{"id":6363,"date":"2026-09-30T13:03:07","date_gmt":"2026-09-30T19:03:07","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/o-dilema-criar-ou-contratar-quando-e-que-se-deve-deixar-de-contratar-pessoal-para-o-setor-do-transporte-de-mercadorias\/"},"modified":"2026-10-09T07:30:45","modified_gmt":"2026-10-09T13:30:45","slug":"o-dilema-criar-ou-contratar-quando-e-que-se-deve-deixar-de-contratar-pessoal-para-o-setor-do-transporte-de-mercadorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/pt-pt\/resources\/o-dilema-criar-ou-contratar-quando-e-que-se-deve-deixar-de-contratar-pessoal-para-o-setor-do-transporte-de-mercadorias\/","title":{"rendered":"O dilema \u00abcriar ou contratar\u00bb: quando \u00e9 que se deve deixar de contratar pessoal para o setor do transporte de mercadorias"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n

A KBX Logistics\u2122 existe porque a Koch Inc.<\/strong><\/a> fez uma pergunta sobre a sua pr\u00f3pria equipa de transporte: \u00abPorque \u00e9 que s\u00f3 estamos a fazer isto para a Georgia-Pacific\u2122?\u00bb<\/strong><\/p>\n\n

A Koch constr\u00f3i neg\u00f3cios com base nas suas compet\u00eancias. Descobre aquilo em que \u00e9s realmente bom, investe nisso e aproveita-o ao m\u00e1ximo. A KBX come\u00e7ou por ser o grupo de transportes da Georgia-Pacific, e est\u00e1vamos a dar \u00e0 GP uma verdadeira vantagem competitiva, por isso a resposta a essa pergunta surgiu por si s\u00f3. O neg\u00f3cio passou de uma \u00fanica empresa da Koch para o todo o portf\u00f3lio de empresas internas<\/strong><\/a>. <\/p>\n\n

Essa foi a primeira decis\u00e3o do tipo \u00abconstruir ou comprar\u00bb que algu\u00e9m tomou em rela\u00e7\u00e3o a n\u00f3s, e quem comprou foram as nossas pr\u00f3prias empresas irm\u00e3s.<\/p>\n\n

Mais cedo ou mais tarde, vais ter de tomar a mesma decis\u00e3o. O volume de carga continua a crescer at\u00e9 que a decis\u00e3o tenha de ser tomada: publicar mais um an\u00fancio de emprego para contratar algu\u00e9m para a \u00e1rea de carga ou passar essa fun\u00e7\u00e3o para um especialista. <\/p>\n\n

O meu teste \u00e9 sobre compet\u00eancias essenciais. <\/strong><\/p>\n\n

Se fabricas tacos de basebol, a tua vantagem competitiva est\u00e1 na produ\u00e7\u00e3o desses tacos. \u00c9 a\u00ed que o teu investimento em I&D deve ser canalizado. \u00c9 a\u00ed que os teus melhores colaboradores devem estar. E \u00e9 a\u00ed que a aten\u00e7\u00e3o da tua gest\u00e3o deve estar. Um departamento de transportes criado \u00e0 margem fica com as migalhas desses tr\u00eas aspetos e tem de competir com prestadores de servi\u00e7os cuja atividade se centra exclusivamente no transporte de mercadorias. <\/p>\n\n

Na pr\u00e1tica, recorrem a uma empresa como a nossa quando os custos disparam. Faz sentido. Normalmente, \u00e9 isso que desencadeia tudo\u2026 e o mercado est\u00e1 pronto para proporcionar muitos desses gatilhos. <\/p>\n\n

Parece que o longo per\u00edodo de cami\u00f5es baratos est\u00e1 a chegar ao fim. <\/p>\n\n

As transportadoras passaram anos a fazer transportes a tarifas que n\u00e3o lhes davam lucro. A capacidade est\u00e1 a diminuir, e os expedidores cuja estrat\u00e9gia consistia em encontrar o pre\u00e7o mais baixo do mercado spot est\u00e3o a descobrir que esse pre\u00e7o mais baixo j\u00e1 mudou. <\/p>\n\n

Os ciclos v\u00e3o continuar a acontecer, tanto de alta como de baixa. <\/p>\n\n

O que est\u00e1s realmente a comprar na KBX \u00e9 um parceiro que garante consist\u00eancia em todos esses aspetos. O Relat\u00f3rio sobre o Estado da Log\u00edstica deste ano<\/strong><\/a> colocou-o bem no t\u00edtulo: \u00abForged in Disruption\u00bb (Forjado na Disrup\u00e7\u00e3o), e essa \u00e9 a vis\u00e3o sincera desta era: a disrup\u00e7\u00e3o \u00e9 a norma. Um parceiro que se justifica em ambas as fases do ciclo \u00e9 a forma de evitares ter de reaprender tudo sobre o transporte de mercadorias a cada mudan\u00e7a do mercado. <\/p>\n\n

A confian\u00e7a num fornecedor pode ter dois lados, e quero ser claro quanto a isso. A confian\u00e7a que se transforma em \u00abpiloto autom\u00e1tico\u00bb custa-te dinheiro. <\/p>\n\n

O tipo de rela\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel baseia-se em incentivos que apontam na mesma dire\u00e7\u00e3o e numa responsabiliza\u00e7\u00e3o m\u00fatua. Pede ao teu parceiro que te responsabilize e espera que ele fa\u00e7a o mesmo contigo. <\/p>\n\n

Na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> disse que a cadeia de abastecimento \u00e9 um centro de custos dentro da tua pr\u00f3pria empresa.<\/p>\n\n

O teu parceiro devia lidar com isso de forma diferente. <\/p>\n\n

Os bons trazem-te o problema logo no in\u00edcio: est\u00e1s a fazer isto, est\u00e1 a causar aquilo e, se mudarmos esta parte, eis o que achamos que vai acontecer. Depois, fazes a experi\u00eancia. Nem todas as ideias s\u00e3o boas. As experi\u00eancias permitem descobrir as que s\u00e3o boas sem arriscar a rede com base num palpite. \u00c9 a mesma descoberta experimental sobre a qual escrevi na primeira edi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>, focada no teu transporte de mercadorias. <\/p>\n\n

Por isso, desenvolve aquilo em que \u00e9s especialista e compra aquilo em que outra pessoa \u00e9 especialista. <\/strong><\/p>\n\n

Se o que interessa s\u00e3o os tacos de basebol, concentra os teus melhores colaboradores nesse tema e confia o teu transporte a uma equipa que assuma a responsabilidade pelos resultados tal como o teu pr\u00f3prio departamento faria. A nossa fez isso mesmo. <\/p>\n\n

A Georgia-Pacific criou-nos, e toda a gente tem acesso ao que essa cria\u00e7\u00e3o produziu.<\/p>\n\n

\n\n

Da minha perspetiva:<\/strong> coloca os teus melhores colaboradores naquilo que realmente vendes.<\/p>\n\n

Na pr\u00f3xima:<\/strong> a pilha desorganizada. Um TMS aqui, uma ferramenta de visibilidade ali, um fornecedor de verifica\u00e7\u00e3o noutro s\u00edtio qualquer, e a tua equipa a pagar um imposto oculto para manter tudo a funcionar. <\/p>\n\n

\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Annant Patel<\/strong>
Diretor Comercial e Respons\u00e1vel pela Estrat\u00e9gia de Ativos
KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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