KBX Logistics™ existe parce que Koch Inc. s’est posé une question concernant sa propre équipe de transport : « Pourquoi ne travaillons-nous que pour Georgia-Pacific™ ? »
Koch développe ses activités en s’appuyant sur ses compétences clés. Déterminez ce dans quoi vous excellez réellement, investissez-y et misez tout là-dessus. KBX a vu le jour en tant que division de transport de Georgia-Pacific, et nous apportions à GP un véritable avantage concurrentiel ; la question se répondait donc d’elle-même. L’activité s’est développée, passant d’une seule entreprise du groupe Koch à l’ ensemble du portefeuille de sociétés internes.
C’était la toute première décision « fabriquer ou acheter » qui ait jamais été prise à notre sujet, et les acheteurs étaient nos propres sociétés sœurs.
Vous serez tôt ou tard confronté au même choix. Le volume de fret ne cesse d’augmenter jusqu’à ce que la décision doive être prise : publier une nouvelle offre d’emploi pour recruter un responsable du fret ou confier cette fonction à un spécialiste.
Mon critère d’évaluation porte sur les compétences fondamentales.
Si vous fabriquez des battes de baseball, votre avantage concurrentiel réside dans la production de ces battes. C’est là que doivent être investis vos budgets de R&D. C’est là que doivent être affectés vos meilleurs collaborateurs. Et c’est là que doit se concentrer l’attention de votre direction. Un service de transport mis en place en parallèle ne reçoit que les miettes de ces trois éléments, et il est en concurrence avec des prestataires dont l’activité repose entièrement sur le transport de marchandises.
Dans la pratique, on fait appel à une entreprise comme la nôtre lorsque les coûts grimpent en flèche. C’est tout à fait normal. C’est généralement le déclencheur… et le marché ne manque pas de fournir de nombreux déclencheurs.
La longue période des camions bon marché touche probablement à sa fin.
Les transporteurs ont passé des années à effectuer des transports à des tarifs qui ne leur permettaient pas de rentabiliser leurs activités. Les capacités se raréfient, et les expéditeurs dont la stratégie consistait à rechercher le niveau le plus bas du marché au comptant se rendent compte que ce niveau a désormais changé.
Les cycles se succéderont, tant à la hausse qu’à la baisse.
Ce que vous achetez réellement chez KBX, c’est un partenaire qui garantit une cohérence à tous ces niveaux. Le rapport « State of Logistics » de cette année l’a clairement indiqué dans son titre, « Forged in Disruption » (Forgeé dans la disruption), et c’est là le constat honnête de notre époque : la disruption est la norme. C’est en vous entourant d’un partenaire qui fait ses preuves dans les deux phases du cycle que vous éviterez de devoir réapprendre les rouages du transport à chaque revirement du marché.
Le fait de se sentir à l’aise avec un fournisseur peut avoir des avantages et des inconvénients, et je tiens à être clair à ce sujet. Une relation de confiance qui se transforme en routine vous coûte de l’argent.
Une relation saine repose sur des motivations qui vont dans le même sens et sur une responsabilité réciproque. Demandez des comptes à votre partenaire et attendez-vous à ce qu’il ou elle vous en demande également.
Dans le dernier numéro j’ai indiqué que la chaîne d’approvisionnement constituait un centre de coûts au sein de votre propre entreprise.
Votre partenaire devrait aborder la situation différemment.
Les meilleurs vous signalent le problème dès le début : « Vous faites ceci, cela entraîne cela, et si nous modifions cet élément, voici ce qui, selon nous, va se produire. » Ensuite, vous menez l’expérience. Toutes les idées ne sont pas géniales. Les expériences permettent de repérer celles qui sont excellentes sans miser l’avenir du réseau sur une simple intuition. C’est la même découverte expérimentale dont j’ai parlé dans le premier numéro, en prenant pour exemple votre fret.
Alors, développez-vous dans les domaines où vous êtes expert, et faites appel à des prestataires dans les autres.
Si les battes de baseball sont votre cœur de métier, affectez vos meilleurs collaborateurs à ce domaine, et confiez votre fret à une équipe qui assume la responsabilité des résultats comme le ferait votre propre service. C’est ce qu’a fait la nôtre.
C’est Georgia-Pacific qui nous a créés, et tout le monde a accès à ce que cette création a produit.
Du point de vue de la direction : affectez vos meilleurs collaborateurs à ce que vous vendez réellement.
Prochainement : la pile disparate. Un TMS par-ci, un outil de visibilité par-là, un prestataire de vérification ailleurs, et votre équipe qui paie un « impôt caché » pour faire tenir tout cela ensemble.
Annant Patel
Directeur commercial et responsable de la stratégie d’actifs
KBX Logistics