A KBX Logistics™ existe porque a Koch Inc. fez uma pergunta sobre a sua própria equipa de transporte: «Porque é que só estamos a fazer isto para a Georgia-Pacific™?»
A Koch constrói negócios com base nas suas competências. Descobre aquilo em que és realmente bom, investe nisso e aproveita-o ao máximo. A KBX começou por ser o grupo de transportes da Georgia-Pacific, e estávamos a dar à GP uma verdadeira vantagem competitiva, por isso a resposta a essa pergunta surgiu por si só. O negócio passou de uma única empresa da Koch para o todo o portfólio de empresas internas.
Essa foi a primeira decisão do tipo «construir ou comprar» que alguém tomou em relação a nós, e quem comprou foram as nossas próprias empresas irmãs.
Mais cedo ou mais tarde, vais ter de tomar a mesma decisão. O volume de carga continua a crescer até que a decisão tenha de ser tomada: publicar mais um anúncio de emprego para contratar alguém para a área de carga ou passar essa função para um especialista.
O meu teste é sobre competências essenciais.
Se fabricas tacos de basebol, a tua vantagem competitiva está na produção desses tacos. É aí que o teu investimento em I&D deve ser canalizado. É aí que os teus melhores colaboradores devem estar. E é aí que a atenção da tua gestão deve estar. Um departamento de transportes criado à margem fica com as migalhas desses três aspetos e tem de competir com prestadores de serviços cuja atividade se centra exclusivamente no transporte de mercadorias.
Na prática, recorrem a uma empresa como a nossa quando os custos disparam. Faz sentido. Normalmente, é isso que desencadeia tudo… e o mercado está pronto para proporcionar muitos desses gatilhos.
Parece que o longo período de camiões baratos está a chegar ao fim.
As transportadoras passaram anos a fazer transportes a tarifas que não lhes davam lucro. A capacidade está a diminuir, e os expedidores cuja estratégia consistia em encontrar o preço mais baixo do mercado spot estão a descobrir que esse preço mais baixo já mudou.
Os ciclos vão continuar a acontecer, tanto de alta como de baixa.
O que estás realmente a comprar na KBX é um parceiro que garante consistência em todos esses aspetos. O Relatório sobre o Estado da Logística deste ano colocou-o bem no título: «Forged in Disruption» (Forjado na Disrupção), e essa é a visão sincera desta era: a disrupção é a norma. Um parceiro que se justifica em ambas as fases do ciclo é a forma de evitares ter de reaprender tudo sobre o transporte de mercadorias a cada mudança do mercado.
A confiança num fornecedor pode ter dois lados, e quero ser claro quanto a isso. A confiança que se transforma em «piloto automático» custa-te dinheiro.
O tipo de relação saudável baseia-se em incentivos que apontam na mesma direção e numa responsabilização mútua. Pede ao teu parceiro que te responsabilize e espera que ele faça o mesmo contigo.
Na última edição disse que a cadeia de abastecimento é um centro de custos dentro da tua própria empresa.
O teu parceiro devia lidar com isso de forma diferente.
Os bons trazem-te o problema logo no início: estás a fazer isto, está a causar aquilo e, se mudarmos esta parte, eis o que achamos que vai acontecer. Depois, fazes a experiência. Nem todas as ideias são boas. As experiências permitem descobrir as que são boas sem arriscar a rede com base num palpite. É a mesma descoberta experimental sobre a qual escrevi na primeira edição, focada no teu transporte de mercadorias.
Por isso, desenvolve aquilo em que és especialista e compra aquilo em que outra pessoa é especialista.
Se o que interessa são os tacos de basebol, concentra os teus melhores colaboradores nesse tema e confia o teu transporte a uma equipa que assuma a responsabilidade pelos resultados tal como o teu próprio departamento faria. A nossa fez isso mesmo.
A Georgia-Pacific criou-nos, e toda a gente tem acesso ao que essa criação produziu.
Da minha perspetiva: coloca os teus melhores colaboradores naquilo que realmente vendes.
Na próxima: a pilha desorganizada. Um TMS aqui, uma ferramenta de visibilidade ali, um fornecedor de verificação noutro sítio qualquer, e a tua equipa a pagar um imposto oculto para manter tudo a funcionar.
Annant Patel
Diretor Comercial e Responsável pela Estratégia de Ativos
KBX Logistics