{"id":6548,"date":"2026-09-03T18:05:10","date_gmt":"2026-09-04T00:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/por-que-criamos-a-nossa-empresa-de-logistica-3pl-dentro-de-uma-empresa-de-125-mil-milhoes-de-dolares-antes-de-a-vendermos-a-alguem\/"},"modified":"2026-10-09T07:29:41","modified_gmt":"2026-10-09T13:29:41","slug":"por-que-criamos-a-nossa-empresa-de-logistica-3pl-dentro-de-uma-empresa-de-125-mil-milhoes-de-dolares-antes-de-a-vendermos-a-alguem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/por-que-criamos-a-nossa-empresa-de-logistica-3pl-dentro-de-uma-empresa-de-125-mil-milhoes-de-dolares-antes-de-a-vendermos-a-alguem\/","title":{"rendered":"Por que cri\u00e1mos a nossa empresa de log\u00edstica 3PL dentro de uma empresa de 125 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares antes de a vendermos a algu\u00e9m"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n

<\/p>\n\n

A KBX Logistics\u2122<\/strong><\/a> come\u00e7ou por ser um centro de custos dentro da Koch, Inc<\/strong><\/a>. Durante anos, a nossa \u00fanica fun\u00e7\u00e3o era transportar a carga da pr\u00f3pria Koch, e os nossos \u00fanicos clientes faziam parte da Koch. <\/p>\n\n

Esta \u00e9 uma origem pouco comum para uma empresa de log\u00edstica, e \u00e9 por isso que tenho confian\u00e7a na KBX.<\/p>\n\n

Sou respons\u00e1vel pelas opera\u00e7\u00f5es comerciais na KBX, com mais de 20 anos de experi\u00eancia na aquisi\u00e7\u00e3o e transporte de mercadorias. Comecei por criar redes de e-fulfillment para uma grande empresa de materiais de constru\u00e7\u00e3o, tendo depois trabalhado na Georgia-Pacific\u2122. <\/p>\n\n

Na Georgia-Pacific, fui encarregado de criar do zero um neg\u00f3cio de venda direta ao consumidor. Pouco depois do lan\u00e7amento, percebi que o modelo nos colocava em concorr\u00eancia direta com os nossos pr\u00f3prios clientes, os retalhistas que pretend\u00edamos apoiar. <\/p>\n\n

Reestrutur\u00e1mos a abordagem, passando a oferecer um servi\u00e7o de distribui\u00e7\u00e3o direta ao consumidor em nome dos nossos clientes. A capacidade continuou a ser a mesma, mas passou a estar alinhada com o objetivo adequado. <\/p>\n\n

O Koch tem um nome para esse tipo de reviravolta \u2014 descoberta experimental. Encontras a resposta certa ao conviveres com o problema at\u00e9 que ele te revele a verdade.<\/strong><\/p>\n\n

Essa mentalidade baseia-se em alguns princ\u00edpios, e um deles \u00e9 a vantagem comparativa<\/strong><\/a>: colocar as pessoas e o capital onde criam mais valor. Depois da minha passagem pela Georgia-Pacific, passei quatro anos na \u00e1rea de investimento na Koch Disruptive Technologies, a trabalhar com fundadores que tinham capacidades reais e precisavam de as transformar em neg\u00f3cios de verdade. Acabou por ser o trabalho que mais adoro: construir neg\u00f3cios. <\/p>\n\n

Por isso, quando o Koch me pediu para levar a KBX ao mercado externo, fez todo o sentido.<\/p>\n\n

No in\u00edcio, pens\u00e1mos em vender software, j\u00e1 que t\u00ednhamos desenvolvido o nosso pr\u00f3prio sistema de gest\u00e3o de transportes e o software tem muita procura. No entanto, depois de analisarmos os dados e o mercado, percebemos que o nosso verdadeiro ponto forte est\u00e1 no transporte de mercadorias em grande escala. Por isso, estamos focados na gest\u00e3o de transportes, funcionando, na pr\u00e1tica, como o teu departamento de transportes. <\/p>\n\n

As empresas Koch fabricam produtos que s\u00e3o, por natureza, dif\u00edceis de transportar \u2014 vidro, nylon, produtos qu\u00edmicos e materiais de constru\u00e7\u00e3o. Estas mercadorias v\u00eam em todos os tamanhos e configura\u00e7\u00f5es imagin\u00e1veis, passando das f\u00e1bricas para os armaz\u00e9ns, de um armaz\u00e9m para outro e, por fim, para as prateleiras das lojas. <\/p>\n\n

Diz-se que os produtos da Koch est\u00e3o presentes em 80% da economia dos EUA<\/strong>, dada a variedade de setores que a empresa abrange, e n\u00f3s transportamos mais de 90% da carga da Koch<\/strong>. S\u00f3 um dos nossos maiores clientes abrange todo o processo, desde a mat\u00e9ria-prima at\u00e9 aos produtos acabados e ao cliente final, em todos os modos de transporte e com todos os tipos de carga. <\/p>\n\n

Com apenas um cliente, a responsabiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 imediata<\/strong>. A carga tem de ser transportada independentemente das circunst\u00e2ncias, e todas as empresas da Koch operam com margens reais. Os erros t\u00eam um impacto direto nos resultados financeiros, pelo que a excel\u00eancia operacional \u00e9 essencial. <\/p>\n\n

Todos esses anos criaram algo que n\u00e3o d\u00e1 para fingir.<\/strong> Transportamos carga por todos os meios de transporte, sendo o transporte por cami\u00e3o, de longe, o que mais se destaca. Temos rela\u00e7\u00f5es diretas com os transportadores, conquistadas ao longo de anos de volume de neg\u00f3cios, incluindo companhias ferrovi\u00e1rias e mar\u00edtimas a que outros s\u00f3 t\u00eam acesso atrav\u00e9s de intermedi\u00e1rios, e esse volume permite-nos adquirir capacidade a pre\u00e7os que uma empresa mais pequena n\u00e3o consegue. E aprendemos a transportar mercadorias como uma rede, escolhendo o meio de transporte e a rota que realmente se adequam, o que, na escala da Koch, raramente \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais \u00f3bvia. <\/p>\n\n

Funcion\u00e1mos assim durante anos, com as cargas mais exigentes da Koch, para um cliente que n\u00e3o podia dar-se ao luxo de cometer um erro, antes de o oferecermos a outros.<\/p>\n\n

Quando estiveres a avaliar um parceiro de transporte, n\u00e3o te limites \u00e0 imagem de marca e \u00e0s apresenta\u00e7\u00f5es. Pergunta se eles j\u00e1 geriram os resultados das suas pr\u00f3prias recomenda\u00e7\u00f5es. Quem tem experi\u00eancia a s\u00e9rio vai concentrar-se na tua rede, e n\u00e3o nas pr\u00f3prias margens. <\/p>\n\n

Estamos a avan\u00e7ar cedo no mercado externo, e prefiro dizer isso sem rodeios do que tentar embelezar a situa\u00e7\u00e3o. Por tr\u00e1s disso est\u00e3o anos de experi\u00eancia real no transporte de mercadorias. Torn\u00e1mo-nos especialistas da \u00fanica forma que d\u00e1 resultados: transportando cargas reais e enfrentando problemas reais. <\/p>\n\n

\n\n

Do ponto de vista do condutor:<\/strong> A carga que nos moldou foi aquela em que n\u00e3o pod\u00edamos dar-nos ao luxo de cometer erros. <\/p>\n\n

Na pr\u00f3xima:<\/strong> A maioria das empresas de log\u00edstica terceirizada (3PL) foi criada por corretores para lucrar com o teu frete, mas n\u00f3s n\u00e3o. H\u00e1 c\u00e1lculos concretos por tr\u00e1s disso, e vou mostrar-te os meus. <\/p>\n\n

\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Annant Patel<\/strong>
Diretor Comercial e Respons\u00e1vel pela Estrat\u00e9gia de Ativos
KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A KBX Logistics\u2122 come\u00e7ou por ser um centro de custos dentro da Koch, Inc. Durante anos, a nossa \u00fanica fun\u00e7\u00e3o era transportar a carga da pr\u00f3pria Koch, e os nossos \u00fanicos clientes faziam parte da Koch. 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