{"id":6274,"date":"2026-10-09T07:16:45","date_gmt":"2026-10-09T13:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/tout-le-monde-participe-aux-frais-du-toit\/"},"modified":"2026-10-09T07:24:02","modified_gmt":"2026-10-09T13:24:02","slug":"tout-le-monde-participe-aux-frais-du-toit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/fr\/resources\/tout-le-monde-participe-aux-frais-du-toit\/","title":{"rendered":"Tout le monde participe aux frais du toit"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un de mes amis souhaitait refaire la toiture de sa maison. Celle-ci pr\u00e9sentait des fuites, et il comptait d\u00e9poser une demande d&rsquo;indemnisation aupr\u00e8s de son assureur pour des d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par la gr\u00eale. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je lui ai demand\u00e9 quel \u00e2ge avait sa toiture : <strong>14 ans<\/strong>. La garantie sur une toiture comme la sienne est g\u00e9n\u00e9ralement de 15 ans environ ; celle-ci \u00e9tait donc d\u00e9j\u00e0 en fin de vie, et il demandait \u00e0 son assureur de lui en installer une nouvelle. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il se plaignait \u00e9galement de la hausse constante de ses primes. Multipliez son cas par celui de tous les propri\u00e9taires qui remplacent leur vieille toiture de la m\u00eame mani\u00e8re, et le myst\u00e8re de la hausse des primes s&rsquo;explique de lui-m\u00eame.   <strong>Tout le monde participe aux frais du toit.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le secteur des transports vient de se voir attribuer sa propre version de ce calcul.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un jury a condamn\u00e9 l&rsquo;un des plus grands courtiers du secteur \u00e0 verser une <a href=\"https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/c-h-robinson-faces-604-million-verdict-what-vicarious-liability-and-negligent-hiring-mean-for-brokers-after-montgomery-and-home-depot\"><strong>condamn\u00e9 \u00e0 verser 604 millions de dollars<\/strong><\/a> concernant la mani\u00e8re dont un transporteur avait \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9. Une entreprise qui doit payer une telle somme la r\u00e9percute sur ses tarifs. Son assureur la r\u00e9percute \u00e0 son tour sur les primes de tout le monde. Et les transporteurs et les courtiers qui n\u2019ont jamais eu de sinistre voient malgr\u00e9 tout leur propre assurance augmenter, de la m\u00eame mani\u00e8re que les voisins de mon proche paieront discr\u00e8tement pour ses bardeaux.     <strong>Tout cela monte en m\u00eame temps.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je vais vous dire o\u00f9 se situe r\u00e9ellement la question de la responsabilit\u00e9 dans les discussions que nous menons avec les exp\u00e9diteurs sur les sujets les plus cruciaux : entre la cinqui\u00e8me et la dixi\u00e8me place sur la liste. Tout le monde souhaite b\u00e9n\u00e9ficier de ces protections. Mais personne n\u2019en fait son cheval de bataille. Ce qui pr\u00e9occupe vraiment les gens, c\u2019est de faire en sorte que les produits soient charg\u00e9s dans un camion et arriv\u00e9s en rayon, et le march\u00e9 rend cette t\u00e2che de plus en plus difficile \u00e0 chaque trimestre.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les gros titres concernant l&rsquo; <a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/resources\/ce-que-larret-de-la-cour-supreme-sur-la-responsabilite-des-courtiers-signifie-pour-les-chargeurs\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/what-the-supreme-court-ruling-on-broker-liability-means-for-shippers\/\"><strong>affaire Montgomery<\/strong><\/a> remplissent leur r\u00f4le ; et <a href=\"https:\/\/truckingresearch.org\/2026\/07\/analysis-of-the-operational-costs-of-trucking-2026-update\/\"><strong>les rapports sur les co\u00fbts du secteur publi\u00e9s cette ann\u00e9e<\/strong><\/a> indiquent que les co\u00fbts d\u2019exploitation du transport routier ont atteint des niveaux records. Les tarifs au comptant ont grimp\u00e9 en cons\u00e9quence, les capacit\u00e9s continuent de se r\u00e9duire et la demande est rest\u00e9e globalement stable. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre les fluctuations habituelles du march\u00e9, cette affaire a cr\u00e9\u00e9 un pr\u00e9c\u00e9dent dont ce secteur n\u2019avait jamais eu \u00e0 tenir compte auparavant, et cette prise de conscience transpara\u00eet d\u00e9sormais dans les conversations : \u00ab Oh oh, il y a peut-\u00eatre quelque chose l\u00e0-dedans. \u00bb Les esprits finissent toujours par rattraper les chiffres. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l&rsquo;on pousse ce raisonnement plus loin, le paysage des op\u00e9rateurs s&rsquo;en trouve modifi\u00e9. La mise en conformit\u00e9 a un co\u00fbt, et sur le segment bas de gamme du march\u00e9, ces co\u00fbts risquent de pousser certains op\u00e9rateurs \u00e0 la faillite. Ceux qui survivront s&rsquo;imposeront leurs propres exigences et mesures de protection.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La question que je poserais \u00e0 n&rsquo;importe lequel d&rsquo;entre eux est simple :<\/strong> ces protections vous couvrent-elles uniquement, ou vous et l&rsquo;exp\u00e9diteur pour lequel vous travaillez ?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Donc oui, les appels d&rsquo;offres devraient devenir plus stricts, et ils le deviendront. J&rsquo;invite les exp\u00e9diteurs \u00e0 se demander dans quelle mesure le processus de s\u00e9lection des transporteurs d&rsquo;un prestataire est r\u00e9ellement rigoureux. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Renseignez-vous sur leur historique en mati\u00e8re de conformit\u00e9 et demandez qui le v\u00e9rifie. Demandez si leurs mesures de protection garantissent la s\u00e9curit\u00e9 de votre produit, de votre marque et de votre r\u00e9putation. Vous n\u2019atteindrez jamais les 100 %, car des exceptions peuvent toujours se produire. Votre r\u00f4le consiste \u00e0 mettre tout ce que vous pouvez contr\u00f4ler en \u0153uvre pour vous en rapprocher au maximum. Et si, en tant qu\u2019exp\u00e9diteur, vous ne proc\u00e9dez pas \u00e0 cette v\u00e9rification aujourd\u2019hui, faites un examen de conscience approfondi, car personne ne souhaite assumer ce type de responsabilit\u00e9 sans protection.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/\">KBX Logistics\u2122<\/a> <\/strong>a pris une longueur d\u2019avance dans ce domaine, en mettant en place un processus rigoureux de s\u00e9lection des transporteurs bien avant que ces faits ne fassent la une des journaux. Ce processus fonctionne en arri\u00e8re-plan pour chaque chargement, exactement l\u00e0 o\u00f9 vous le souhaitez : il fait son travail, afin que vous puissiez faire le v\u00f4tre. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quoi qu\u2019il en soit, l\u2019ensemble du secteur va devoir faire face \u00e0 une hausse des primes. Les co\u00fbts g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par chacun sont support\u00e9s par tous. Ce que vous pouvez contr\u00f4ler, c\u2019est qui manipule votre fret et dans quelle mesure ces personnes prennent au s\u00e9rieux la protection du nom figurant sur le colis.  <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Du point de vue du client :<\/strong> demandez si les garanties d&rsquo;un prestataire le couvrent uniquement lui-m\u00eame ou s&rsquo;il vous couvre \u00e9galement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prochainement :<\/strong> Les marchandises dont personne d&rsquo;autre ne veut. Les marchandises dangereuses, en vrac et hors gabarit, et pourquoi ce sont justement ces marchandises difficiles que nous appr\u00e9cions. <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br\/>Directeur commercial et responsable de la strat\u00e9gie d&rsquo;actifs<br\/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un de mes amis souhaitait refaire la toiture de sa maison. 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