营混乱和服务风险。而那些通过多样化、灵活性、技术、数据、运力规划和缓解措施来增强应变能力的托运人，则能制定在任何市场条件下都能发挥作用的货运战略。

在风平浪静的时候，希望可能会让人感到欣慰，但在动荡不安的时候，希望并不能提供任何保护。A 弹性货运战略能为接下来的工作带来控制力、一致性和信心。

因为在现代供应链中，希望不是战略……应变能力才是。

KBX 如何帮助建立弹性货运战略

建立弹性货运战略需要专业知识、执行力、规模和纪律。这正是 KBX 帮助托运人将弹性从愿望变为现实的地方。

KBX 与托运人合作设计、管理和不断改进货运战略，以应对波动。通过将深厚的运输专业知识、广泛的承运商网络、先进的技术和数据驱动的洞察力相结合，KBX 帮助企业超越被动决策，建立耐久的货运网络。

其结果是，货运网络能够提供更强的控制力、一致性和信心。在干扰不可避免的环境中，KBX 可帮助托运人制定战略，这些战略不是依靠希望，而是依靠应变能力。

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当今的供应链面临着持续不断的干扰：产能波动、市场波动、劳动力限制以及客户期望的不断提高。在这种多变的环境中，交易型 3PL 关系往往力不从心。

各组织需要的是建立在共同目标、深厚的行业专业知识和相互问责基础上的真正的货运管理伙伴关系。

由于提供商种类繁多，因此很难确定哪家第三方物流公司会积极投资于您的网络，而哪家公司只是执行移动。

在本博客中，我们将探讨真正的货运管理合作伙伴关系应该是什么样的。我们定义了不可或缺的要素，强调了与众不同之处，并概述了 “超越 “的真正含义。

什么是货运管理合作伙伴？

A 货运管理合作伙伴货运管理合作伙伴是物流团队的战略延伸，负责管理运输网络的日常运营需求，同时帮助制定长期发展方向。

与纯粹的交易型供应商不同，真正的合作伙伴能带来专业知识、技术和规模，帮助规划、协调和优化各种模式的货运。他们能够预见挑战，发现机遇，并与您合作，不断提高绩效。

最重要的是，一个强大的货运管理合作伙伴不仅能帮助您在今天运输货物……他们还能帮助您为明天建立一个更智能、更灵活的运输网络，这样您就能专注于经营和发展您的业务。

久经考验的信任和专业知识

信任是每一个成功合作伙伴关系的基础。您的合作伙伴必须始终如一地通过知识、执行力和透明度来展现可信度。

真正的合作伙伴会带来深厚的行业专业知识，了解您的特定商品和模式，并运用从实际经验中学到的最佳做法。 他们积极主动地与客户沟通，并提供明确的服务、成本和性能预期。

信任不是建立在承诺之上。它是通过可靠性、诚实以及长期为您的企业做正确事情的承诺而赢得的。

能力与规模

获得可靠的运力是货运管理最关键的要素之一，尤其是在市场紧张或波动的情况下。

真正的货运管理合作伙伴会利用自身的规模、承运商关系和市场情报，确保整个网络的覆盖范围一致。更重要的是，他们不只是被动地确保运力，而是未雨绸缪，战略性地平衡网络，并以支持服务和成本稳定性的方式将承运商合作伙伴与您的货运联系起来。

是的，规模提供了杠杆作用。但是，如何准确地运用这种规模，则是仅仅满足期望与提供真正的竞争优势之间的区别所在。

定制

没有两条供应链是相同的。真正的货运管理合作伙伴认识到，您的网络、优先事项和制约因素需要量身定制的解决方案，而不仅仅是千篇一律的方法。

定制化体现在如何规划货运、如何管理异常情况、如何定义关键绩效指标以及如何衡量成功与否。这也意味着要调整工作流程、报告和沟通方式，使其与企业的运营方式相匹配。

最好的合作伙伴会在前期投入时间，深入了解您的业务，并根据您的需求不断改进解决方案。

技术

您的技术应为您提供更高的网络可视性，使您的团队能够更快地做出以数据为导向的决策。

真正的货运管理合作伙伴提供 直观、可靠的工具，可无缝集成到您的运营中。这些平台可提供实时可视性，实现人工流程自动化，并在不增加复杂性的情况下提供可行的见解。

当技术与人类的专业知识相辅相成时，它才能真正发挥出强大的作用。您的合作伙伴应该能够为您的团队提供这两方面的服务。

集成

无缝整合对于高效的合作伙伴关系至关重要。您的货运管理合作伙伴应顺利融入您现有的生态系统，将技术、流程和人员连接起来。

强大的集成功能可以减少摩擦，消除手工操作，提高跨系统数据的准确性。它们还能加快决策速度，加强内部团队与外部合作伙伴之间的协作。

当集成工作顺利进行时，货运管理就不像是一项外包职能，而更像是企业的自然延伸。

数据驱动决策

数据本身并不能创造价值。根据这些洞察力采取行动才能创造价值。

真正的货运管理合作伙伴会将数据转化为清晰、可行的建议。他们会分析趋势，找出根本原因，帮助您了解绩效指标背后的 “原因”。

从模式优化到网络设计，再到服务成本分析，数据驱动的洞察力可帮助您在整个运输网络中做出更好的战略决策和持续改进。

问责制

问责制是供应商与真正合作伙伴的区别所在。

真正的货运管理合作伙伴会对结果负责。 他们对自己的绩效目标负责，积极主动地弥补差距，并不断寻找提高服务和效率的方法。

这种责任是共同承担的，成功是共同定义的，挑战是共同应对的。

这样的合作关系植根于信任、透明和长期价值创造。

KBX 愿景

在 KBX 物流公司，我们通过在运输和铁路资产管理方面久经考验和规模化的能力，为客户创造卓越价值。遵循 Principle Based Management™（基于原则的管理的指导下， 我们将深入的市场情报、多模式专业知识和市场领先的数字能力相结合，提供物流解决方案，为客户带来可持续的竞争优势。

互惠互利，创造卓越成果：

1. 以客户为中心
2. 规模与服务
3. 合作经验
4. 数据驱动型解决方案
5. 优势专业知识

KBX 源自 Koch Inc. 科氏公司科氏公司是美国最大的私营公司之一。从最初的内部货运解决方案发展成为一个提供全方位服务的货运管理合作伙伴，深受全球最复杂供应链的信赖。

作为您的货运管理合作伙伴，我们是您团队的真正延伸，为您提供可靠的执行力、实时可视性，并持续改进所有运输模式。

让我们一起解决最棘手的物流难题。 立即联系我们的专家。

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运输管理系统（TMS）已经取得了长足的进步。过去用于协调运输的简单工具，如今已成为功能强大的平台，可优化运输生命周期的每个环节。 优化运输生命周期各个环节的强大平台。为您的企业选择合适的 TMS 不仅仅是购买软件，更是为您的物流网络选择运营骨干。

适合您企业的技术将帮助您更快地行动、更明智地支出、更自信地运营。它能化繁为简，提供立竿见影的价值。

在本文中，我们将分析现代托运人 TMS 应具备的主要功能 现代托运人 TMS的关键功能，这些功能使其成为任何希望更智能地发货的企业必不可少的基础设施。

1.端到端网络可见性

可见性不再是一个 “很好的条件”。它已成为主动运输管理的基础。您的 TMS 系统应为您提供

• 所有运输方式的实时装运货架
• 预测警报
• 统一查看订单、承运商、成本和绩效

如果你的系统不能向你显示现在正在发生什么，以及接下来可能会发生什么，那么它就已经过时了。

2.符合需求的可配置性

现代供应链发展迅速。您的 TMS 也需要同样的灵活性。寻找

• 高度可配置的系统
• 灵活性超越即插即用
• 支持独特模式、业务模式和要求的能力

僵化、过时的系统会成为瓶颈；而支持可定制工作流程、自适应流程和托运人特定逻辑的可配置 TMS 则会成为您的竞争优势。

3.强大的整合能力

您的 TMS 必须与生态系统的其他部分进行沟通。优先考虑与当前技术堆栈的集成，包括

• 企业资源规划
• WMS 和 OMS
• 运营商应用程序接口和电子数据交换
• 可见性平台

无缝集成可减少重复工作，加快决策速度，并确保整个业务的一致性。请选择支持实时数据交换、运营商 API/EDI 连接和深度 ERP/WMS/OMS 集成的 API 优先 TMS。

4.消除工作的自动化

同类最佳的 TMS 系统应打破复杂性，而不是增加复杂性。这包括自动化：

• 运营商选择和费率购物
• 招标
• 预约安排
• 文件生成
• 运费审计和结算

问一个简单的问题这项技术能减少多少人工干预？答案（在大多数情况下）应该是 “很多”。

您的现代 TMS 应提供自动货运执行、人工智能支持的决策和工作流程自动化，以消除人工接触。

5.强大的分析功能和实用的洞察力

仅仅收集数据是不够的。您的 TMS 应将其转化为可操作的情报。寻找能够提供以下功能的 TMS

• 车道级性能洞察
• 支出分析和服务成本
• 承运商记分卡
• 反映优先事项的关键绩效指标仪表板

一个好的 TMS 系统能报告已发生的事情……一个好的 TMS 系统能帮助防止不该发生的事情发生。

6.具有长远眼光的可扩展性和性能

您的 TMS 系统应与您共同成长，并根据您的需求进行扩展。请考虑

• 能够处理增加的工作量
• 多站点或多业务单位支持
• 灵活增加新的模式、市场或合作伙伴

如果您希望自己的业务不断发展壮大，那么您需要的就不仅仅是现在，而是面向未来的 TMS 和合作伙伴。

7.值得信赖的合作伙伴提供久经考验的专业知识

技术固然重要，但技术背后的团队也同样重要。

• 医疗服务提供者了解我的需求吗？
• 他们是否拥有我所在行业的专业知识？
• 他们是否提供有意义的支持和持续优化？
• 他们是在为未来投资技术吗？

选择 TMS 意味着您选择了一种长期的合作伙伴关系，而不仅仅是另一种工具。

8.清晰、透明的总体拥有成本

最后，了解 TMS 在财务方面的作用。评估：

• 前期实施费用
• 交易成本
• 收费、模块、数据或可见性的附加组件
• 基于效率的预期投资回报率

正确的 TMS 系统应该是物超所值的。

KBX 技术有何与众不同之处？

在 KBX 物流公司，我们建立了 专有 TMS时考虑到了现代托运人的需求。它由托运人建立，为托运人服务，为我们的客户提供一个单一的平台，实时连接各种模式、地理位置和决策点。

与传统的 TMS 提供商不同，KBX 技术是由托运人设计并不断改进的，这些托运人每年通过各种方式管理数十亿美元的货运，包括复杂的工业、制造业和多网络环境。

目标是什么？ 让我们的客户能够更快地做出有数据支持的决策，使他们的供应链充满信心地向前发展。

准备好消除手工作业、降低运输成本并最终获得端到端可视性了吗？ 请联系 KBX 物流专家了解该平台的运行情况。

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托运人在评估运输绩效时，几乎总是从成本谈起。费率、航道、逐年节省的费用和基准是讨论的主要内容。这些指标为人熟知、可衡量且易于证明。

但运输不仅仅是一个成本中心，将其视为成本中心会造成 代价高昂的盲点。

如果严格按照最低费率来优化决策，托运人往往会以短期的节省换取长期的不稳定。纸上谈兵的进步，可能会悄无声息地给整个供应链带来运营风险。其结果不仅会造成中断，还会因错过服务、恢复工作和错失良机而增加总拥有成本（TCO）。

运输是一个动态系统，在一个本已复杂的网络中运行。只关注成本忽略了真正决定性能的因素：当条件发生变化时，系统的稳定性如何。

在本博客中，我们将对 “最低成本等于最佳结果 “这一假设提出质疑，并探讨为什么成本第一的运输战略往往风险最高。

什么是运营风险？

运营风险是指由于流程、人员、系统或外部事件失败而导致的正常业务运营中断。在运输过程中，这些风险出现得很快，没有预兆，而且往往是一连串的。

业务风险的常见来源包括

• 流程：错过截止时间、交接不畅、人工变通以及承运商执行不一致
• 人员：人员短缺、缺乏培训、人员流动或调度和规划团队超负荷工作
• 系统：可见性有限、数据延迟、集成失败或网络安全问题
• 外部事件：天气干扰、罢工、地缘政治不稳定、边境延误和能力波动

单独来看，这些问题似乎是可以控制的。但是，当运输决策以成本为主要驱动力时，这些风险就会加剧，当压力来临时，系统就会变得脆弱不堪。

托运人为何默认费率

运输费率让人感觉可靠。它们提供了可以衡量、谈判和辩护的清晰、有形的数字。

节约立竿见影。预算更容易创建。报告看起来更简洁。

而操作风险的表现则不同。它是不均衡、不确定和延迟的。其影响往往在几周或几个月后才显现出来，超出了运输预算，并跨越多个部门。所有权变得模糊，责任难以分配。

这就产生了偏差，决策者会倾向于感觉可控的东西。

选择成本较低的提供商，即使会悄然降低灵活性、响应速度或恢复能力，看起来也很合理。在对网络进行测试之前，这种权衡是不可见的。

超越利率：当系统接受考验时

在一切顺利的情况下，低成本运输战略可以表现出色……但供应链很少在完美的条件下运行。

考虑一种常见的情况：

成本较低的承运商在运量稳定时表现良好。然后，天气事件来袭。运力紧张。运输量激增，同时又错过了截关时间。边境延误导致运输缓慢。团队争相应对，沟通中断。

突然，谈话内容发生了变化。

这已不再是最低费率的问题。而是恢复。加速度增加。劳动力被拉去救火。库存失位。客户承诺落空。

从费率上看可以互换的供应商，从性能上看不再可以互换。

关键问题不是在不出错时谁最便宜，而是在出错时谁能保护你的运营。

成本与风险：总体拥有成本问题

当运输决策主要受成本驱动时，运营风险往往被搁置一旁，或被错误地归类为一次性问题。

这些影响很少会影响到单个细列项目。相反，它们表现为

• 加急货运恢复服务
• 增加劳动力和加班
• 库存失衡和账面成本
• 销售损失和服务罚款
• 客户不满和流失

这些费用加在一起，往往超过了最初节省的运输费用。

这是成本优先决策的核心缺陷。它忽视了总体拥有成本（TCO）。

总拥有成本不仅包括运费支出，还包括服务故障、中断和恢复所造成的下游财务影响。如果忽略了总拥有成本，企业在优化短期节约的同时，却要承担系统其他方面的长期风险。

看似高效，实则不稳定。

平衡方程：成本与连续性

降低风险并非从更换供应商开始。它始于改变运输决策的评估方式。

当运营风险尽早浮出水面时，对话就会发生有意义的转变。决策者从被动解决问题转变为主动设计系统。关注点从“谁最便宜？

• 谁能根据波动性进行扩展？
• 谁能在压力下保持服务？
• 谁在中断期间提供可见性和控制？

这并不是要完全放弃成本纪律。而是要将有竞争力的费率与运营弹性结合起来。

更强大的运输战略要在价格与性能、灵活性和恢复能力之间取得平衡。网络不仅要在条件理想时发挥作用，还要在条件不理想时发挥作用。

降低风险，优化总体拥有成本

在 KBX 物流公司，我们帮助托运人 降低运输风险，同时优化总拥有成本-因此，当中断发生时，节省的费用不会消失。

通过实时可视性、更智能的规划、自动执行以及 综合物流技术我们帮助网络在中断发生时保持弹性，在运输量波动时保持高效。

如果您已准备好消除代价高昂的运输错误，并建立一个在压力下仍能正常运行的网络，我们将竭诚为您服务。 立即联系 KBX 专家。

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在当今环境下，托运人不断被要求少花钱多办事。这包括控制成本、保护绩效以及尽可能为下一次供应链中断做好准备。随着业务的增长和运输需求的扩大，这种成本意识变得更加重要。

平衡成本、运力和服务是一项挑战，但只要有正确的数据、更智能的规划和弹性网络，托运人就能在整个运输网络中释放出有意义的效率。

在 KBX 物流公司在 KBX 物流，我们每天都在通过实用的、以托运人为先的解决方案，帮助客户实现这些效率，创造长期价值和弹性战略。

以下是我们发现的在不增加成本的情况下扩大运输规模的最有效方法。

1.优化模式选择

选择正确的运输方式和优化多式联运战略是减少开支和优化网络的最快方法之一。反之，选择错误的交通方式则可能成为无声杀手。

至关重要的是，要确定运送货物的最佳模式，并了解 FTL、LTL、IMDL、铁路等运输方式之间的最佳搭配。

以下是一些有助于确定最佳模式的注意事项：

• 货物价值
• 时间敏感性
• 交货窗口
• 体积或重量
• 成本敏感性

找到一个擅长多模式战略的合作伙伴非常重要。像 KBX 物流公司这样的物流合作伙伴可以帮助调整最佳运输模式，实现最高效率。

2.尽可能合并

频繁、小规模的地区性货运的成本可能会大大高于大规模的合并货运。在您的网络中寻找合并货运的机会，提高效率，节省时间和金钱。寻找不会干扰您的网络或客户服务能力的合并机会。

需要注意的事项包括

• 可转换为 FTL 的多个零担货运
• 预先安排例行取货时间
• 利用仓库捆绑订单/发货
• 交叉对接解决方案

KBX 的巨大规模使其能够整合各托运人，而不仅仅是单一网络内的托运人。

3.投资于技术

投资于 技术利用人工智能技术，帮助您发现网络和表面解决方案中的低效之处。这有助于您集中时间和精力解决不必要的浪费，从而节约成本。

要寻找一种能化繁为简的技术：

• 实时可见性
• 人工智能优化
• 能力智能
• 数字市场
• API/EDI 集成

对网络的可视性越高，就越能提前预防网络中断并节约成本。

KBX 的托运人内置技术为您提供端到端的可视性、可操作的洞察力和无缝集成，因此您可以更快地做出决策，并使您的供应链充满信心地运行。

4.充分利用网络数据

你的网络中就藏着金子。你只需要一点点挖掘，就能发现它。

关注以下趋势

• 季节性
• 准备时间
• 车道性能
• 附加费用
• 运营商的可靠性

定期跟踪和分析自身网络数据的托运人将看到成本降低、中断减少、可预测性提高以及运营改善。

与 KBX 的合作可以帮助您挖掘数据，发现隐藏的效率，使您能够做出更明智的决策，从而降低成本。

5.与有规模的物流供应商合作

运营效率是通过长期的复合决策实现的，而不是简单地追求最便宜的选择。一个拥有深厚行业知识和更强能力的专业货运管理合作伙伴或第三方物流服务商可助您一臂之力：

• 保持敏捷
• 减少空驶里程
• 利用可扩展网络
• 在需要时获得适当的能力

KBX 物流公司由托运人创建以支持 科氏公司是美国最大的私营公司之一。从最初的内部解决方案发展成为现在的全方位物流服务供应商，深受全球最复杂供应链的信赖。

拥有超过 25 亿美元的货运管理KBX 的规模足以帮助托运人建立更智能、更快速、更具弹性的供应链。

今天就与我们的运输专家今天就与我们的运输专家联系，放心托运。

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运输管理从未像现在这样复杂，坦率地说，也从未像现在这样关键。不断提高的客户期望、不断紧缩的运力、经济压力以及日益全球化的供应链，都意味着即使是很小的运输失误也可能导致重大的运营和财务后果。

从我们的角度来看，有一点很清楚： 大多数运输错误都是可以预防的。它们并非源于大规模的中断，而是源于在可视性、规划和执行方面无意间出现的可避免的漏洞，这些漏洞会随着时间的推移悄然加剧。

根据最近的行业研究和 KBX 物流公司的第一手经验以下是当今托运人正在犯下的 5 个代价高昂的运输错误。

错误 1：盲目飞行，缺乏实时可视性

缺乏货运可见性仍然是运输管理中最普遍（也是最昂贵）的问题之一。根据 研究超过40% 的企业在供应链可视性方面苦苦挣扎，这不断导致不必要的延误、错误和物流救火。

当团队依赖人工签收或零散的货运数据时，他们只能做出反应，而不是预测问题。

KBX 的视角：

可视性不仅仅是知道您的货物在任何特定时刻的位置，而是将整个网络的位置、状况和性能数据连接起来，形成一个统一的整体视图。我们的 托运人内置技术集成实时承运商信息、自动报警，并在异常情况演变为服务故障之前为您提供可操作的信息。

如何避免这一错误：

• 投资能密切监控网络的技术
• 在所有合作伙伴之间实现数据标准化
• 使用预测警报，提前处理风险负载

错误 2：库存和运输调整不当

许多公司仍在各自为政地规划货运和库存，导致缺货、库存过多和不必要的运费溢价。运输限制往往被排除在预测和补货计划之外，造成了本可避免的波动。

KBX 的视角：

运输规划应在供应链的早期阶段开始，而不是在采购订单下达之后。借助正确的数据智能和运力洞察力，托运人可以更好地调整补货周期，减少加急次数，增加合并机会。

如何避免这一错误：

• 连接 TMS、WMS 和其他系统，创建统一规划
• 使用历史车道性能帮助影响您的库存策略
• 根据可用能力和运输模式协调补给时间

错误 3：将承运商管理视为纯粹的事务性工作

太多托运人将承运商视为可互换的供应商，而非战略合作伙伴。薄弱的交易关系会导致服务不稳定、运力使用受限、费率升高和波动加大。

KBX 的视角：

鉴于我们 托运人支持的根基我们亲眼目睹了合作的承运商关系如何推动取得更好、更具战略性的成果。共同预测、透明的关键绩效指标（KPI）调整和持续沟通可以显著改善成本、服务和可靠性。

如何避免这一错误：

• 与可信赖的承运商整合运量，建立更有力的承诺
• 公开分享预测和绩效数据
• 建立模式多样化的网络，防止过度依赖任何单一合作伙伴

错误 4：未充分利用技术和专业知识

虽然新兴工具能带来巨大的效率提升，但许多托运人在采用和应用这些技术时仍然举步维艰。一些常见的陷阱包括数据质量差、不必要的定制以及忽视集成需求。

除此之外，普华永道最近的一项 普华永道调查发现，92% 的供应链领导者表示，他们的技术投资不足，主要原因是集成复杂和数据分散。

KBX 的视角：

技术只有建立在干净、标准化的数据基础上，并在各系统间无缝连接，才能发挥其作用。这就是为什么我们强调集成优先、托运人设计的 TMS 具有强大的数据管理和自动化工作流程的价值。

如何避免这一错误：

• 在部署新系统前审核和清理数据
• 配置优先于定制
• 确保 TMS、ERP、WMS、承运商系统和远程信息处理系统顺利集成
• 尽早并经常对团队进行培训，以提高采用率

错误 5：低效、过时的路线规划

糟糕的路线安排会导致燃料成本增加、延误和资产利用率低下，从而不断消耗预算。路线优化不足通常会导致交货时间延长和运营成本增加。

KBX 的视角：

优化路由不仅仅是最后一英里的问题。中途和长途网络往往会浪费大量资金。必须对流量、停留模式、回程可用性和模式转换机会等因素进行动态评估。

如何避免这一错误：

• 使用实时数据输入的动态路由工具
• 定期评估车道，以进行模式转换或合并
• 利用 多式联运选择降低总落地成本

更智能的网络从减少错误开始

运输不会因为一个大事件而失败。失败的原因是在可见性、规划、执行和沟通方面出现了数十个小裂缝。幸运的是，这些错误都是可以弥补的。

整合数据、利用技术、优化路线和建立灵活的承运商伙伴关系的托运商可以降低成本、提高服务可靠性并加强整个供应链。

在 KBX，我们通过实时可视性、更智能的规划、自动执行和集成物流技术，帮助托运人掌握每一英里。如果您已准备好消除代价高昂的运输错误，开启一个更高效的网络，我们将竭诚为您服务。

让我们一起解决最棘手的物流难题。 立即联系 KBX 专家。

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有效的货运管理已成为在当今市场中保持竞争力的一个日益重要的方面。选择正确的 货运管理合作伙伴为您的网络选择合适的货运管理合作伙伴不仅仅是一项成本评估工作，更是一项为您的网络取得成功奠定基础的战略举措。

由于合作伙伴种类繁多，因此很难找到适合您独特网络需求的第三方物流公司。

那么，如何为自己的网络选择合适的网络呢？

本指南探讨了托运人在确定和选择适合其网络的托管货运合作伙伴时必须考虑的关键决策点。

什么是货运管理合作伙伴？

A 货运管理合作伙伴货运管理合作伙伴是物流团队的延伸，负责处理运输网络的日常运营需求。他们帮助规划、协调和优化货运活动，使您的网络运行更可靠、更高效、更灵活。

合适的合作伙伴能带来专业知识、技术和规模，简化您的日常运营。他们不仅能帮您解决眼前的问题，还能帮您制定更明智的长期战略，让您专注于最重要的事情：经营业务。

1.了解网络需求

在开始评估潜在合作伙伴之前，请明确界定您的网络要求，并将这些要求与合作伙伴的专业技能相匹配。

• 运输方式：整车运输（FTL）、零担运输（LTL）、联运、拖运、空运或海运？
• 特殊要求： 温度受控？高价值货物？
• 地理位置： 国内？跨境？国际？
• 数量： 您每天、每周、每月发货吗？是否考虑季节性因素？

适合您的合作伙伴具有灵活性，能满足您的网络需求，并能帮助您有效扩展。

2.行业专长

重要的是，要寻找一个与您的行业相匹配的成功合作伙伴。例如，食品和饮料行业的货运管理与机械制造行业的货运管理大不相同。重要的是，您要根据自己的具体需求选择合适的合作伙伴。

你的伴侣应该

• 了解您所在的行业。
• 熟悉最佳实践和细微差别。
• 通过经过验证的案例研究和参考资料展示信任信号。

3.技术与能见度

优秀的合作伙伴带来的技术可以降低复杂性，而不是增加复杂性。

寻找这样的合作伙伴

• 带来 统一的 TMS集计划、执行和支付于一体。
• 实时货运可见性和主动警报。
• 通过人工智能优化，减少空驶里程，提高效率。
• 集成（API/EDI），消除多余的工作流程。

4.运营商网络强度

货运合作伙伴的承运网络是您网络的直接延伸。对承运商进行全面审查非常重要。

要问的问题包括

• 承运商库有多大？
• 他们的运营商经过了多少审查？
• 他们如何确保合规？
• 他们有哪些设备（如果有）？

强大的运营商网络可确保容量。

5.灵活性和可扩展性

您的业务会发生变化。重要的是，您的合作伙伴能够快速适应并帮助您扩大规模。从交易支持到 端到端货运管理从交易支持到端到端货运管理，您的合作伙伴应具备相关背景和专业知识，以建立符合您需求的定制解决方案。

要问的问题

利用这些问题来了解供应商是否不仅能满足您当前的需求，还能满足您未来的需求。

• 如何衡量和报告各种模式的绩效？
• 你们提供哪些可见性工具，如何与我们的系统集成？
• 在市场供应紧张或季节性需求激增时，如何确保产能？
• 你们的风险管理和异常处理方法是什么？
• 如何支持长期战略，而不仅仅是日常执行？
• 是什么让你们的运营商网络与众不同？
• 如何管理合规性、文档和监管要求？
• 如果我们的业务量翻番或减半，你们能否与我们一起扩大规模？

应避免的常见错误

在选择理想伴侣时，避免这些常见错误：

• 仅根据成本进行选择： 低费率并不能保证服务、质量或市场适应能力。评估成本之外的总体网络影响。
• 忽视技术配合： 如果合作伙伴的系统不能无缝集成，你的工作流程就会变得更慢，而不是更快。
• 忽视运输模式经验： 如果合作伙伴在卡车运输方面实力雄厚，但在铁路、散货或其他运输模式方面实力较弱，就会造成瓶颈。
• 未对可扩展性进行规划： 您的需求会不断变化。确保您的合作伙伴能够支持增长、扩展或新项目。

KBX 如何创建弹性交通网络

KBX 源自 Koch Inc. 科氏公司科氏公司是美国最大的私营公司之一。从最初的内部货运解决方案发展成为一个提供全方位服务的货运管理合作伙伴，深受全球最复杂供应链的信赖。

凭借科氏公司的规模和以托运人为核心的思维模式，我们正在为客户打造更智能、更快速、更灵活的解决方案，让您可以放心地专注于业务增长。

作为您的货运管理合作伙伴，我们是您团队的真正延伸，为您提供可靠的执行力、实时可视性，并持续改进所有运输模式。

让我们一起解决您最棘手的物流难题。立即联系我们的专家。

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2024 年 10 月，DEPCOM 电力公司面临着一项高风险的物流挑战：将重达 15180 磅的不间断电源 (UPS) 机箱从佛罗里达州杰克逊维尔港运往波多黎各萨利纳斯的太阳能发电场。UPS 将在停电时提供关键的备用电源，确保 DEPCOM 的最终客户获得不间断的能源。

就在这批货物抵达杰克逊维尔港口时，飓风米尔顿迅速加强，成为海湾地区历史上威力最大的飓风之一，给时间安排和设备安全都带来了严重威胁。

解决方案

由于飓风米尔顿有可能延误或损坏 UPS 外壳，KBX 物流公司立即采取了行动。KBX 没有按照标准程序行事，而是与海运承运商密切合作，在一艘滚装船（RoRo）上抢占了空间，使其免受大风和恶劣天气的影响。

虽然外壳可以抵御时速高达 180 英里的狂风，但 KBX 公司更进一步–积极监控风暴并制定应急计划，以防货物需要改道。这种未雨绸缪的做法既保证了项目的正常进行，又保护了关键设备的安全。

结果

UPS 外壳安全准时地抵达萨利纳斯，使 DEPCOM 的项目得以按计划进行。

DEPCOM 高度赞扬了 KBX 在压力下积极主动的沟通和适应能力。这次交付再次证明了物流合作伙伴的价值，即使是最不可预测的挑战，他们也能应对自如。

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“我们原以为这里不会有太多机会……但很明显，这里有很大的机会”。

-佐治亚太平洋公司的吉姆-洛曼

佐治亚太平洋公司需要为俄勒冈州哈尔西市的设施现代化项目运输专业的大批量设备。运输的设备包括输送系统、管道系统以及纸巾和卫生纸生产线。然而，成本可能会大大超出项目的运输预算，这就需要采取更具成本效益的物流策略。

除成本外，该项目还需要小心搬运。设备必须在威斯康星州和北卡罗来纳州的多个地点移动，不能出现延误或损坏。时间敏感性、风险管理和成本控制都是关键因素。

解决方案

许多原始设备制造商（OEM）将物流成本与定价捆绑在一起，通常会选择能提供优质客户服务的供应商，但他们几乎没有降低成本的动力。这可能导致隐藏的加价、不可预测的利润率以及买家透明度的降低。KBX 对运输通道和拖车类型进行了价格审查，发现了隐藏的成本节约机会。通过挑战标准费率和谈判更好的条款，KBX 帮助乔治亚太平洋公司在不牺牲服务质量的前提下节省了大量成本。

KBX 还直接管理哈尔西几批货物的物流，定制运输方法以满足每台设备的需求：

• 设备选择：KBX 用 Conestogas（特种拖车）取代了标准平板车，减少了人工劳动，提高了装载安全性，并最大限度地降低了风险。这一转变还解决了供应商最初对装载时间和产品安全的担忧，因为早期装运的货物到货时油布已经破损。
• 现场协调： KBX 项目经理 Lauren Callaway 直接与供应商合作，确保顺利交接，减少利益相关者之间的摩擦。她的参与有助于管理供应商的推脱行为并提高服务水平。
• 风险管理： KBX 优化了取货和送货时间表，提供了保护材料（防水油布、带子、衬垫），并帮助乔治亚太平洋公司将保险范围与自保政策保持一致，从而最大限度地降低了保险成本，避免了不必要的制造商强加的费用。

结果

通过这些努力，仅传送带运输的成本就降低了 57%。除节约成本外，该解决方案还提高了运营效率，降低了风险敞口，并改善了整体物流执行情况。

佐治亚太平洋公司团队成员吉姆-洛曼（Jim Lowman）分享道：

“我们非常感谢贵公司团队的支持。我们得到了很大的回报。当你们第一次联系我们时，我不认为这里会有什么机会……但很明显，这里有一个很大的机会，而你们的团队正在帮助我们实现它。

通过挑战传统运输方式并促进供应商之间的合作，KBX 将物流从预算限制转变为战略优势。佐治亚太平洋公司计划在今年晚些时候增设更多运输线路，以实现更高的效率和更大的成功。

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