{"id":6577,"date":"2026-10-09T07:16:45","date_gmt":"2026-10-09T13:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/todos-pagam-pelo-telhado\/"},"modified":"2026-10-09T07:30:25","modified_gmt":"2026-10-09T13:30:25","slug":"todos-pagam-pelo-telhado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/todos-pagam-pelo-telhado\/","title":{"rendered":"Todos pagam pelo telhado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um amigo meu queria colocar um telhado novo na casa dele. Estava a pingar e o plano dele era pedir uma indemniza\u00e7\u00e3o por danos causados pelo granizo \u00e0 seguradora. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perguntei-lhe quantos anos tinha o telhado: <strong>14 anos<\/strong>. A garantia de um telhado como o dele \u00e9 de cerca de 15 anos, por isso o telhado j\u00e1 estava no fim da sua vida \u00fatil, e ele estava a pedir \u00e0 seguradora para lhe pagar um novo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ele tamb\u00e9m andava a queixar-se de que os pr\u00e9mios do seguro n\u00e3o paravam de subir. Multiplica a reclama\u00e7\u00e3o dele pelo n\u00famero de todos os propriet\u00e1rios que substituem um telhado velho da mesma forma, e o mist\u00e9rio do aumento dos pr\u00e9mios resolve-se por si s\u00f3.   <strong>Todos pagam pelo telhado.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O setor dos transportes acabou de ter a sua pr\u00f3pria vers\u00e3o dessa equa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um j\u00fari condenou uma das maiores corretoras do setor a pagar uma <a href=\"https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/c-h-robinson-faces-604-million-verdict-what-vicarious-liability-and-negligent-hiring-mean-for-brokers-after-montgomery-and-home-depot\"><strong>veredicto de 604 milh\u00f5es de d\u00f3lares<\/strong><\/a> por causa da forma como uma transportadora foi escolhida. Uma empresa que paga uma indemniza\u00e7\u00e3o dessas acaba por recuperar o valor nas suas tarifas. A seguradora dela recupera o valor atrav\u00e9s dos pr\u00e9mios de toda a gente. E as transportadoras e os corretores que nunca tiveram um sinistro v\u00eaem o seu pr\u00f3prio seguro subir na mesma, da mesma forma que os vizinhos do meu parente v\u00e3o acabar por pagar discretamente pela sua dermatite herpetiforme.     <strong>Vai tudo junto.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vou dizer-te onde \u00e9 que a responsabilidade realmente se situa nas conversas sobre os temas mais importantes que abordamos com os expedidores: entre o quinto e o d\u00e9cimo lugar da lista. Toda a gente quer as prote\u00e7\u00f5es. Mas ningu\u00e9m come\u00e7a por falar disso. O que mant\u00e9m as pessoas acordadas \u00e9 conseguir colocar o produto num cami\u00e3o e nas prateleiras, e o mercado est\u00e1 a tornar isso cada vez mais dif\u00edcil a cada trimestre que passa.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As not\u00edcias sobre o <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/o-que-significa-para-os-carregadores-a-decisao-do-supremo-tribunal-sobre-a-responsabilidade-dos-corretores\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/what-the-supreme-court-ruling-on-broker-liability-means-for-shippers\/\"><strong>caso Montgomery<\/strong><\/a> est\u00e3o a cumprir o seu papel; e <a href=\"https:\/\/truckingresearch.org\/2026\/07\/analysis-of-the-operational-costs-of-trucking-2026-update\/\"><strong>os relat\u00f3rios de custos do setor deste ano<\/strong><\/a> colocam os custos operacionais do transporte rodovi\u00e1rio em n\u00edveis recorde. As tarifas spot subiram a par deles, a capacidade continua a diminuir e a procura manteve-se praticamente est\u00e1vel. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para al\u00e9m das flutua\u00e7\u00f5es normais do mercado, este caso criou um precedente que este setor nunca teve de ter em conta, e j\u00e1 se consegue perceber isso nas conversas: \u00abUh-oh, talvez haja aqui alguma coisa.\u00bb A gente acaba por perceber a matem\u00e1tica. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se fizermos as contas, a base de operadoras vai mudar. A conformidade custa dinheiro e, no segmento mais baixo do mercado, esses custos v\u00e3o provavelmente levar algumas operadoras \u00e0 fal\u00eancia. As que sobreviverem v\u00e3o ter os seus pr\u00f3prios conjuntos de requisitos e medidas de prote\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>A pergunta que faria a qualquer um deles \u00e9 simples:<\/strong> essas prote\u00e7\u00f5es abrangem s\u00f3 a ti, ou a ti e \u00e0 empresa de transportes para a qual trabalhas?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, sim, os pedidos de proposta (RFP) deviam ser mais rigorosos, e v\u00e3o ser. Desafio os expedidores a perguntarem at\u00e9 que ponto o processo de sele\u00e7\u00e3o de transportadoras de um prestador de servi\u00e7os \u00e9, de facto, rigoroso. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pergunta como \u00e9 o hist\u00f3rico de conformidade deles e quem \u00e9 que o verifica. Pergunta se as medidas de prote\u00e7\u00e3o deles garantem a seguran\u00e7a do teu produto, da tua marca e do teu nome. Nunca vais chegar aos 100%, porque sempre h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es. O que importa \u00e9 fazer tudo o que estiver ao teu alcance para te aproximares desse objetivo. E se \u00e9s um expedidor que ainda n\u00e3o est\u00e1 a fazer essa verifica\u00e7\u00e3o, olha bem para ti mesmo, porque ningu\u00e9m quer arcar com este tipo de responsabilidade sem estar protegido.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/\">KBX Logistics\u2122<\/a> <\/strong>j\u00e1 estava um passo \u00e0 frente nesta quest\u00e3o, tendo criado um processo rigoroso de avalia\u00e7\u00e3o de transportadoras anos antes de estas not\u00edcias surgirem. Funciona em segundo plano em cada carga, que \u00e9 exatamente onde o queres: a fazer o seu trabalho, para que possas fazer o teu. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De qualquer forma, os aumentos de pr\u00e9mios v\u00e3o afetar todo o setor. Os custos que todos geram s\u00e3o partilhados por todos. O que podes controlar \u00e9 quem manuseia a tua carga e a seriedade com que levam a prote\u00e7\u00e3o do nome que est\u00e1 na caixa.  <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Da perspetiva do cliente:<\/strong> pergunta se as prote\u00e7\u00f5es de um prestador de servi\u00e7os abrangem s\u00f3 ele ou tanto ele como tu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>No pr\u00f3ximo epis\u00f3dio:<\/strong> A carga que mais ningu\u00e9m quer. Mercadorias perigosas, a granel e de grandes dimens\u00f5es, e porque \u00e9 que a carga dif\u00edcil \u00e9 a que mais gostamos. <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br\/>Diretor Comercial e Respons\u00e1vel pela Estrat\u00e9gia de Ativos<br\/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um amigo meu queria colocar um telhado novo na casa dele. 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