{"id":6275,"date":"2026-10-09T07:16:45","date_gmt":"2026-10-09T13:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/tutti-pagano-per-il-tetto\/"},"modified":"2026-10-09T07:24:05","modified_gmt":"2026-10-09T13:24:05","slug":"tutti-pagano-per-il-tetto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/it\/resources\/tutti-pagano-per-il-tetto\/","title":{"rendered":"Tutti pagano per il tetto"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un mio amico voleva rifare il tetto di casa sua. C&#8217;erano delle infiltrazioni e il suo piano era di presentare una richiesta di risarcimento per danni da grandine alla sua compagnia assicurativa. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli ho chiesto quanti anni avesse il tetto: <strong>14<\/strong>. La garanzia su un tetto come il suo dura circa 15 <strong>anni<\/strong>, quindi il tetto era gi\u00e0 alla fine del suo ciclo di vita e lui stava chiedendo alla sua assicurazione di fargliene installare uno nuovo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si lamentava anche del fatto che i suoi premi continuavano a salire. Se moltiplichi la sua richiesta di risarcimento per tutti i proprietari di casa che sostituiscono un vecchio tetto allo stesso modo, il mistero dell\u2019aumento dei premi si risolve da solo.   <strong>Il tetto lo paghiamo tutti.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche il settore dei trasporti ha appena ricevuto la sua versione di quella formula.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una giuria ha condannato uno dei pi\u00f9 grandi broker del settore a pagare un <a href=\"https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/c-h-robinson-faces-604-million-verdict-what-vicarious-liability-and-negligent-hiring-mean-for-brokers-after-montgomery-and-home-depot\"><strong>sentenza di 604 milioni di dollari<\/strong><\/a> per come \u00e8 stato scelto un vettore. Un\u2019azienda che deve pagare una somma del genere la recupera nelle sue tariffe. La sua compagnia assicurativa la recupera sui premi di tutti. E i vettori e i broker che non hanno mai avuto un sinistro vedono comunque aumentare la propria assicurazione, proprio come i vicini del mio parente pagheranno in silenzio per la sua copertura in scandole.     <strong>Va tutto in salita insieme.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ti dir\u00f2 dove si colloca effettivamente la questione della responsabilit\u00e0 nelle discussioni sugli argomenti pi\u00f9 critici che affrontiamo con gli spedizionieri: tra il quinto e il decimo posto nella lista. Tutti vogliono le tutele. Nessuno le mette in primo piano. Ci\u00f2 che tiene svegli \u00e8 far arrivare la merce sul camion e sugli scaffali, e il mercato rende tutto questo sempre pi\u00f9 difficile di trimestre in trimestre.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I titoli che parlano del <a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/resources\/cosa-significa-per-gli-spedizionieri-la-sentenza-della-corte-suprema-sulla-responsabilita-dei-broker\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/what-the-supreme-court-ruling-on-broker-liability-means-for-shippers\/\"><strong>caso Montgomery<\/strong><\/a> stanno facendo il loro lavoro; e <a href=\"https:\/\/truckingresearch.org\/2026\/07\/analysis-of-the-operational-costs-of-trucking-2026-update\/\"><strong>i rapporti sui costi del settore di quest&#8217;anno<\/strong><\/a> indicano che i costi operativi del settore autotrasporti hanno raggiunto livelli record. Le tariffe spot sono salite di conseguenza, la capacit\u00e0 continua a ridursi e la domanda \u00e8 rimasta pi\u00f9 o meno stabile. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre alle normali fluttuazioni di mercato, questo caso ha creato un precedente che il settore non ha mai dovuto tenere in conto, e ora nelle conversazioni si sente questa presa di coscienza: \u201cOh oh, forse c\u2019\u00e8 qualcosa sotto\u201d. Alla fine la gente capisce anche la matematica. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se fai due conti, il panorama degli operatori cambier\u00e0. La conformit\u00e0 costa, e nella fascia bassa del mercato quei costi rischiano di mettere fuori gioco alcuni operatori. Quelli che sopravviveranno avranno le loro regole e le loro misure di protezione.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La domanda che farei a chiunque di loro \u00e8 semplice:<\/strong> queste tutele coprono solo te, o sia te che lo spedizioniere per cui lavori?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quindi s\u00ec, le richieste di offerta dovrebbero diventare pi\u00f9 rigorose, e lo saranno. Sfido gli spedizionieri a chiedersi quanto sia davvero rigoroso il processo di selezione dei vettori di un fornitore. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chiedi com\u2019\u00e8 il loro storico di conformit\u00e0 e chi lo controlla. Chiedi se le loro misure di protezione tutelano il tuo prodotto, il tuo marchio e il tuo nome. Non arriverai mai al 100% perch\u00e9 le eccezioni ci sono sempre. Il tuo compito \u00e8 mettere in campo tutto ci\u00f2 che puoi controllare per avvicinarti a quell\u2019obiettivo. E se sei uno spedizioniere che oggi non sta facendo questi controlli, guardati bene allo specchio, perch\u00e9 nessuno vuole assumersi questo tipo di responsabilit\u00e0 senza alcuna protezione.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/kbx.com\/it\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/it\/\">KBX Logistics\u2122<\/a> <\/strong>ha avuto un vantaggio in questo campo, mettendo a punto un rigoroso processo di selezione dei vettori anni prima che questi titoli facessero notizia. Funziona dietro le quinte di ogni carico, esattamente dove vorresti che fosse: fa il suo lavoro, cos\u00ec tu puoi fare il tuo. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In ogni caso, i costi ricadranno sull\u2019intero settore. I costi che tutti generano, tutti li condividono. Quello che puoi controllare \u00e8 chi maneggia la tua merce e quanto seriamente si impegnano a proteggere il nome riportato sulla scatola.  <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dal punto di vista dell\u2019assicurato:<\/strong> chiedi se le coperture assicurative di un fornitore valgono solo per lui o sia per lui che per te.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La prossima volta:<\/strong> le merci che nessun altro vuole. Merci pericolose, alla rinfusa e fuori sagoma, e perch\u00e9 proprio le merci pi\u00f9 difficili sono quelle che ci piacciono di pi\u00f9. <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br\/>Direttore commerciale e responsabile della strategia patrimoniale<br\/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un mio amico voleva rifare il tetto di casa sua. 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