{"id":5312,"date":"2026-06-10T08:41:20","date_gmt":"2026-06-10T14:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/le-probleme-du-tms-traditionnel-pourquoi-les-solutions-concues-par-les-expediteurs-sont-gagnantes\/"},"modified":"2026-06-10T08:44:27","modified_gmt":"2026-06-10T14:44:27","slug":"le-probleme-du-tms-traditionnel-pourquoi-les-solutions-concues-par-les-expediteurs-sont-gagnantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/fr\/resources\/le-probleme-du-tms-traditionnel-pourquoi-les-solutions-concues-par-les-expediteurs-sont-gagnantes\/","title":{"rendered":"Le probl\u00e8me du TMS traditionnel (pourquoi les solutions con\u00e7ues par les exp\u00e9diteurs sont gagnantes)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La plupart des plateformes TMS n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour l&rsquo;utilisateur final<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les syst\u00e8mes de gestion des transports (TMS) sont cens\u00e9s simplifier les op\u00e9rations logistiques. Trop souvent, les plates-formes TMS traditionnelles sont con\u00e7ues par des \u00e9diteurs de logiciels \u00e9loign\u00e9s des r\u00e9alit\u00e9s des op\u00e9rations de fret quotidiennes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat ? Des syst\u00e8mes d\u00e9connect\u00e9s, une flexibilit\u00e9 limit\u00e9e et des outils qui peinent \u00e0 suivre la complexit\u00e9 des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement modernes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les exp\u00e9diteurs sont laiss\u00e9s \u00e0 eux-m\u00eames :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des syst\u00e8mes fragment\u00e9s selon les modes et les partenaires<\/li>\n\n\n\n<li>Des processus de planification manuels qui ne sont pas \u00e9volutifs<\/li>\n\n\n\n<li>Visibilit\u00e9 limit\u00e9e des performances du r\u00e9seau en temps r\u00e9el<\/li>\n\n\n\n<li>Difficult\u00e9 \u00e0 s&rsquo;adapter \u00e0 la volatilit\u00e9 de la capacit\u00e9 et de la demande<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le probl\u00e8me est plus profond que la simple technologie. C&rsquo;est une question de perspective. La plupart des plateformes TMS n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues par les utilisateurs finaux. C&rsquo;est l\u00e0 que l&rsquo;adoption d&rsquo;une approche soutenue par l&rsquo;exp\u00e9diteur fait toute la diff\u00e9rence.   <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les plates-formes TMS traditionnelles ne sont pas \u00e0 la hauteur<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les solutions TMS patrimoniales et logicielles partagent souvent les m\u00eames limites fondamentales :<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Con\u00e7u pour les r\u00e9seaux statiques<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les syst\u00e8mes traditionnels supposent la pr\u00e9visibilit\u00e9. Or, les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement d&rsquo;aujourd&rsquo;hui sont dynamiques. Elles \u00e9voluent constamment en fonction de la demande, des capacit\u00e9s, des prix et des perturbations externes.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Visibilit\u00e9 fragment\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nombreuses plateformes offrent une visibilit\u00e9 partielle, mais ne parviennent pas \u00e0 unifier les donn\u00e9es pour tous les modes et toutes les zones g\u00e9ographiques. Cela peut cr\u00e9er des angles morts qui conduisent \u00e0 une prise de d\u00e9cision r\u00e9active et \u00e0 des co\u00fbts inutiles. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Fonctionnalit\u00e9 cloisonn\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La planification, l&rsquo;approvisionnement, l&rsquo;ex\u00e9cution et le suivi existent souvent dans des syst\u00e8mes distincts, ce qui n\u00e9cessite un rapprochement manuel et cr\u00e9e des inefficacit\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Capacit\u00e9s d&rsquo;int\u00e9gration limit\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les plateformes TMS traditionnelles peuvent avoir du mal \u00e0 s&rsquo;adapter aux \u00e9cosyst\u00e8mes modernes bas\u00e9s sur les API, ce qui rend difficile la connexion avec les transporteurs, les places de march\u00e9 et les fournisseurs de donn\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. L&rsquo;efficacit\u00e9 des logiciels&#8230; pas la r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque la technologie n&rsquo;est pas ancr\u00e9e dans les d\u00e9fis logistiques du monde r\u00e9el, elle oblige souvent les \u00e9quipes \u00e0 travailler autour du syst\u00e8me plut\u00f4t qu&rsquo;avec lui, ce qui cr\u00e9e des frictions et des cauchemars logistiques.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que l&rsquo;expression \u00ab\u00a0construit par l&rsquo;exp\u00e9diteur\u00a0\u00bb signifie r\u00e9ellement<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong><a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/technologie-logistique\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/kbx.com\/logistics-technology\/\">TMS construit par l&rsquo;exp\u00e9diteur<\/a><\/strong> construit par l&rsquo;exp\u00e9diteur renverse ce mod\u00e8le.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au lieu de commencer par l&rsquo;architecture logicielle, il commence par les <strong>d\u00e9fis op\u00e9rationnels du monde r\u00e9el<\/strong>, puis construit la technologie pour les r\u00e9soudre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/technologie-logistique\/\"><strong>KBX TMS<\/strong><\/a> a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par des professionnels de la logistique qui g\u00e8rent activement des r\u00e9seaux de fret complexes. Cela signifie que toutes les fonctionnalit\u00e9s sont bas\u00e9es sur la fa\u00e7on dont les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement fonctionnent r\u00e9ellement. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une approche fond\u00e9e sur l&rsquo;exp\u00e9diteur signifie :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Une conception ax\u00e9e sur l&rsquo;op\u00e9rationnel :<\/strong> Construite autour de la mani\u00e8re dont le fret se d\u00e9place r\u00e9ellement dans votre r\u00e9seau, et non autour de la mani\u00e8re dont le logiciel le mod\u00e9lise.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Visibilit\u00e9 de bout en bout :<\/strong> Une vue unifi\u00e9e des modes, des partenaires et des actifs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Optimisation continue :<\/strong> Une technologie qui \u00e9volue en m\u00eame temps que les exp\u00e9ditions r\u00e9elles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9volutivit\u00e9 dans le monde r\u00e9el :<\/strong> Con\u00e7u pour g\u00e9rer la complexit\u00e9 des secteurs d&rsquo;activit\u00e9 et de la taille des r\u00e9seaux.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9sultat est un TMS qui <strong>r\u00e9duit la complexit\u00e9 au lieu de l&rsquo;accro\u00eetre.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De la plateforme \u00e0 l&rsquo;\u00e9cosyst\u00e8me : Comment KBX connecte l&rsquo;ensemble de votre r\u00e9seau<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement modernes n&rsquo;ont pas besoin d&rsquo;une autre solution ponctuelle. Les cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement modernes \u00e9voluent vers des \u00e9cosyst\u00e8mes de donn\u00e9es plus connect\u00e9s. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le KBX TMS est con\u00e7u pour unifier la planification, l&rsquo;approvisionnement, l&rsquo;ex\u00e9cution et la visibilit\u00e9 au sein d&rsquo;une plateforme unique dot\u00e9e des meilleures capacit\u00e9s int\u00e9gr\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Planification et optimisation<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e2ce \u00e0 notre partenariat avec Optimal Dynamics, KBX fournit une <strong>optimisation de la charge aliment\u00e9e par l&rsquo;IA<\/strong> qui am\u00e9liore la planification de la flotte d\u00e9di\u00e9e, r\u00e9duit les kilom\u00e8tres \u00e0 vide et am\u00e9liore l&rsquo;efficacit\u00e9 globale du r\u00e9seau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Intelligence en mati\u00e8re de march\u00e9s publics et de capacit\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Optimis\u00e9e par GoodShip, notre technologie d&rsquo;approvisionnement centralise la gestion des tarifs et les donn\u00e9es des transporteurs, aidant ainsi les exp\u00e9diteurs \u00e0 prendre des d\u00e9cisions d&rsquo;approvisionnement plus judicieuses et \u00e0 renforcer les performances du r\u00e9seau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ex\u00e9cution et acc\u00e8s num\u00e9rique au fret<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Loadshop, notre bourse de fret num\u00e9rique, met en relation les exp\u00e9diteurs et les transporteurs en temps r\u00e9el afin d&rsquo;am\u00e9liorer la transparence, le contr\u00f4le et l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 des capacit\u00e9s fiables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Visibilit\u00e9 en temps r\u00e9el<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">KBX Track offre une visibilit\u00e9 centralis\u00e9e du r\u00e9seau avec des alertes en temps r\u00e9el, ce qui permet aux \u00e9quipes d&rsquo;\u00eatre inform\u00e9es et de prendre des d\u00e9cisions proactives.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gestion des biens et des \u00e9quipements<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gestion des actifs de transport (TAM) permet une visibilit\u00e9 totale des wagons, des remorques et des \u00e9quipements, ce qui contribue \u00e0 garantir la conformit\u00e9, la maintenance et l&rsquo;optimisation de l&rsquo;utilisation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Int\u00e9gration transparente<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les int\u00e9grations directes API et EDI connectent vos syst\u00e8mes et vos partenaires dans un \u00e9cosyst\u00e8me unifi\u00e9 qui r\u00e9duit le travail manuel et am\u00e9liore la pr\u00e9cision des donn\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>r\u00e9sultat :<\/strong> un environnement logistique enti\u00e8rement connect\u00e9 o\u00f9 les donn\u00e9es circulent de mani\u00e8re transparente et o\u00f9 les d\u00e9cisions sont prises plus rapidement.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De vrais r\u00e9sultats commerciaux : Les avantages d&rsquo;un TMS con\u00e7u par l&rsquo;exp\u00e9diteur<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur d&rsquo;un TMS doit \u00eatre mesur\u00e9e en fonction des r\u00e9sultats qu&rsquo;il a permis d&rsquo;obtenir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un TMS con\u00e7u par le chargeur aide les organisations :<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. R\u00e9duire les kilom\u00e8tres \u00e0 vide et am\u00e9liorer l&rsquo;utilisation des actifs<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La planification pilot\u00e9e par l&rsquo;IA garantit que les flottes sont optimis\u00e9es en permanence, ce qui permet d&rsquo;\u00e9liminer les inefficacit\u00e9s sur les r\u00e9seaux d\u00e9di\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Am\u00e9liorer les performances en mati\u00e8re de passation de march\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La centralisation des donn\u00e9es et des informations permet une s\u00e9lection plus intelligente des op\u00e9rateurs, de meilleures n\u00e9gociations tarifaires et une plus grande fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Accro\u00eetre la visibilit\u00e9 et r\u00e9duire les perturbations<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les alertes en temps r\u00e9el et les donn\u00e9es unifi\u00e9es permettent aux \u00e9quipes d&rsquo;identifier les probl\u00e8mes plus t\u00f4t et de r\u00e9agir de mani\u00e8re proactive.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Simplifier les \u00e9cosyst\u00e8mes technologiques<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au lieu de g\u00e9rer plusieurs syst\u00e8mes d\u00e9connect\u00e9s, les exp\u00e9diteurs peuvent op\u00e9rer au sein d&rsquo;une plateforme unique et int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. Augmenter la taille des op\u00e9rations sans ajouter de complexit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au fur et \u00e0 mesure que les r\u00e9seaux se d\u00e9veloppent, un TMS con\u00e7u par l&rsquo;exp\u00e9diteur \u00e9volue avec eux, sans augmenter la charge de travail manuel.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TMS con\u00e7u par l&rsquo;exp\u00e9diteur ou TMS traditionnel : quelle est la diff\u00e9rence ?<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Capacit\u00e9<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>TMS traditionnel<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>TMS con\u00e7u par l&rsquo;exp\u00e9diteur<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Approche de la conception<\/td><td>Le logiciel d&rsquo;abord<\/td><td>L&rsquo;op\u00e9rateur d&rsquo;abord<\/td><\/tr><tr><td>Planification<\/td><td>Statique<\/td><td>Dynamique et pilot\u00e9 par l&rsquo;IA<\/td><\/tr><tr><td>Visibilit\u00e9<\/td><td>Fragment\u00e9<\/td><td>De bout en bout<\/td><\/tr><tr><td>Int\u00e9grations<\/td><td>Limit\u00e9e<\/td><td>Un \u00e9cosyst\u00e8me centr\u00e9 sur l&rsquo;API<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9volutivit\u00e9<\/td><td>Contrainte<\/td><td>Con\u00e7u pour la complexit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Exp\u00e9rience des utilisateurs<\/td><td>Ax\u00e9 sur le syst\u00e8me<\/td><td>Ax\u00e9 sur le flux de travail<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les chargeurs qui g\u00e8rent des r\u00e9seaux complexes et multimodaux, ces diff\u00e9rences peuvent \u00eatre transformatrices.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quand devriez-vous mettre \u00e0 niveau votre TMS ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gestion du changement est difficile. De nombreuses organisations continuent de fonctionner avec des syst\u00e8mes qui ne r\u00e9pondent plus \u00e0 leurs besoins. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un TMS con\u00e7u par un exp\u00e9diteur si vous avez des probl\u00e8mes :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gestion de plusieurs syst\u00e8mes d\u00e9connect\u00e9s entre les diff\u00e9rents modes de transport<\/li>\n\n\n\n<li>Visibilit\u00e9 limit\u00e9e des performances du r\u00e9seau<\/li>\n\n\n\n<li>Forte d\u00e9pendance \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard des processus manuels<\/li>\n\n\n\n<li>Difficult\u00e9 \u00e0 s&rsquo;adapter \u00e0 la volatilit\u00e9 du march\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la croissance de votre r\u00e9seau de fret<\/li>\n<\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre syst\u00e8me actuel cr\u00e9e des frictions au lieu d&rsquo;\u00eatre efficace, il est peut-\u00eatre temps de repenser votre approche.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur le TMS con\u00e7u par l&rsquo;exp\u00e9diteur<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Qu&rsquo;est-ce qui fait qu&rsquo;un TMS est \u00ab\u00a0con\u00e7u pour les chargeurs\u00a0\u00bb ?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un TMS con\u00e7u par le chargeur est \u00e9labor\u00e9 par des op\u00e9rateurs logistiques qui g\u00e8rent activement des r\u00e9seaux de fret, ce qui garantit que la plateforme refl\u00e8te les besoins op\u00e9rationnels r\u00e9els.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En quoi un TMS construit par le chargeur diff\u00e8re-t-il des plates-formes traditionnelles ?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle privil\u00e9gie les flux de travail op\u00e9rationnels, l&rsquo;adaptabilit\u00e9 en temps r\u00e9el et la visibilit\u00e9 de bout en bout plut\u00f4t que les configurations statiques et les fonctionnalit\u00e9s cloisonn\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un TMS moderne peut-il prendre en charge plusieurs modes de transport ?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui. Un TMS con\u00e7u par l&rsquo;exp\u00e9diteur permet de g\u00e9rer la logistique multimodale, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de transport de lots complets, de transport ferroviaire, de transport intermodal, de transport maritime, etc. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un TMS permet-il de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport ?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un TMS bien con\u00e7u am\u00e9liore l&rsquo;efficacit\u00e9, l&rsquo;utilisation et les d\u00e9cisions d&rsquo;achat&#8230; autant d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments qui peuvent contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Combien de temps faut-il pour mettre en place un TMS ?<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9lais de mise en \u0153uvre varient, mais les plateformes modernes dot\u00e9es d&rsquo;int\u00e9grations API peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;int\u00e9gration par rapport aux syst\u00e8mes existants.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi KBX ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/technologie-logistique\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/kbx.com\/logistics-technology\/\"><strong>La technologie KBX<\/strong><\/a> est con\u00e7ue par des professionnels de la logistique exp\u00e9riment\u00e9s qui comprennent les d\u00e9fis auxquels les exp\u00e9diteurs sont confront\u00e9s chaque jour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui a commenc\u00e9 comme une solution de fret interne s&rsquo;est transform\u00e9 en une plate-forme logistique compl\u00e8te. <a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/toutes-les-solutions\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/\"><strong>plateforme logistique \u00e0 service complet<\/strong><\/a> \u00e0 laquelle font confiance certaines des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement les plus complexes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd&rsquo;hui, <a href=\"https:\/\/kbx.com\/fr\/a-propos-de-nous\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>KBX prend en charge des milliers d&rsquo;exp\u00e9ditions quotidiennes<\/strong><\/a> par la route, le rail, l&rsquo;oc\u00e9an et l&rsquo;air &#8211; combinant l&rsquo;expertise op\u00e9rationnelle avec une technologie avanc\u00e9e pour fournir des cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement plus intelligentes, plus rapides et plus r\u00e9silientes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec l&rsquo;\u00e9chelle de <a href=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\"><strong>Koch<\/strong><\/a> et l&rsquo;\u00e9tat d&rsquo;esprit de l&rsquo;exp\u00e9diteur, nous aidons les organisations \u00e0 prendre le contr\u00f4le de leurs r\u00e9seaux logistiques sans les rendre plus complexes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plupart des plateformes TMS n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour l&rsquo;utilisateur final. Les syst\u00e8mes de gestion des transports (TMS) sont cens\u00e9s simplifier les op\u00e9rations logistiques. Trop souvent, les plates-formes TMS traditionnelles sont con\u00e7ues par des \u00e9diteurs de logiciels \u00e9loign\u00e9s des r\u00e9alit\u00e9s des op\u00e9rations de fret quotidiennes. Le r\u00e9sultat ? 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