{"id":6393,"date":"2026-09-11T08:07:10","date_gmt":"2026-09-11T14:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/la-mayoria-de-los-proveedores-de-servicios-logisticos-externos-3pl-los-crearon-los-agentes-de-transporte-para-sacarse-un-beneficio-con-tu-carga-nosotros-no\/"},"modified":"2026-10-09T07:27:19","modified_gmt":"2026-10-09T13:27:19","slug":"la-mayoria-de-los-proveedores-de-servicios-logisticos-externos-3pl-los-crearon-los-agentes-de-transporte-para-sacarse-un-beneficio-con-tu-carga-nosotros-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/es\/resources\/la-mayoria-de-los-proveedores-de-servicios-logisticos-externos-3pl-los-crearon-los-agentes-de-transporte-para-sacarse-un-beneficio-con-tu-carga-nosotros-no\/","title":{"rendered":"La mayor\u00eda de los proveedores de servicios log\u00edsticos externos (3PL) los crearon los agentes de transporte para sacarse un beneficio con tu carga. Nosotros no."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rechazamos algunas ofertas de transporte, incluso cuando podr\u00edamos aceptar los cargamentos y generar ingresos de inmediato.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si no podemos transportar la mercanc\u00eda de forma rentable para ambas partes, aceptarla solo lleva a que se tensen las relaciones. Esta disciplina tiene su origen en <a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/quienes-somos\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>los or\u00edgenes de KBX Logistics\u00ae<\/strong><\/a> . <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/resources\/por-que-creamos-nuestro-3pl-dentro-de-una-empresa-de-125-mil-millones-de-dolares-antes-de-venderselo-a-nadie\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/why-we-built-our-3pl-inside-a-125-billion-company-before-we-sold-it-to-anyone\/\"><strong>Como ya te dije antes<\/strong><\/a>, nos las arreglamos <a href=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.kochinc.com\/\"><strong>gestionar el transporte de Koch<\/strong><\/a> durante a\u00f1os antes de ofrecer nuestros servicios al exterior. Esta experiencia nos permite ser selectivos y abordar tu carga de una forma diferente a como lo har\u00eda un agente de transporte. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los agentes gestionan tu carga un env\u00edo tras otro. Buscan el cami\u00f3n m\u00e1s barato en esa ruta, le a\u00f1aden un margen, lo reservan y pasan al siguiente. No hay nada de malo en ello. Es un negocio de verdad, y hay mucha gente espabilada a la que se le da muy bien.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, cada consumo es solo una parte de una red m\u00e1s amplia. Centrarse \u00fanicamente en los consumos individuales puede provocar ineficiencias en toda la red, con p\u00e9rdidas progresivas que quiz\u00e1 no se vean en una sola factura. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia gestionando los costes de transporte, he visto de primera mano c\u00f3mo estos gastos afectan a la rentabilidad. En Koch, todos los negocios funcionan con m\u00e1rgenes reales, as\u00ed que s\u00e9 de primera mano lo que es la presi\u00f3n sobre los m\u00e1rgenes. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Planificamos teniendo en cuenta <a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/resources\/gestion-de-los-costes-de-transporte-una-vision-global-de-los-costes-mas-alla-de-la-tarifa\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/freight-cost-management-the-total-cost-view-beyond-the-rate\/\"><strong>toda la red en mente<\/strong><\/a>, centr\u00e1ndonos en eliminar las millas en vac\u00edo. Una milla en vac\u00edo supone un gasto sin beneficio, que normalmente repercute en el cliente. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buscamos oportunidades <a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/quienes-somos\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/about-us\/\"><strong>en las que nuestro volumen nos permita conseguir mejores precios<\/strong><\/a> y donde tus cargas encajen con las nuestras para evitar el desperdicio. Cuando hay una buena compatibilidad, ambas partes salen ganando. Si no es as\u00ed, rechazamos el env\u00edo.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aqu\u00ed, nuestro tama\u00f1o marca la diferencia. Operamos en todos los modos de transporte, con <a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/todas-las-soluciones\/camion\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/truckload\/\"><strong>el cami\u00f3n<\/strong><\/a> es el m\u00e1s importante, y el volumen que manejamos nos permite conseguir capacidad a un precio m\u00e1s bajo del que podr\u00eda conseguir un solo remitente por su cuenta. Cuando te encontramos un precio m\u00e1s bajo, es porque lo hemos conseguido m\u00e1s barato, directamente en origen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nosotros <a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/todas-las-soluciones\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/shipping-solutions\/\"><strong>utilizamos todos los medios<\/strong><\/a> y modalidades, incluyendo flotas exclusivas, rutas contratadas y el mercado al contado. Nuestro objetivo es encontrar la soluci\u00f3n m\u00e1s rentable y fiable para tu carga, aunque no resulte evidente a primera vista. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piensa en un env\u00edo de importaci\u00f3n. Lo primero que se te ocurre suele ser cargarlo en un cami\u00f3n en el puerto y llevarlo hacia el interior. Pero a veces hay una opci\u00f3n m\u00e1s barata e igual de fiable que implica dos o tres tramos de transporte que quiz\u00e1 nunca te hayas planteado.    <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Buscamos esas oportunidades porque gestionar el transporte de mercanc\u00edas de Koch nos obligaba a hacerlo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo es mantener el cami\u00f3n lleno y en marcha. Cada hora de inactividad es una oportunidad perdida tanto para el conductor como para la empresa. Al maximizar la utilizaci\u00f3n, el conductor sigue siendo productivo, el coste por carga disminuye y t\u00fa te beneficias de facturas m\u00e1s bajas.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este enfoque tambi\u00e9n influye en nuestro modelo de remuneraci\u00f3n.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los corredores suelen sacar beneficio de la diferencia entre sus costes y lo que te cobran, lo cual a menudo no es transparente y puede provocar un desajuste de intereses.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todos los que transportan tu mercanc\u00eda se llevan un margen, nosotros incluidos. Lo que importa es de d\u00f3nde viene ese margen.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un intermediario se gana el dinero carga a carga, aplicando un margen a cada ruta por separado, y a menudo sin prestar tanta atenci\u00f3n a los costes anuales de tu red. Nosotros lo hacemos de otra manera. Nuestro precio puede ser igual o inferior al que te cobrar\u00eda el mercado, porque primero eliminamos el gasto innecesario de tu red. El margen reside en la eficiencia, lo que nos mantiene alineados contigo. Reducimos tu coste total, nos ganamos el sueldo gestionando bien tu red y crecemos a medida que crece tu volumen.      <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Koch, aplicamos el mismo nivel de exigencia y ofrecemos comentarios sinceros, rechazando los env\u00edos que no cumplen con nuestros criterios. Si actuamos as\u00ed con nuestra empresa matriz, puedes esperar el mismo nivel de exigencia para tu negocio. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/kbx.com\/es\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/es\/\"><strong>La trayectoria operativa de KBX<\/strong><\/a> es considerable. Nuestros intereses coinciden con los tuyos. Las empresas que se crean para sacar provecho de cada env\u00edo acabar\u00e1n haci\u00e9ndolo. Nos fundamos para gestionar una red para un cliente que no pod\u00eda permitirse la ineficiencia, y aplicamos esa misma disciplina a tu negocio.   <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Desde nuestra perspectiva:<\/strong> seg\u00fan nuestra experiencia, la factura m\u00e1s barata y la red m\u00e1s barata casi nunca son lo mismo.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pr\u00f3ximamente:<\/strong> Lo que realmente te ahorras con esa perspectiva, porque el precio por carga parece bueno sobre el papel\u2026 hasta que sumas todo el a\u00f1o.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br\/>Director comercial y responsable de estrategia de activos<br\/>KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rechazamos algunas ofertas de transporte, incluso cuando podr\u00edamos aceptar los cargamentos y generar ingresos de inmediato. 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