Per molti spedizionieri, il trasporto a carico parziale (LTL) è una delle voci di spesa più difficili da gestire nel settore dei trasporti.
Il costo di una fattura LTL può dipendere da ben più della semplice tariffa negoziata. La classificazione delle merci, le caratteristiche della spedizione, le coppie di origine e destinazione, le regole del vettore, i costi accessori e i termini contrattuali possono tutti influire sul costo finale. Nel tempo, queste variabili possono generare spese inutili e complicazioni amministrative, anche quando chi spedisce pensa di avere tariffe competitive.
Questa era la sfida che un cliente doveva affrontare quando ha iniziato a collaborare con KBX Logistics™.
Lo spedizioniere non stava semplicemente cercando un altro preventivo da un corriere. Aveva bisogno di capire meglio come fosse strutturata la sua rete LTL, dove si generassero i costi e quali cambiamenti potessero migliorare le prestazioni nel lungo periodo.
KBX ha affrontato l’opportunità dal punto di vista dello spedizioniere: partire dai dati, coinvolgere il cliente per capire la rete e le sue attuali difficoltà, e affrontare i fattori di costo sottostanti prima di lanciarsi sul mercato.
La sfida: i costi del trasporto LTL sono spesso nascosti nei dettagli
È facile valutare un programma LTL basandosi principalmente sulle tariffe base o sulle percentuali di sconto. Ma una tariffa che sembra competitiva non sempre si traduce nel costo totale di trasporto più basso.
Due corrieri possono proporre tariffe simili, ma i risultati possono essere molto diversi una volta applicati sconti, tariffe minime, costi aggiuntivi, classificazioni di trasporto, copertura delle tratte, requisiti di servizio e clausole contrattuali. Piccole incongruenze in questi ambiti possono sommarsi su centinaia o migliaia di spedizioni.
Quando KBX ha iniziato a collaborare con lo spedizioniere, il team ha ricevuto il file completo relativo alla rete di trasporto dell’azienda, compresi i dati dettagliati sulle spedizioni LTL. KBX ha quindi effettuato un’analisi approfondita delle coppie origine-destinazione, delle classi di carico, delle informazioni sui prodotti, delle aspettative di servizio e delle descrizioni delle spedizioni.
L’analisi ha individuato alcune opportunità relative ai prezzi, alla struttura della rete e all’allineamento dei vettori che all’epoca non erano evidenti allo spedizioniere.
Anziché considerare l’offerta per i trasporti come l’inizio del processo, KBX l’ha vista come il risultato dell’analisi dei dati.
Questa distinzione è importante.
Un’offerta può far capire a chi spedisce quali sono le tariffe che i vettori sono disposti ad applicare. Un’analisi della rete aiuta a capire cosa dovrebbe acquistare chi spedisce, da quali vettori e a quali condizioni.
Primo passo: farti un’idea chiara della rete LTL
L’obiettivo principale era quello di ottenere un quadro affidabile di come le merci si muovessero lungo la rete.
KBX ha analizzato i dati relativi alle spedizioni per capire:
- Le corsie e le combinazioni O/D utilizzate
- Le classificazioni delle merci applicate alle spedizioni
- Descrizioni di prodotti e materie prime
- Copertura attuale degli operatori
- Strutture tariffarie
- Esposizione accessoria
- Tempi di transito e impegni di servizio
- Possibilità di semplificare il programma nel suo complesso
Questa analisi ha contribuito a spingere la discussione oltre le singole fatture o le singole tratte isolate. Ha permesso di avere una visione a livello di rete di dove si stavano accumulando costi e complessità.
Per gli spedizionieri, questo è un primo passo importante.
Senza dati precisi e completi sulle spedizioni, è difficile capire se l’aumento dei costi delle spedizioni LTL sia dovuto alle tariffe dei corrieri, alle caratteristiche del carico, alla struttura della rete, a processi non uniformi o a una combinazione di questi fattori.
Fase due: individuare i fattori che determinano il costo alla base della tariffa
Una volta che la rete è stata messa in luce, KBX ha valutato in quali ambiti fosse possibile migliorare la struttura dei prezzi e quella operativa dello spedizioniere.
L’analisi ha messo in luce alcune opportunità relative alla politica dei prezzi dell’azienda, alla configurazione della rete e alla base di operatori. KBX ha poi utilizzato questi risultati per sviluppare una strategia di approvvigionamento più mirata.
Questo approccio riflette un principio più ampio di gestione efficace dei costi di trasporto: la tariffa più bassa non è per forza la soluzione più conveniente.
Ad esempio, un vettore potrebbe offrire uno sconto allettante, ma applicare una tariffa minima più alta sulle tratte che uno spedizioniere usa più spesso. Un altro vettore potrebbe sembrare più costoso a prima vista, ma offrire una maggiore copertura delle tratte, meno costi aggiuntivi, un servizio affidabile o condizioni operative più vantaggiose.
Una strategia LTL più efficace tiene conto dell’intera struttura dei costi, tra cui:
- Tariffe di base per il trasporto
- Tariffe minime
- Norme accessorie e tariffe
- Classificazioni delle merci
- Allineamento delle corsie e dei servizi
- Adattamento al vettore
- Coerenza contrattuale
- Onere amministrativo
Valutando questi elementi nel loro insieme, gli spedizionieri possono prendere decisioni di approvvigionamento basate sul valore complessivo della rete piuttosto che su un unico parametro di prezzo.
Fase tre: lanciare sul mercato un programma meglio strutturato
Grazie a una comprensione più chiara della rete, KBX ha lanciato sul mercato l’attività LTL dello spedizioniere.
L’obiettivo era quello di creare un programma più competitivo e sostenibile, basato sulle rotte effettive dello spedizioniere, sul profilo delle merci e sulle esigenze operative.
Durante il processo di gara e negoziazione, KBX ha aiutato lo spedizioniere a migliorare diversi aspetti importanti del suo programma LTL, tra cui tariffe, strutture di prezzo, servizio e condizioni relative ai servizi accessori.
Dato che l’evento di sourcing era supportato da un’analisi dettagliata della rete, è stato possibile valutare le proposte dei vettori nel loro contesto. KBX ha potuto valutare come ogni opzione si sarebbe comportata nell’ambito della rete di trasporto nel suo complesso, non solo come appariva in una tabella tariffaria.
Il risultato?
Un maggiore allineamento tra le merci del mittente, i suoi vettori e le condizioni commerciali.
Fase quattro: semplificare i contratti e standardizzare l’approccio
La riduzione dei costi era solo una parte delle opportunità.
Con il passare del tempo, i programmi LTL possono diventare difficili da gestire man mano che si accumulano accordi con i corrieri, regole tariffarie, eccezioni e prassi operative. Questo comporta un carico di lavoro in più per i team che si occupano di trasporti, finanza, approvvigionamenti e assistenza clienti. Inoltre, può rendere più difficile prevedere e spiegare i costi di trasporto.
KBX ha aiutato lo spedizioniere a semplificare i contratti con i vettori e a definire un approccio più standardizzato alla gestione dei carichi parziali (LTL). Questi cambiamenti hanno ridotto la complessità amministrativa, consentendo al contempo un notevole risparmio in termini di costi e tempo.
La standardizzazione può migliorare un programma LTL rendendo più facile:
- Confronta le opzioni dei gestori in modo coerente
- Scopri come vengono calcolati i costi
- Individua eventuali anomalie relative ai prezzi o alle fatture
- Metti in atto procedure di spedizione standardizzate
- Gestire i rapporti con i vettori
- Valuta le prestazioni della rete nel tempo
Il valore non si è limitato a un singolo appalto. Un modello operativo più semplice e coerente offre allo spedizioniere una base più solida per il miglioramento continuo.
Il risultato: costi più bassi e una rete più efficiente
Questo progetto ha permesso allo spedizioniere di ottenere risparmi significativi, ma il vantaggio maggiore è stata la creazione di un programma LTL più efficiente e gestibile.
Combinando analisi di rete, ricerca dei vettori, negoziazione commerciale e standardizzazione dei contratti, KBX ha aiutato lo spedizioniere ad affrontare sia i costi di trasporto visibili sia i problemi strutturali che ne stanno alla base.
Il mittente ha ottenuto:
- Tariffe LTL più competitive
- Meno costi accessori inutili
- Maggiore coordinamento tra i vettori e la rete
- Contratti più semplici e più uniformi
- Meno lavoro amministrativo
- Una base più solida per le future decisioni relative alla rete
Il risultato dimostra cosa si può ottenere quando il trasporto LTL viene gestito come una rete completa anziché come un insieme di singole spedizioni.
Perché l’approccio KBX è diverso
KBX offre una filosofia incentrata sul mittente nella gestione delle spedizioni. Il nostro ruolo non si limita semplicemente a trasportare le merci o a presentare un’offerta. Lavoriamo fianco a fianco con i clienti per capire i loro obiettivi, le rotte, i vincoli e i fattori che incidono sui costi, per poi elaborare strategie pensate per migliorare la rete nel tempo.
Questo approccio combina l’ottimizzazione basata sui dati, la consulenza collaborativa, l’attuazione supportata dalla tecnologia, la gestione dei rischi e un’assistenza scalabile.
Le funzionalità di gestione delle merci includono il trasporto multimodale, la progettazione di reti, l’ottimizzazione della capacità, la pianificazione dei carichi, la programmazione, la definizione dei percorsi e l’esecuzione di trasporti nazionali e transfrontalieri.
Per chi spedisce con LTL, questo significa non fermarsi allo sconto pubblicizzato e porsi domande più importanti:
- La nostra rete di vettori è adeguata al volume di merci che trasportiamo effettivamente?
- I prezzi sono competitivi sulle nostre rotte con il maggior volume di traffico?
- Quali elementi accessori comportano il rischio di costi più elevato?
- Le nostre classificazioni e descrizioni delle merci sono coerenti?
- I nostri contratti supportano un modello operativo standardizzato?
- Il nostro team è in grado di spiegare chiaramente perché il costo totale del trasporto LTL sta cambiando?
Le risposte possono far emergere opportunità che un confronto tradizionale dei tassi potrebbe trascurare.
Crea una rete LTL più efficiente
Un programma LTL ben gestito non dovrebbe limitarsi a offrire tariffe competitive. Dovrebbe garantire allo spedizioniere un maggiore controllo, una maggiore trasparenza sui costi, una gestione più semplice, soddisfare le aspettative di servizio e offrire la flessibilità necessaria per adattarsi ai cambiamenti dell’attività.
Ciò richiede la volontà di analizzare i dettagli, mettere in discussione la rete esistente e il desiderio di collegare le decisioni relative agli acquisti alle prestazioni operative; oltre a una risorsa che disponga delle competenze, degli strumenti e delle capacità necessarie per farlo.
KBX aiuta gli spedizionieri a trasformare i dati LTL in decisioni migliori, strategie di trasporto più efficaci e reti di trasporto più efficienti.
Sei pronto a dare un’occhiata più da vicino alla tua rete LTL?
Parla con il team KBX per individuare le opportunità di ridurre i costi, semplificare l’esecuzione e migliorare le prestazioni.