{"id":6638,"date":"2026-09-18T08:42:22","date_gmt":"2026-09-18T14:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/le-cout-par-chargement-est-acceptable-cest-le-cout-total-qui-pose-probleme\/"},"modified":"2026-10-09T07:31:40","modified_gmt":"2026-10-09T13:31:40","slug":"le-cout-par-chargement-est-acceptable-cest-le-cout-total-qui-pose-probleme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/fr\/resources\/le-cout-par-chargement-est-acceptable-cest-le-cout-total-qui-pose-probleme\/","title":{"rendered":"Le co\u00fbt par chargement est acceptable. C’est le co\u00fbt total qui pose probl\u00e8me."},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n

Mon fils est rentr\u00e9 \u00e0 la maison l’autre jour avec une contravention pour exc\u00e8s de vitesse. Et elle n’\u00e9tait pas donn\u00e9e, d’ailleurs : 300 dollars. <\/strong><\/p>\n\n

Il pensait que le seul pr\u00e9judice, c’\u00e9tait l’amende de 300 dollars pour exc\u00e8s de vitesse\u2026 jusqu’\u00e0 ce que je lui explique en d\u00e9tail le reste de la facture. Les frais d’assurance qui augmentent (et restent \u00e9lev\u00e9s). Le casier de conduite pour exc\u00e8s de vitesse, ce qui signifie que le prochain agent lui dressera une contravention alors qu’il se serait peut-\u00eatre content\u00e9 d’un avertissement. <\/p>\n\n

L’amende de 300 dollars est rapidement devenue le plus petit chiffre de la page.<\/p>\n\n

C’est alors que j’ai compris une chose :<\/strong> le fret est achet\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n

Le tarif du transport figure sur le bon de transport, imprim\u00e9 bien en \u00e9vidence. Le reste de la facture vous parvient plus tard, r\u00e9parti entre diff\u00e9rentes lignes que personne ne relie \u00e0 ce camion bon march\u00e9. <\/p>\n\n

Une p\u00e9nalit\u00e9 lorsque ce camion reste sur votre quai plus longtemps que pr\u00e9vu. Un niveau de service non respect\u00e9 pour le chargement que vous avez confi\u00e9 au soumissionnaire le moins-disant. La p\u00e9nalit\u00e9 que votre client a pr\u00e9vue dans le contrat pr\u00e9cis\u00e9ment pour ce type de manquement. <\/p>\n\n

Tout cela figure dans le m\u00eame compte de r\u00e9sultat qui avait salu\u00e9 cette hausse.<\/p>\n\n

J’ai pass\u00e9 plus de 20 ans du c\u00f4t\u00e9 des exp\u00e9diteurs, \u00e0 g\u00e9rer le transport, l’entreposage et les stocks, et le principe qui s’est impos\u00e9 dans ces trois domaines est celui du co\u00fbt total de possession (TCO<\/strong>)<\/a>. Il s’agit d’\u00e9valuer le co\u00fbt global de l’ensemble du processus, \u00e0 chaque \u00e9tape, de l’usine jusqu’aux rayons, puis de s’atteler \u00e0 la r\u00e9duction de ce co\u00fbt total. <\/p>\n\n

La meilleure le\u00e7on que j’aie jamais re\u00e7ue sur ce concept m’a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e par une ampoule.<\/strong><\/p>\n\n

Il y a environ 14 ans, je m’occupais des importations pour un grand enseigne de bricolage, et les ampoules LED venaient tout juste d’arriver sur le march\u00e9 \u00e0 un prix environ trois fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui d’une ampoule \u00e0 incandescence. <\/p>\n\n

Ils restaient sur les rayons, et le commer\u00e7ant nous a lanc\u00e9 un d\u00e9fi : faire baisser le co\u00fbt \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n\n

Les strat\u00e9gies classiques ont leurs limites. Vous pouvez faire pression sur Ocean Line pour obtenir de meilleurs tarifs. Vous pouvez faire pression sur le fabricant pour r\u00e9duire le co\u00fbt unitaire. Mais ces deux options s’\u00e9puisent rapidement. <\/p>\n\n

J’ai donc demand\u00e9 \u00e0 mon \u00e9quipe d’acheter une douzaine d’ampoules dans les rayons de notre propre magasin, puis je les ai d\u00e9mont\u00e9es. Chaque colis contenait entre 30 et 45 % d’air.<\/strong> Un nouveau produit dans un emballage raffin\u00e9, mais nous payions les transporteurs maritimes pour acheminer exactement cela : de l’air. <\/p>\n\n

Nous avons propos\u00e9 une refonte de l’emballage au commer\u00e7ant et \u00e0 l’entreprise d’emballage du fabricant, ce qui nous a permis de r\u00e9duire de moiti\u00e9 environ l’espace inutilis\u00e9.<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 cette simple modification, il est d\u00e9sormais possible de placer environ 20 % d’ampoules en plus dans le m\u00eame conteneur<\/strong>; avec environ 48 000 ampoules par conteneur, ces 20 % se sont rapidement traduits par de r\u00e9elles \u00e9conomies.<\/p>\n\n

Le transport du conteneur co\u00fbtait le m\u00eame prix, quel que soit le trajet\u2026 mais chaque ampoule que nous avions ajout\u00e9e \u00e9tait d\u00e9sormais transport\u00e9e gratuitement.<\/p>\n\n

C’est ce m\u00eame principe math\u00e9matique qui permet de faire rouler un camion.<\/strong><\/p>\n\n

Une grande partie des camions qui circulent actuellement sur les routes sont soit en sous-poids, soit en sous-volume, et ces deux probl\u00e8mes vont de pair : les chargements lourds atteignent leur limite de poids alors qu’il reste de l’espace disponible, tandis que les chargements volumineux atteignent leur limite de volume alors qu’il reste du poids disponible.<\/p>\n\n

Placez les produits de deux exp\u00e9diteurs sur la m\u00eame remorque afin qu\u2019ils atteignent ensemble le poids et le volume requis, et la rentabilit\u00e9 de cet axe de transport s\u2019en trouvera modifi\u00e9e. Pour y parvenir, il faut de la densit\u00e9, du volume et quelqu\u2019un qui supervise l\u2019ensemble du r\u00e9seau. <\/p>\n\n

Le service s’inscrit dans la m\u00eame logique.<\/strong><\/p>\n\n

Une garantie de ponctualit\u00e9 \u00e0 98 % a un co\u00fbt r\u00e9el ; une garantie \u00e0 95 % co\u00fbte moins cher, mais s’accompagne de p\u00e9nalit\u00e9s ici et l\u00e0. Aucune de ces deux r\u00e9ponses n’est automatiquement erron\u00e9e. Le chiffre d\u00e9terminant est le troisi\u00e8me : l’impact d’un manquement sur votre r\u00e9putation aupr\u00e8s de ce client, et ce chiffre n’appara\u00eet jamais sur une grille tarifaire. <\/p>\n\n

Pour un transporteur de taille moyenne, la r\u00e9putation est primordiale, car il ne peut pas se retrancher derri\u00e8re la taille de son entreprise. Si vous offrez un service d\u2019une ponctualit\u00e9 irr\u00e9prochable, vous serez g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9compens\u00e9 par une augmentation du volume d\u2019activit\u00e9, car les clients confient davantage de commandes aux partenaires qui tiennent leurs engagements. Le service fait donc partie des facteurs de croissance. <\/p>\n\n

La cha\u00eene d’approvisionnement est un centre de co\u00fbts.<\/strong> J’en g\u00e8re un et je ne vais pas faire semblant du contraire : je n’ai jamais rencontr\u00e9 d’exp\u00e9diteur qui le consid\u00e8re comme un centre \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e. <\/p>\n\n

Ce que la r\u00e9flexion ax\u00e9e sur le co\u00fbt total change, c’est ce que ce co\u00fbt vous permet d’obtenir. \u00c9liminez le gaspillage, \u00e9valuez le co\u00fbt global, et ce m\u00eame budget vous offre soudain davantage de marge de man\u0153uvre : au niveau des prix, du service, mais aussi sur les comptes que vos concurrents r\u00eaveraient de d\u00e9crocher. <\/p>\n\n

C’est l\u00e0 votre avantage concurrentiel : il provient justement du poste budg\u00e9taire que tous les autres s’efforcent de r\u00e9duire.<\/p>\n\n

\n\n

Du point de vue du conducteur :<\/strong> l’amende correspond \u00e0 l’amende pour exc\u00e8s de vitesse. Le co\u00fbt total correspond \u00e0 l’assurance. <\/p>\n\n

Prochainement :<\/strong> Le dilemme \u00ab construire ou acheter \u00bb. \u00c0 partir de quel moment l\u2019ajout d\u2019un point de chargement suppl\u00e9mentaire n\u2019a plus de sens, et comment les personnes charg\u00e9es de prendre cette d\u00e9cision s\u2019y prennent concr\u00e8tement.<\/p>\n\n

\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Annant Patel<\/strong>Directeur commercial et responsable de la strat\u00e9gie d’actifsKBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mon fils est rentr\u00e9 \u00e0 la maison l’autre jour avec une contravention pour exc\u00e8s de vitesse. Et elle n’\u00e9tait pas donn\u00e9e, d’ailleurs : 300 dollars. Il pensait que le seul pr\u00e9judice, c’\u00e9tait l’amende de 300 dollars pour exc\u00e8s de vitesse\u2026 jusqu’\u00e0 ce que je lui explique en d\u00e9tail le reste de la facture. Les frais […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[],"class_list":["post-6638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-siege-de-lexpediteur"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe co\u00fbt par chargement est acceptable. 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