{"id":6529,"date":"2026-09-11T08:07:10","date_gmt":"2026-09-11T14:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/a-maioria-das-empresas-de-logistica-terceirizada-3pl-foi-criada-por-corretores-para-lucrar-com-o-teu-frete-nos-nao\/"},"modified":"2026-10-09T07:29:41","modified_gmt":"2026-10-09T13:29:41","slug":"a-maioria-das-empresas-de-logistica-terceirizada-3pl-foi-criada-por-corretores-para-lucrar-com-o-teu-frete-nos-nao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/a-maioria-das-empresas-de-logistica-terceirizada-3pl-foi-criada-por-corretores-para-lucrar-com-o-teu-frete-nos-nao\/","title":{"rendered":"A maioria das empresas de log\u00edstica terceirizada (3PL) foi criada por corretores para lucrar com o teu frete. N\u00f3s n\u00e3o."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recusamos certas oportunidades de transporte, mesmo quando poder\u00edamos marcar cargas e gerar receitas imediatas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se n\u00e3o conseguirmos transportar a carga de forma rent\u00e1vel para ambas as partes, aceit\u00e1-la s\u00f3 vai acabar por criar tens\u00f5es nas rela\u00e7\u00f5es. Esta disciplina tem as suas ra\u00edzes na <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/sobre-nos\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>na KBX Logistics\u00ae<\/strong><\/a> . <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/por-que-criamos-a-nossa-empresa-de-logistica-3pl-dentro-de-uma-empresa-de-125-mil-milhoes-de-dolares-antes-de-a-vendermos-a-alguem\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/why-we-built-our-3pl-inside-a-125-billion-company-before-we-sold-it-to-anyone\/\"><strong>Como j\u00e1 tinha dito<\/strong><\/a>, conseguimos <a href=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\"><strong>gerir o transporte da Koch<\/strong><\/a> durante anos antes de come\u00e7armos a oferecer os nossos servi\u00e7os ao p\u00fablico. Esta experi\u00eancia permite-nos ser seletivos e tratar o teu frete de forma diferente daquela que um corretor faria. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os corretores tratam da tua carga uma remessa de cada vez. Encontram o cami\u00e3o mais barato naquela rota, acrescentam uma margem, reservam-no e passam para a seguinte. N\u00e3o h\u00e1 nada de errado nisso. \u00c9 um neg\u00f3cio a s\u00e9rio, e h\u00e1 imensa gente esperta que se d\u00e1 bem nisso.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, cada consumo \u00e9 apenas uma parte de uma rede mais ampla. Concentrar-se apenas nos consumos individuais pode levar a inefici\u00eancias em toda a rede, com perdas incrementais que podem n\u00e3o ser vis\u00edveis numa \u00fanica fatura. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com mais de 20 anos de experi\u00eancia na gest\u00e3o de custos de transporte, vi em primeira m\u00e3o como estas despesas afetam a rentabilidade. Na Koch, todos os neg\u00f3cios funcionam com margens reais, por isso compreendo bem a press\u00e3o sobre as margens. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Planeamos tendo em conta <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/gestao-dos-custos-de-transporte-a-perspetiva-do-custo-total-para-alem-da-tarifa\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/freight-cost-management-the-total-cost-view-beyond-the-rate\/\"><strong>rede toda em mente<\/strong><\/a>, com foco em eliminar as milhas em vazio. Uma milha em vazio representa um custo sem retorno, o que normalmente acaba por afetar o cliente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procuramos oportunidades <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/sobre-nos\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>em que a nossa dimens\u00e3o garanta melhores pre\u00e7os<\/strong><\/a> e onde as tuas cargas se alinhem com as nossas para eliminar o desperd\u00edcio. Quando h\u00e1 uma boa compatibilidade, ambas as partes beneficiam. Caso contr\u00e1rio, recusamos o transporte.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nossa dimens\u00e3o faz a diferen\u00e7a aqui. Atuamos em todos os modos de transporte, com <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/todas-as-solucoes\/carga-de-camiao\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/truckload\/\"><strong>cami\u00e3o<\/strong><\/a> ser o maior, e o volume que movimentamos permite-nos adquirir capacidade a um pre\u00e7o mais baixo do que um \u00fanico expedidor conseguiria por conta pr\u00f3pria. Quando te arranjamos um pre\u00e7o mais baixo, \u00e9 porque o compr\u00e1mos mais barato, diretamente na origem.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00f3s <a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/todas-as-solucoes\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/\"><strong>usamos todos os meios<\/strong><\/a> e modalidades, incluindo frotas dedicadas, rotas contratadas e o mercado spot. O nosso objetivo \u00e9 encontrar para a tua carga a solu\u00e7\u00e3o mais econ\u00f3mica e fi\u00e1vel, mesmo que isso n\u00e3o seja imediatamente \u00f3bvio. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensa numa remessa de importa\u00e7\u00e3o. O instinto \u00e9, muitas vezes, coloc\u00e1-la num cami\u00e3o no porto e transport\u00e1-la para o interior. Mas, \u00e0s vezes, uma op\u00e7\u00e3o mais barata e igualmente fi\u00e1vel envolve duas ou tr\u00eas etapas de transporte que talvez nunca tenhas considerado.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Procuramos essas oportunidades porque a gest\u00e3o do transporte de mercadorias da Koch obrigava-nos a isso.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O objetivo \u00e9 manter o cami\u00e3o cheio e em movimento. Cada hora de inatividade \u00e9 uma oportunidade perdida, tanto para o motorista como para a empresa. Ao maximizar a utiliza\u00e7\u00e3o, o motorista mant\u00e9m-se produtivo, o custo por carga diminui e tu beneficias de faturas mais baixas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta abordagem tamb\u00e9m tem impacto no nosso modelo de remunera\u00e7\u00e3o.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os corretores lucram frequentemente com a diferen\u00e7a entre os seus custos e o que te cobram, o que muitas vezes n\u00e3o \u00e9 transparente e pode criar um desequil\u00edbrio de interesses.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos os que transportam a tua carga ganham uma margem, incluindo n\u00f3s. O que importa \u00e9 de onde vem essa margem.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um corretor ganha o seu dinheiro uma remessa de cada vez, aplicando uma margem de lucro a cada rota individualmente, muitas vezes sem se concentrar tanto nos custos anuais da tua rede. N\u00f3s ganhamos o nosso de forma diferente. O nosso pre\u00e7o pode ficar igual ou abaixo do que o mercado te cobraria, porque, em primeiro lugar, eliminamos o desperd\u00edcio da tua rede. A margem est\u00e1 na efici\u00eancia, o que nos mant\u00e9m alinhados contigo. Reduzimos o teu custo total, ganhamos o nosso sustento ao gerir bem a tua rede e crescemos \u00e0 medida que o teu volume cresce.      <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Koch, aplicamos o mesmo rigor e damos feedback sincero, recusando cargas que n\u00e3o se enquadram nos nossos crit\u00e9rios. Se trabalhamos assim com a nossa empresa-m\u00e3e, podes contar com o mesmo padr\u00e3o para o teu neg\u00f3cio. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/\"><strong>A experi\u00eancia operacional da KBX<\/strong><\/a> \u00e9 significativa. Os nossos incentivos est\u00e3o alinhados com os teus. As organiza\u00e7\u00f5es criadas para lucrar com cargas individuais acabar\u00e3o por faz\u00ea-lo. Fomos criados para gerir uma rede para um cliente que n\u00e3o podia dar-se ao luxo de ter inefici\u00eancias, e aplicamos essa mesma disciplina ao teu neg\u00f3cio.   <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Na nossa opini\u00e3o:<\/strong> Pela nossa perspetiva e experi\u00eancia, a fatura mais barata e a rede mais barata raramente s\u00e3o a mesma coisa.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Na pr\u00f3xima:<\/strong> O que essa perspetiva te poupa realmente, porque o pre\u00e7o por carga parece bom no papel\u2026 at\u00e9 somares tudo ao longo do ano.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br \/>Diretor Comercial e Respons\u00e1vel pela Estrat\u00e9gia de Ativos<br \/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recusamos certas oportunidades de transporte, mesmo quando poder\u00edamos marcar cargas e gerar receitas imediatas. 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