Rechazamos algunas ofertas de transporte, incluso cuando podríamos aceptar los cargamentos y generar ingresos de inmediato.
Si no podemos transportar la mercancía de forma rentable para ambas partes, aceptarla solo lleva a que se tensen las relaciones. Esta disciplina tiene su origen en los orígenes de KBX Logistics® .
Como ya te dije antes, nos las arreglamos gestionar el transporte de Koch durante años antes de ofrecer nuestros servicios al exterior. Esta experiencia nos permite ser selectivos y abordar tu carga de una forma diferente a como lo haría un agente de transporte.
Los agentes gestionan tu carga un envío tras otro. Buscan el camión más barato en esa ruta, le añaden un margen, lo reservan y pasan al siguiente. No hay nada de malo en ello. Es un negocio de verdad, y hay mucha gente espabilada a la que se le da muy bien.
Sin embargo, cada consumo es solo una parte de una red más amplia. Centrarse únicamente en los consumos individuales puede provocar ineficiencias en toda la red, con pérdidas progresivas que quizá no se vean en una sola factura.
Con más de 20 años de experiencia gestionando los costes de transporte, he visto de primera mano cómo estos gastos afectan a la rentabilidad. En Koch, todos los negocios funcionan con márgenes reales, así que sé de primera mano lo que es la presión sobre los márgenes.
Planificamos teniendo en cuenta toda la red en mente, centrándonos en eliminar las millas en vacío. Una milla en vacío supone un gasto sin beneficio, que normalmente repercute en el cliente.
Buscamos oportunidades en las que nuestro volumen nos permita conseguir mejores precios y donde tus cargas encajen con las nuestras para evitar el desperdicio. Cuando hay una buena compatibilidad, ambas partes salen ganando. Si no es así, rechazamos el envío.
Aquí, nuestro tamaño marca la diferencia. Operamos en todos los modos de transporte, con el camión es el más importante, y el volumen que manejamos nos permite conseguir capacidad a un precio más bajo del que podría conseguir un solo remitente por su cuenta. Cuando te encontramos un precio más bajo, es porque lo hemos conseguido más barato, directamente en origen.
Nosotros utilizamos todos los medios y modalidades, incluyendo flotas exclusivas, rutas contratadas y el mercado al contado. Nuestro objetivo es encontrar la solución más rentable y fiable para tu carga, aunque no resulte evidente a primera vista.
Piensa en un envío de importación. Lo primero que se te ocurre suele ser cargarlo en un camión en el puerto y llevarlo hacia el interior. Pero a veces hay una opción más barata e igual de fiable que implica dos o tres tramos de transporte que quizá nunca te hayas planteado.
Buscamos esas oportunidades porque gestionar el transporte de mercancías de Koch nos obligaba a hacerlo.
El objetivo es mantener el camión lleno y en marcha. Cada hora de inactividad es una oportunidad perdida tanto para el conductor como para la empresa. Al maximizar la utilización, el conductor sigue siendo productivo, el coste por carga disminuye y tú te beneficias de facturas más bajas.
Este enfoque también influye en nuestro modelo de remuneración.
Los corredores suelen sacar beneficio de la diferencia entre sus costes y lo que te cobran, lo cual a menudo no es transparente y puede provocar un desajuste de intereses.
Todos los que transportan tu mercancía se llevan un margen, nosotros incluidos. Lo que importa es de dónde viene ese margen.
Un intermediario se gana el dinero carga a carga, aplicando un margen a cada ruta por separado, y a menudo sin prestar tanta atención a los costes anuales de tu red. Nosotros lo hacemos de otra manera. Nuestro precio puede ser igual o inferior al que te cobraría el mercado, porque primero eliminamos el gasto innecesario de tu red. El margen reside en la eficiencia, lo que nos mantiene alineados contigo. Reducimos tu coste total, nos ganamos el sueldo gestionando bien tu red y crecemos a medida que crece tu volumen.
En Koch, aplicamos el mismo nivel de exigencia y ofrecemos comentarios sinceros, rechazando los envíos que no cumplen con nuestros criterios. Si actuamos así con nuestra empresa matriz, puedes esperar el mismo nivel de exigencia para tu negocio.
La trayectoria operativa de KBX es considerable. Nuestros intereses coinciden con los tuyos. Las empresas que se crean para sacar provecho de cada envío acabarán haciéndolo. Nos fundamos para gestionar una red para un cliente que no podía permitirse la ineficiencia, y aplicamos esa misma disciplina a tu negocio.
Desde nuestra perspectiva: según nuestra experiencia, la factura más barata y la red más barata casi nunca son lo mismo.
Próximamente: Lo que realmente te ahorras con esa perspectiva, porque el precio por carga parece bueno sobre el papel… hasta que sumas todo el año.
Annant Patel
Director comercial y responsable de estrategia de activos
KBX Logistics