{"id":6596,"date":"2026-09-18T08:42:22","date_gmt":"2026-09-18T14:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/o-custo-por-carga-esta-bom-o-custo-total-e-que-esta-a-dar-prejuizo\/"},"modified":"2026-10-09T07:30:45","modified_gmt":"2026-10-09T13:30:45","slug":"o-custo-por-carga-esta-bom-o-custo-total-e-que-esta-a-dar-prejuizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/o-custo-por-carga-esta-bom-o-custo-total-e-que-esta-a-dar-prejuizo\/","title":{"rendered":"O custo por carga est\u00e1 bom. O custo total \u00e9 que est\u00e1 a dar preju\u00edzo."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O meu filho chegou a casa no outro dia com uma multa por excesso de velocidade. E n\u00e3o foi nada barata \u2014 300 d\u00f3lares. <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele pensava que o preju\u00edzo se resumia \u00e0 multa de 300 d\u00f3lares por excesso de velocidade\u2026 at\u00e9 eu te explicar o resto da conta. Os custos do seguro que sobem (e continuam altos). O registo de excesso de velocidade, o que significa que o pr\u00f3ximo agente vai passar-te uma multa quando, de outra forma, talvez te tivesse dado apenas um aviso.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A multa de 300 d\u00f3lares rapidamente se tornou o valor mais baixo da p\u00e1gina.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ent\u00e3o, percebi uma coisa:<\/strong> <strong>o transporte de mercadorias \u00e9 contratado da mesma forma.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pre\u00e7o da carga \u00e9 o que est\u00e1 no bilhete, impresso bem \u00e0 vista de todos. O resto da conta chega mais tarde, espalhado por v\u00e1rias rubricas que ningu\u00e9m associa \u00e0quele cami\u00e3o barato. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A penaliza\u00e7\u00e3o quando aquele cami\u00e3o fica na tua doca mais tempo do que o previsto. Um n\u00edvel de servi\u00e7o n\u00e3o cumprido na carga que adjudicaste ao licitante com a proposta mais baixa. A penaliza\u00e7\u00e3o que o teu cliente incluiu no contrato precisamente para esse incumprimento.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudo isso vai parar na mesma conta de resultados que comemorou a taxa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passei mais de 20 anos do lado dos expedidores, a gerir o transporte, o armazenamento e o invent\u00e1rio, e o conceito que se manteve constante nestas tr\u00eas fun\u00e7\u00f5es \u00e9 <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/gestao-dos-custos-de-transporte-a-perspetiva-do-custo-total-para-alem-da-tarifa\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/freight-cost-management-the-total-cost-view-beyond-the-rate\/\"><strong>o Custo Total de Propriedade (TCO<\/strong>)<\/a>. Calcula o custo total de tudo, cada etapa desde a f\u00e1brica at\u00e9 \u00e0 prateleira, e depois come\u00e7a a trabalhar para reduzir esse custo total. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A melhor li\u00e7\u00e3o que j\u00e1 recebi sobre este conceito veio de uma l\u00e2mpada.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 cerca de 14 anos, eu tratava das importa\u00e7\u00f5es para uma grande cadeia de lojas de bricolage, e as l\u00e2mpadas LED tinham acabado de chegar ao mercado a um pre\u00e7o cerca de tr\u00eas vezes superior ao de uma l\u00e2mpada incandescente.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ficaram na prateleira e o comerciante veio ter connosco com um desafio: baixar o custo de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O manual padr\u00e3o tem as suas limita\u00e7\u00f5es. Podes pressionar a Ocean Line em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s tarifas. Podes pressionar o fabricante em rela\u00e7\u00e3o ao custo unit\u00e1rio. Mas ambas as op\u00e7\u00f5es esgotam-se rapidamente.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, pedi \u00e0 minha equipa para comprar uma d\u00fazia de l\u00e2mpadas das prateleiras da nossa pr\u00f3pria loja e desmontei-as.  <strong>Entre 30 % e 45 % de cada embalagem era ar.<\/strong>  Um produto novo numa caixa elegante, mas est\u00e1vamos a pagar \u00e0s empresas de transporte mar\u00edtimo para enviar exatamente isso. Ar. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Propusemos uma reformula\u00e7\u00e3o da embalagem ao comerciante e \u00e0 empresa de embalagens do fabricante e <strong>reduzimos o espa\u00e7o desperdi\u00e7ado para cerca de metade.<\/strong> Essa mudan\u00e7a simples permite agora colocar cerca de <strong>20% mais l\u00e2mpadas no mesmo contentor<\/strong> e, com cerca de 48 000 l\u00e2mpadas por contentor, esses 20% rapidamente se transformaram numa poupan\u00e7a concreta.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O transporte do contentor custava o mesmo, independentemente do sentido\u2026 mas cada l\u00e2mpada que adicion\u00e1vamos agora viajava de gra\u00e7a.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c9 essa mesma matem\u00e1tica que faz um cami\u00e3o funcionar.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos dos cami\u00f5es que circulam neste momento est\u00e3o com peso ou volume abaixo do permitido, e os dois problemas est\u00e3o interligados: as cargas pesadas ficam sem peso, mas ainda t\u00eam espa\u00e7o de sobra, enquanto as cargas volumosas ficam sem espa\u00e7o, mas ainda t\u00eam peso de sobra.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coloca os produtos de dois expedidores no mesmo reboque para que, juntos, atinjam o peso e o volume necess\u00e1rios, e a rentabilidade dessa rota muda. Para conseguir isso, \u00e9 preciso densidade, volume e algu\u00e9m a supervisionar toda a rede. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>O servi\u00e7o faz parte dessa mesma equa\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma garantia de pontualidade de 98% custa dinheiro a s\u00e9rio; 95% custa menos e implica uma penaliza\u00e7\u00e3o de vez em quando. Nenhuma das respostas est\u00e1 automaticamente errada. O n\u00famero decisivo \u00e9 o terceiro: o impacto que um falhan\u00e7o tem na tua reputa\u00e7\u00e3o junto desse cliente, e esse n\u00famero nunca aparece numa tabela de pre\u00e7os.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para uma empresa de transporte de m\u00e9dio porte, a reputa\u00e7\u00e3o \u00e9 tudo, porque n\u00e3o te podes esconder atr\u00e1s da dimens\u00e3o da empresa. Se ofereceres um servi\u00e7o excelente e pontual, a recompensa costuma ser um aumento do volume de neg\u00f3cios, porque as pessoas preferem trabalhar com parceiros que cumprem o que prometem. Isso coloca o servi\u00e7o na categoria do crescimento.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A cadeia de abastecimento \u00e9 um centro de custos.<\/strong>  Eu gerencio uma e n\u00e3o vou fingir o contr\u00e1rio; nunca conheci um expedidor que a considere um centro de valor.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que a abordagem do custo total muda \u00e9 o que esse custo te permite obter. Elimina o desperd\u00edcio, avalia o custo total e o mesmo or\u00e7amento come\u00e7a a dar-te margem de manobra: em termos de pre\u00e7o, de servi\u00e7o e nas contas que os teus concorrentes adorariam conquistar. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 essa a tua vantagem competitiva, que vem precisamente da rubrica em que todos os outros se concentram em reduzir.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Do ponto de vista do condutor:<\/strong> a multa \u00e9 a penaliza\u00e7\u00e3o por excesso de velocidade. O custo total \u00e9 o seguro. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>No pr\u00f3ximo epis\u00f3dio:<\/strong> O momento de decidir entre construir ou comprar. Quando contratar mais um servi\u00e7o de transporte deixa de fazer sentido e como \u00e9 que as pessoas que tomaram essa decis\u00e3o o fizeram, na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br \/>Diretor Comercial e Respons\u00e1vel pela Estrat\u00e9gia de Ativos<br \/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O meu filho chegou a casa no outro dia com uma multa por excesso de velocidade. 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