即使我们能够承接这些货运业务并立即创收，我们仍会拒绝某些货运机会。
如果我们无法以对双方都有利的方式运输货物，那么接受这笔业务只会导致双方关系紧张。这一原则源于 KBX Logistics® 的创立之初。
正如我之前提到的，我们成功地 科赫公司的货运业务 多年后，才开始向外部提供服务。正是凭借这一背景，我们能够有选择性地接单，并以不同于普通货运代理的方式处理您的货物。
货运经纪人都是按单处理货运的。在该运输线路上找到最便宜的卡车，加上利润，预订好，然后处理下一单。这没什么不对的。这确实是一门生意，而且有不少精明能干的人很擅长此道。
然而，每个用电负荷只是更大电网网络中的一部分。如果仅关注单个用电负荷，可能会导致整个电网效率低下，而这些累积的损失在单张电费账单上可能并不明显。
凭借20余年的运费管理经验，我亲眼见证了这些费用如何影响盈利能力。在科赫公司，每一项业务都是基于实际利润率运营的，因此我深切体会到利润率面临的压力。
我们在规划时会 整个网络，致力于消除“空驶里程”。“空驶里程”意味着一种无回报的成本，通常会转嫁给客户。
我们寻求机会 ——利用我们的规模优势争取更优惠的运价 且您的货物与我们的运输路线相匹配，从而避免资源浪费。当双方需求高度契合时，双方都能从中获益。否则，我们将婉拒该货运委托。
我们的规模在这里发挥了实际作用。我们覆盖各种运输方式，利用 卡车 作为主力，而我们庞大的货运量使我们能够以比单一托运人单独采购更低的价格获得运力。当我们为您找到更低的价格时，是因为我们在源头就以更低的价格采购到了。
我们将 利用一切合适的运输方式 和方案，包括专属车队、合同运输线路以及现货市场。我们的目标是为您匹配最具成本效益且最可靠的运输方案，即使该方案并非显而易见。
以一笔进口货物为例。人们的本能反应往往是将其在港口装上卡车，然后运往内陆。但有时，有一种更便宜且同样可靠的方案，涉及两到三个运输环节，而这些环节你可能从未考虑过。
我们之所以寻找这些机会，是因为管理科赫公司的货运业务要求我们这样做。
目标是确保卡车满载并持续运行。每一小时的空转时间，对司机和公司而言都是机会的损失。通过最大限度地提高利用率，司机能保持高效率，每趟运输的成本得以降低，您也能因此享受更低的账单金额。
这种做法也影响了我们的薪酬模式。
经纪商通常通过其成本与向您收取的费用之间的差额获利，这种差额往往缺乏透明度，可能会导致利益不一致。
所有参与运输您货物的企业都会赚取利润，我们也不例外。关键在于这笔利润的来源。
经纪公司通常是靠一单一单赚取佣金的，对每条运输线路单独加价，往往不太关注您每年的网络成本。而我们的盈利方式则不同。 我们的报价可以与市场价持平甚至更低，因为我们会首先消除您网络中的冗余环节。利润源于效率，这使我们与您保持着共同的目标。降低您的总成本，通过高效运营您的网络来赚取报酬，并随着您的货运量增长而共同发展。
在科赫公司内部，我们同样秉持严谨的态度，提供坦诚的反馈，并拒绝不符合要求的货运业务。既然我们对母公司也是如此运作的，那么您的业务也将获得同样高标准的对待。
KBX的运营背景 意义重大。我们的利益与您的利益保持一致。那些旨在从单个货运中牟利的组织，最终必然会如此行事。我们成立的初衷是管理一个客户网络，该客户无法承受任何低效，而我们将同样的严谨态度应用于您的业务。
从我们的角度来看：根据我们的观察和亲身经历，最便宜的账单和最便宜的网络很少是同一回事。
下期预告：这种视角究竟能帮你省下多少钱，因为单次洗涤的成本在纸面上看起来很划算……直到你把一整年的费用加起来。
安南特·帕特尔
首席商务官兼资产战略负责人
KBX物流