KBX Logistics™ 最初作为科赫公司内部的一个成本中心成立 科氏公司内部的一个成本中心。多年来，我们的唯一任务是运输科赫集团自身的货物，而我们的客户也仅限于科赫集团内部。
对于一家物流公司来说，这样的起源并不常见，这也正是我对KBX充满信心的原因。
我负责KBX的商业运营工作，在货物采购和运输领域拥有20多年的经验。我最初为一家大型家居装修公司建立电子履约网络，随后加入了Georgia-Pacific™公司。
在乔治亚-太平洋公司，我受命从零开始建立一项面向消费者的直销业务。业务上线不久后，我就意识到这种模式使我们与自己的客户——即我们原本旨在支持的零售商——形成了直接竞争。
我们调整了策略，转而代表客户提供直达消费者的履约服务。该能力本身并未改变，但现已与相应目标相契合。
科赫给这种逆转现象起了一个名字——实验性发现。 只有与问题共处，直到它向你揭示真相，你才能找到正确的答案。
这种思维方式基于几个原则，其中之一就是 比较优势：将人力和资本配置到能创造最大价值的地方。在乔治亚-太平洋公司任职之后，我在科氏颠覆性技术公司（Koch Disruptive Technologies）的投资部门工作了四年，与那些拥有真才实学、亟需将自身能力转化为实际业务的创始人合作。事实证明，这正是我最热爱的工作：打造企业。
所以，当科赫让我将KBX推向外部市场时，这简直是天作之合。
起初，我们曾考虑销售软件，因为我们自主开发了一套专有的运输管理系统，而且软件市场需求旺盛。然而，在分析了数据和市场情况后，我们意识到我们的真正优势在于大规模的货物运输。因此，我们专注于运输管理服务，实质上就是充当您的运输部门。
科赫集团旗下公司生产的产品在运输上本身就颇具挑战性——包括玻璃、尼龙、化学品和建筑材料。这些货物形态各异、规格不一，从工厂运往仓库，在仓库之间转运，最终摆上商店货架。
据说，鉴于科赫集团旗下涵盖的行业范围之广，其产品渗透到了美国经济的80%中，而我们承运了科赫集团90%以上的货物。仅我们最大的客户之一，其业务就涵盖从原材料到成品再到终端客户的全流程，涉及各种运输方式和各类货物。
只有一位客户，责任便显而易见。无论情况如何，货物都必须运送，而且科赫集团的每一家企业都以实际利润率为运营基础。任何失误都会直接影响财务业绩，因此卓越的运营至关重要。
多年的积累造就了某种无法伪造的东西。 我们通过各种运输方式承运货物，其中整车运输的规模远超其他方式。 凭借多年积累的庞大货运量，我们与承运商建立了直接合作关系，甚至直接对接铁路和海运公司——而其他公司往往只能通过中间商才能接触到这些承运商。正是这种规模优势，使我们能够以小型企业无法企及的价格获取运输能力。此外，我们学会了以网络化方式组织货运，选择真正合适的运输方式和路线——以科赫集团的规模而言，最显而易见的方案往往并非最佳选择。
在将该服务推广到外部之前，我们曾以这种方式运营了多年，承接科赫公司最棘手的货运业务，服务于一家绝不容许出错的客户。
在评估货运合作伙伴时，不要只看品牌形象和宣传资料。要询问他们是否曾对自身建议所产生的结果进行过管理。真正有经验的合作伙伴会关注您的物流网络，而不是他们自己的利润率。
我们在外部市场起步较早，与其粉饰太平，我宁愿直截了当地说出来。这背后是多年真实的货运经验。我们通过实际承运货物并应对实际问题，以唯一行之有效的方式成为了专家。
从驾驶座看：塑造我们的那批货物，正是我们绝不能出错的货物。
下期预告：大多数第三方物流（3PL）公司都是由货运代理创立的，目的是从您的运费中赚取差价，而我们并非如此。这背后有切实的计算依据，我将向您展示我的计算过程。
安南特·帕特尔
首席商务官兼资产战略负责人
KBX物流