{"id":6640,"date":"2026-09-11T08:07:10","date_gmt":"2026-09-11T14:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/la-maggior-parte-dei-3pl-e-stata-creata-da-broker-per-guadagnare-sul-tuo-trasporto-merci-noi-no\/"},"modified":"2026-10-09T07:31:40","modified_gmt":"2026-10-09T13:31:40","slug":"la-maggior-parte-dei-3pl-e-stata-creata-da-broker-per-guadagnare-sul-tuo-trasporto-merci-noi-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/it\/resources\/la-maggior-parte-dei-3pl-e-stata-creata-da-broker-per-guadagnare-sul-tuo-trasporto-merci-noi-no\/","title":{"rendered":"La maggior parte dei 3PL \u00e8 stata creata da broker per guadagnare sul tuo trasporto merci. Noi no."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rifiutiamo alcune opportunit\u00e0 di trasporto, anche quando potremmo accettare i carichi e generare entrate immediate.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se non riusciamo a trasportare le merci in modo redditizio per entrambe le parti, accettarle porta solo a rapporti tesi. Questa disciplina affonda le sue radici in <a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/chi-siamo\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>KBX Logistics\u00ae<\/strong><\/a> . <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/resources\/perche-abbiamo-creato-la-nostra-societa-3pl-allinterno-di-unazienda-da-125-miliardi-di-dollari-prima-di-venderla-a-qualcuno\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/why-we-built-our-3pl-inside-a-125-billion-company-before-we-sold-it-to-anyone\/\"><strong>Come ti ho gi\u00e0 detto<\/strong><\/a>, siamo riusciti <a href=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\"><strong>gestire le spedizioni di Koch<\/strong><\/a> per anni prima di offrire i nostri servizi all\u2019esterno. Questa esperienza ci permette di essere selettivi e di gestire le tue spedizioni in modo diverso rispetto a un semplice intermediario. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I broker gestiscono le tue spedizioni un carico alla volta. Trovano il camion pi\u00f9 economico su quella tratta, aggiungono un margine, lo prenotano e passano al carico successivo. Non c\u2019\u00e8 niente di sbagliato in questo. \u00c8 un vero e proprio business, e ci sono un sacco di persone in gamba che lo fanno bene.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tuttavia, ogni carico \u00e8 solo una parte di una rete pi\u00f9 ampia. Concentrarsi esclusivamente sui singoli carichi pu\u00f2 portare a inefficienze in tutta la rete, con perdite incrementali che potrebbero non essere visibili su una singola fattura. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con oltre 20 anni di esperienza nella gestione dei costi di trasporto, ho visto con i miei occhi come queste spese incidano sulla redditivit\u00e0. Da Koch, ogni attivit\u00e0 opera con margini reali, quindi capisco bene cosa significhi la pressione sui margini. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pianifichiamo tenendo conto dell\u2019 <a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/resources\/gestione-dei-costi-di-trasporto-una-visione-dei-costi-complessivi-che-va-oltre-la-tariffa\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/freight-cost-management-the-total-cost-view-beyond-the-rate\/\"><strong>intera rete<\/strong><\/a>, concentrandoci sull\u2019eliminazione delle miglia a vuoto. Una miglio a vuoto rappresenta un costo senza alcun ritorno, che in genere si ripercuote sul cliente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cerchiamo opportunit\u00e0 <a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/chi-siamo\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>in cui le nostre dimensioni ci consentono di ottenere prezzi migliori<\/strong><\/a> e dove i tuoi carichi si allineano con i nostri per evitare sprechi. Quando c\u2019\u00e8 una forte compatibilit\u00e0, entrambe le parti ne traggono vantaggio. Altrimenti, rifiutiamo il carico.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qui le nostre dimensioni fanno davvero la differenza. Operiamo in ogni settore, con <a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/tutte-le-soluzioni\/carico-di-camion\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/truckload\/\"><strong>il camion<\/strong><\/a> \u00e8 il pi\u00f9 importante, e il volume che gestiamo ci permette di acquistare capacit\u00e0 a un prezzo inferiore rispetto a quello che un singolo spedizioniere potrebbe ottenere da solo. Quando ti troviamo un costo pi\u00f9 basso, \u00e8 perch\u00e9 l\u2019abbiamo acquistato a un prezzo inferiore, direttamente alla fonte.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noi <a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/tutte-le-soluzioni\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/\"><strong>utilizziamo ogni modalit\u00e0<\/strong><\/a> e ogni tipo di organizzazione, comprese flotte dedicate, tratte a contratto e il mercato spot. Il nostro obiettivo \u00e8 abbinare il tuo carico alla soluzione pi\u00f9 conveniente e affidabile, anche se non \u00e8 immediatamente evidente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prendiamo ad esempio una spedizione in importazione. Spesso l\u2019istinto \u00e8 quello di caricarla su un camion al porto e trasportarla verso l\u2019entroterra. Ma a volte un\u2019opzione pi\u00f9 economica e altrettanto affidabile prevede due o tre tratte di trasporto che forse non avresti mai preso in considerazione.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cerchiamo queste opportunit\u00e0 perch\u00e9 la gestione delle spedizioni di Koch ci ha costretti a farlo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;obiettivo \u00e8 mantenere il camion carico e in movimento. Ogni ora di inattivit\u00e0 \u00e8 un&#8217;occasione persa sia per l&#8217;autista che per l&#8217;azienda. Massimizzando l&#8217;utilizzo, l&#8217;autista rimane produttivo, il costo per carico diminuisce e tu benefici di fatture pi\u00f9 basse.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo approccio influisce anche sul nostro modello retributivo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spesso i broker guadagnano sulla differenza tra i loro costi e quanto ti fanno pagare, il che spesso non \u00e8 trasparente e pu\u00f2 creare un disallineamento di interessi.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tutti quelli che trasportano la tua merce ci guadagnano qualcosa, noi compresi. Quello che conta \u00e8 da dove viene quel margine.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un broker si guadagna da vivere un carico alla volta, applicando un ricarico su ogni singola tratta, spesso senza prestare molta attenzione ai costi annuali della tua rete. Noi ci guadagniamo in modo diverso. Il nostro prezzo pu\u00f2 essere pari o inferiore a quello che il mercato ti addebiterebbe, perch\u00e9 per prima cosa eliminiamo gli sprechi dalla tua rete. Il nostro margine sta proprio nell\u2019efficienza, che ci permette di puntare nella tua stessa direzione. Riduciamo il tuo costo totale, ci guadagniamo da vivere gestendo bene la tua rete e cresciamo insieme a te man mano che aumentano i tuoi volumi.      <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Qui alla Koch applichiamo lo stesso livello di attenzione e diamo un feedback sincero, rifiutando i carichi che non soddisfano i nostri standard. Se operiamo in questo modo per la nostra casa madre, puoi aspettarti lo stesso standard anche per la tua attivit\u00e0. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/it\/\"><strong>Il background operativo di KBX<\/strong><\/a> \u00e8 notevole. I nostri interessi sono allineati ai tuoi. Le organizzazioni progettate per trarre profitto dai singoli carichi alla fine lo faranno. Siamo nati per gestire una rete per un cliente che non poteva permettersi inefficienze, e applichiamo la stessa disciplina alla tua attivit\u00e0.   <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dal nostro punto di vista:<\/strong> secondo la nostra esperienza, la fattura pi\u00f9 economica e la rete pi\u00f9 economica raramente coincidono.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La prossima volta:<\/strong> quanto ti fa davvero risparmiare questa prospettiva, perch\u00e9 il prezzo per carico sembra conveniente sulla carta\u2026 finch\u00e9 non fai i conti per l\u2019intero anno.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br\/>Direttore commerciale e responsabile della strategia patrimoniale<br\/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rifiutiamo alcune opportunit\u00e0 di trasporto, anche quando potremmo accettare i carichi e generare entrate immediate. 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