기존 TMS의 문제점(화주가 구축한 솔루션이 승리하는 이유)

대부분의 TMS 플랫폼은 최종 사용자가 구축한 것이 아닙니다.

운송 관리 시스템(TMS)은 물류 운영을 간소화해야 합니다. 하지만 많은 화주에게 있어서는 정반대의 역할을 하는 경우가 많습니다. 기존의 TMS 플랫폼은 일상적인 화물 운영의 현실과 동떨어진 소프트웨어 회사에서 구축한 경우가 너무 많습니다.

결과는? 단절된 시스템, 제한된 유연성, 현대 공급망의 복잡성을 따라잡기 어려운 도구.

배송업체가 직접 관리해야 합니다:

• 모드와 파트너에 걸쳐 파편화된 시스템
• 확장되지 않는 수동 계획 프로세스
• 실시간 네트워크 성능에 대한 제한적인 가시성
• 용량 및 수요의 변동성에 적응하기 어려움

문제는 단순한 기술보다 더 깊습니다. 관점입니다. 대부분의 TMS 플랫폼은 최종 사용자에 의해 구축되지 않았습니다. 그렇기 때문에 화주 지원 접근 방식을 취하면 큰 차이를 만들 수 있습니다.

기존 TMS 플랫폼이 부족한 이유

레거시 및 소프트웨어 우선 TMS 솔루션은 종종 동일한 핵심 제한 사항을 공유합니다:

1. 정적 네트워크용으로 구축

기존 시스템은 예측 가능성을 전제로 합니다. 하지만 오늘날의 공급망은 역동적입니다. 수요, 용량, 가격, 외부 장애에 따라 끊임없이 변화하고 있습니다.

2. 파편화된 가시성

많은 플랫폼이 부분적인 가시성을 제공하지만 모든 모드와 지역에 걸쳐 데이터를 통합하지 못합니다. 이로 인해 사후 대응적인 의사 결정과 불필요한 비용으로 이어지는 사각지대가 발생할 수 있습니다.

3. 사일로화된 기능

계획, 조달, 실행, 추적은 종종 별도의 시스템에 존재하기 때문에 수작업으로 조정해야 하고 비효율성이 발생합니다.

4. 제한된 통합 기능

레거시 TMS 플랫폼은 최신 API 기반 에코시스템에 어려움을 겪을 수 있어 통신사, 마켓플레이스 및 데이터 제공업체와 연결하기 어려울 수 있습니다.

5. 소프트웨어 효율성…운영 현실은 아닙니다.

기술이 실제 물류 문제에 기반을 두지 않으면 팀이 시스템을 사용하는 대신 시스템을 우회하여 작업하게 되어 마찰과 물류의 악몽이 발생하는 경우가 많습니다.

“배송업체 구축”이 실제로 의미하는 것

A 배송업체가 구축한 TMS 는 이 모델을 뒤집습니다.

소프트웨어 아키텍처에서 시작하는 대신 실제 운영상의 문제부터 시작하여 이를 해결하기 위한 기술을 구축합니다.

The KBX TMS 는 복잡한 화물 네트워크를 적극적으로 관리하는 물류 전문가들이 개발했습니다. 즉, 모든 기능이 공급망이 실제로 운영되는 방식에 기반을 두고 있습니다.

배송업체가 구축한 접근 방식은

• 운영 우선 설계: 소프트웨어가 모델링하는 방식이 아니라 네트워크에서 화물이 실제로 이동하는 방식을 중심으로 설계되었습니다.
• 엔드투엔드 가시성: 모드, 파트너, 에셋 전반에서 통합된 보기를 제공합니다.
• 지속적인 최적화: 실제 배송과 함께 진화하는 기술.
• 실제 확장성: 산업 및 네트워크 규모에 따른 복잡성을 처리하도록 설계되었습니다.

그 결과 복잡성을 더하는 대신 줄이는 TMS가 탄생했습니다.

플랫폼에서 에코시스템으로: KBX가 전체 네트워크를 연결하는 방법

현대의 공급망에는 또 다른 포인트 솔루션이 필요하지 않습니다. 현대의 공급망은 더욱 연결된 데이터 에코시스템으로 이동하고 있습니다.

KBX TMS는 계획, 조달, 실행, 가시성을 동급 최고의 통합 기능으로 구동되는 단일 플랫폼으로 통합하도록 설계되었습니다.

계획 및 최적화

KBX는 옵티멀 다이내믹스와의 파트너십을 통해 전용 차량 계획을 개선하고, 빈 마일을 줄이며, 전반적인 네트워크 효율성을 개선하는 AI 기반 부하 최적화를 제공합니다.

조달 및 용량 인텔리전스

GoodShip을 기반으로 하는 DHL의 조달 기술은 요금 관리 및 운송업체 데이터를 중앙 집중화하여 배송업체가 보다 현명한 소싱 결정을 내리고 네트워크 성능을 강화할 수 있도록 지원합니다.

실행 및 디지털 화물 액세스

디지털 화물 마켓플레이스인 Loadshop은 화주와 운송업체를 실시간으로 연결하여 투명성, 관리, 신뢰할 수 있는 용량에 대한 접근성을 개선합니다.

실시간 가시성

KBX Track은 실시간 알림을 통해 중앙 집중식 네트워크 가시성을 제공하여 팀에게 정보를 제공하고 선제적인 의사결정을 지원합니다.

자산 및 장비 관리

운송 자산 관리(TAM)는 철도 차량, 트레일러 및 장비에 대한 완벽한 가시성을 제공하여 규정 준수, 유지 관리 및 활용 최적화를 보장합니다.

원활한 통합

직접 API 및 EDI 통합은 시스템과 파트너를 하나의 통합된 에코시스템으로 연결하여 수작업을 줄이고 데이터 정확도를 향상시킵니다.

그 결과, 데이터가 원활하게 흐르고 의사 결정이 더 빠르게 이루어지는 완전히 연결된 물류 환경을 구축할 수 있습니다.

실제 비즈니스 성과: 화주가 구축한 TMS가 제공하는 이점

TMS의 가치는 이를 통해 실현된 결과로 측정되어야 합니다.

배송업체가 구축한 TMS는 조직에 도움이 됩니다:

1. 빈 마일 감소 및 자산 활용도 향상

AI 기반 계획은 차량의 지속적인 최적화를 보장하여 전용 네트워크 전반의 비효율성을 제거합니다.

2. 조달 성과 개선

중앙 집중식 데이터와 인사이트를 통해 더 스마트한 통신사 선택, 더 나은 요금 협상, 더 강력한 네트워크 안정성을 확보할 수 있습니다.

3. 가시성 향상 및 업무 중단 감소

실시간 알림과 통합된 데이터를 통해 팀은 문제를 조기에 파악하고 선제적으로 대응할 수 있습니다.

4. 기술 생태계 간소화

배송업체는 단절된 여러 시스템을 관리하는 대신 하나의 통합된 플랫폼 내에서 운영할 수 있습니다.

5. 복잡성 추가 없이 운영 확장

네트워크가 성장함에 따라 화주가 구축한 TMS는 수동 작업량을 늘리지 않고도 네트워크와 함께 확장할 수 있습니다.

배송업체가 구축한 TMS와 기존 TMS: 차이점은 무엇인가요?

복잡한 멀티모달 네트워크를 관리하는 배송업체의 경우 이러한 차이가 큰 변화를 가져올 수 있습니다.

TMS는 언제 업그레이드해야 하나요?

변화 관리는 어렵습니다. 많은 조직이 더 이상 요구 사항을 충족하지 않는 시스템에서 계속 운영되고 있습니다.

다음과 같은 경우 배송업체가 구축한 TMS의 이점을 누릴 수 있습니다:

• 여러 모드에서 연결이 끊긴 여러 시스템 관리하기
• 네트워크 성능에 대한 제한적인 가시성
• 수동 프로세스에 대한 높은 의존도
• 시장 변동성에 적응하기 어려움
• 화물 네트워크 성장에 따른 확장 문제 해결

현재 시스템이 효율성 대신 마찰을 야기하고 있다면 접근 방식을 재고해야 할 때입니다.

화주 구축 TMS에 대해 자주 묻는 질문

TMS가 “화주 구축형”인 이유는 무엇인가요?

화주가 구축한 TMS는 화물 네트워크를 적극적으로 관리하는 물류 운영자가 설계하여 플랫폼이 실제 운영상의 요구 사항을 반영하도록 합니다.

화주가 구축한 TMS는 기존 플랫폼과 어떻게 다른가요?

정적 구성과 사일로화된 기능보다는 운영 워크플로, 실시간 적응성, 엔드투엔드 가시성을 우선시합니다.

최신 TMS가 여러 운송 모드를 지원할 수 있나요?

예. 화주가 구축한 TMS는 트럭운송, 철도, 복합운송, 해상 등의 복합 물류를 처리하도록 설계되었습니다.

TMS가 운송 비용 절감에 도움이 되나요?

잘 설계된 TMS는 효율성, 활용도, 조달 결정을 개선하여 비용 절감에 기여할 수 있습니다.

TMS를 구현하는 데 시간이 얼마나 걸리나요?

구현 일정은 다양하지만 API 통합 기능을 갖춘 최신 플랫폼은 레거시 시스템에 비해 온보딩을 가속화할 수 있습니다.

왜 KBX인가?

KBX 기술 는 화주들이 매일 직면하는 어려움을 이해하는 숙련된 물류 전문가들에 의해 구축되었습니다.

사내 화물 솔루션으로 시작한 것이 이제는 풀서비스 물류 플랫폼 가장 복잡한 공급망에서 신뢰하는 풀서비스 물류 플랫폼으로 발전했습니다.

오늘, KBX는 매일 수천 건의 화물을 지원하며 도로, 철도, 해상 및 항공 운송을 지원하며, 운영 전문 지식과 첨단 기술을 결합하여 더 스마트하고 빠르며 탄력적인 공급망을 제공합니다.

의 규모로 Koch 의 규모와 화주의 사고방식을 바탕으로 조직이 복잡성을 추가하지 않고도 물류 네트워크를 관리할 수 있도록 지원하고 있습니다.