Rifiutiamo alcune opportunità di trasporto, anche quando potremmo accettare i carichi e generare entrate immediate.
Se non riusciamo a trasportare le merci in modo redditizio per entrambe le parti, accettarle porta solo a rapporti tesi. Questa disciplina affonda le sue radici in KBX Logistics® .
Come ti ho già detto, siamo riusciti gestire le spedizioni di Koch per anni prima di offrire i nostri servizi all’esterno. Questa esperienza ci permette di essere selettivi e di gestire le tue spedizioni in modo diverso rispetto a un semplice intermediario.
I broker gestiscono le tue spedizioni un carico alla volta. Trovano il camion più economico su quella tratta, aggiungono un margine, lo prenotano e passano al carico successivo. Non c’è niente di sbagliato in questo. È un vero e proprio business, e ci sono un sacco di persone in gamba che lo fanno bene.
Tuttavia, ogni carico è solo una parte di una rete più ampia. Concentrarsi esclusivamente sui singoli carichi può portare a inefficienze in tutta la rete, con perdite incrementali che potrebbero non essere visibili su una singola fattura.
Con oltre 20 anni di esperienza nella gestione dei costi di trasporto, ho visto con i miei occhi come queste spese incidano sulla redditività. Da Koch, ogni attività opera con margini reali, quindi capisco bene cosa significhi la pressione sui margini.
Pianifichiamo tenendo conto dell’ intera rete, concentrandoci sull’eliminazione delle miglia a vuoto. Una miglio a vuoto rappresenta un costo senza alcun ritorno, che in genere si ripercuote sul cliente.
Cerchiamo opportunità in cui le nostre dimensioni ci consentono di ottenere prezzi migliori e dove i tuoi carichi si allineano con i nostri per evitare sprechi. Quando c’è una forte compatibilità, entrambe le parti ne traggono vantaggio. Altrimenti, rifiutiamo il carico.
Qui le nostre dimensioni fanno davvero la differenza. Operiamo in ogni settore, con il camion è il più importante, e il volume che gestiamo ci permette di acquistare capacità a un prezzo inferiore rispetto a quello che un singolo spedizioniere potrebbe ottenere da solo. Quando ti troviamo un costo più basso, è perché l’abbiamo acquistato a un prezzo inferiore, direttamente alla fonte.
Noi utilizziamo ogni modalità e ogni tipo di organizzazione, comprese flotte dedicate, tratte a contratto e il mercato spot. Il nostro obiettivo è abbinare il tuo carico alla soluzione più conveniente e affidabile, anche se non è immediatamente evidente.
Prendiamo ad esempio una spedizione in importazione. Spesso l’istinto è quello di caricarla su un camion al porto e trasportarla verso l’entroterra. Ma a volte un’opzione più economica e altrettanto affidabile prevede due o tre tratte di trasporto che forse non avresti mai preso in considerazione.
Cerchiamo queste opportunità perché la gestione delle spedizioni di Koch ci ha costretti a farlo.
L’obiettivo è mantenere il camion carico e in movimento. Ogni ora di inattività è un’occasione persa sia per l’autista che per l’azienda. Massimizzando l’utilizzo, l’autista rimane produttivo, il costo per carico diminuisce e tu benefici di fatture più basse.
Questo approccio influisce anche sul nostro modello retributivo.
Spesso i broker guadagnano sulla differenza tra i loro costi e quanto ti fanno pagare, il che spesso non è trasparente e può creare un disallineamento di interessi.
Tutti quelli che trasportano la tua merce ci guadagnano qualcosa, noi compresi. Quello che conta è da dove viene quel margine.
Un broker si guadagna da vivere un carico alla volta, applicando un ricarico su ogni singola tratta, spesso senza prestare molta attenzione ai costi annuali della tua rete. Noi ci guadagniamo in modo diverso. Il nostro prezzo può essere pari o inferiore a quello che il mercato ti addebiterebbe, perché per prima cosa eliminiamo gli sprechi dalla tua rete. Il nostro margine sta proprio nell’efficienza, che ci permette di puntare nella tua stessa direzione. Riduciamo il tuo costo totale, ci guadagniamo da vivere gestendo bene la tua rete e cresciamo insieme a te man mano che aumentano i tuoi volumi.
Qui alla Koch applichiamo lo stesso livello di attenzione e diamo un feedback sincero, rifiutando i carichi che non soddisfano i nostri standard. Se operiamo in questo modo per la nostra casa madre, puoi aspettarti lo stesso standard anche per la tua attività.
Il background operativo di KBX è notevole. I nostri interessi sono allineati ai tuoi. Le organizzazioni progettate per trarre profitto dai singoli carichi alla fine lo faranno. Siamo nati per gestire una rete per un cliente che non poteva permettersi inefficienze, e applichiamo la stessa disciplina alla tua attività.
Dal nostro punto di vista: secondo la nostra esperienza, la fattura più economica e la rete più economica raramente coincidono.
La prossima volta: quanto ti fa davvero risparmiare questa prospettiva, perché il prezzo per carico sembra conveniente sulla carta… finché non fai i conti per l’intero anno.
Annant Patel
Direttore commerciale e responsabile della strategia patrimoniale
KBX Logistics