{"id":6348,"date":"2026-09-03T18:05:10","date_gmt":"2026-09-04T00:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/por-que-creamos-nuestro-3pl-dentro-de-una-empresa-de-125-mil-millones-de-dolares-antes-de-venderselo-a-nadie\/"},"modified":"2026-10-09T07:26:41","modified_gmt":"2026-10-09T13:26:41","slug":"por-que-creamos-nuestro-3pl-dentro-de-una-empresa-de-125-mil-millones-de-dolares-antes-de-venderselo-a-nadie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/es\/resources\/por-que-creamos-nuestro-3pl-dentro-de-una-empresa-de-125-mil-millones-de-dolares-antes-de-venderselo-a-nadie\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 creamos nuestro 3PL dentro de una empresa de 125 mil millones de d\u00f3lares antes de vend\u00e9rselo a nadie"},"content":{"rendered":"\n

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<\/p>\n\n

KBX Logistics\u2122<\/strong><\/a> empez\u00f3 como un centro de costes dentro de Koch, Inc<\/strong><\/a>. Durante a\u00f1os, nuestra \u00fanica tarea consist\u00eda en transportar la mercanc\u00eda de Koch, y nuestros \u00fanicos clientes formaban parte de Koch. <\/p>\n\n

Es un origen poco habitual para una empresa de log\u00edstica, y por eso conf\u00edo en KBX.<\/p>\n\n

Dirijo las operaciones comerciales de KBX, con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en la compra y el transporte de mercanc\u00edas. Empec\u00e9 creando redes de log\u00edstica electr\u00f3nica para una importante empresa de bricolaje, y despu\u00e9s trabaj\u00e9 en Georgia-Pacific\u2122. <\/p>\n\n

En Georgia-Pacific, me encargaron crear desde cero un negocio de venta directa al consumidor. Poco despu\u00e9s del lanzamiento, me di cuenta de que ese modelo nos pon\u00eda en competencia directa con nuestros propios clientes, los minoristas a los que pretend\u00edamos apoyar. <\/p>\n\n

Reestructuramos el enfoque y, en su lugar, nos encargamos de la gesti\u00f3n directa de los env\u00edos al consumidor en nombre de nuestros clientes. La capacidad segu\u00eda siendo la misma, pero ahora se ajustaba al objetivo adecuado. <\/p>\n\n

Koch tiene un nombre para ese tipo de cambio de rumbo: \u00abdescubrimiento experimental\u00bb. Encontrar\u00e1s la respuesta correcta si convives con el problema hasta que te revele la verdad.<\/strong><\/p>\n\n

Esa forma de pensar se basa en unos cuantos principios, y uno de ellos es la ventaja comparativa<\/strong><\/a>: poner a las personas y al capital donde generen m\u00e1s valor. Despu\u00e9s de mi etapa en Georgia-Pacific, pas\u00e9 cuatro a\u00f1os en el \u00e1mbito de la inversi\u00f3n en Koch Disruptive Technologies, trabajando con fundadores que ten\u00edan capacidades reales y necesitaban convertirlas en negocios de verdad. Ese result\u00f3 ser el trabajo que m\u00e1s me gusta: crear empresas. <\/p>\n\n

As\u00ed que cuando Koch me pidi\u00f3 que llevara KBX al mercado externo, me pareci\u00f3 la opci\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica.<\/p>\n\n

Al principio, pensamos en vender software, ya que hab\u00edamos desarrollado nuestro propio sistema de gesti\u00f3n del transporte y el software tiene mucha demanda. Sin embargo, tras analizar los datos y el mercado, nos dimos cuenta de que nuestro verdadero punto fuerte es el transporte de mercanc\u00edas a gran escala. Por eso, nos centramos en el transporte gestionado, actuando, en la pr\u00e1ctica, como tu departamento de transporte. <\/p>\n\n

Las empresas del grupo Koch fabrican productos cuyo transporte supone un reto de por s\u00ed: vidrio, nailon, productos qu\u00edmicos y materiales de construcci\u00f3n. Estas mercanc\u00edas se transportan en todos los tama\u00f1os y configuraciones imaginables, desde las f\u00e1bricas hasta los almacenes, de un almac\u00e9n a otro y, finalmente, hasta las estanter\u00edas de las tiendas. <\/p>\n\n

Se dice que los productos de Koch est\u00e1n presentes en el 80 % de la econom\u00eda estadounidense<\/strong>, dada la variedad de sectores que abarca, y nosotros transportamos m\u00e1s del 90 % de la mercanc\u00eda de Koch<\/strong>. Solo uno de nuestros principales clientes se encarga de todo el proceso, desde la materia prima hasta el producto acabado y el cliente final, en todos los medios de transporte y con todo tipo de cargas. <\/p>\n\n

Con un solo cliente, la responsabilidad es inmediata<\/strong>. La mercanc\u00eda tiene que moverse pase lo que pase, y todas las empresas de Koch operan con m\u00e1rgenes reales. Los errores afectan directamente a los resultados financieros, as\u00ed que la excelencia operativa es fundamental. <\/p>\n\n

Todos esos a\u00f1os han creado algo que no se puede fingir.<\/strong> Transportamos mercanc\u00edas por todos los medios de transporte, siendo el transporte por cami\u00f3n, con carga completa, con diferencia el m\u00e1s importante. Tenemos relaciones directas con los transportistas, forjadas a lo largo de a\u00f1os de volumen de negocio, incluso con las compa\u00f1\u00edas ferroviarias y navieras a las que otros solo acceden a trav\u00e9s de un intermediario, y ese volumen nos permite conseguir capacidad a precios que una empresa m\u00e1s peque\u00f1a no podr\u00eda conseguir. Adem\u00e1s, hemos aprendido a transportar mercanc\u00edas como una red, eligiendo el medio y la ruta que realmente se adaptan a cada caso, lo cual, a la escala de Koch, rara vez es la opci\u00f3n m\u00e1s obvia. <\/p>\n\n

Lo hicimos as\u00ed durante a\u00f1os, con los env\u00edos m\u00e1s complicados de Koch, para un cliente que no se pod\u00eda permitir ning\u00fan error, antes de ofrecerlo a otros.<\/p>\n\n

A la hora de evaluar a un socio de transporte, no te quedes solo con la imagen de marca y las presentaciones. Preg\u00fantales si han hecho un seguimiento de los resultados de sus propias recomendaciones. Los que tienen experiencia de verdad se centrar\u00e1n en tu red, no en sus propios m\u00e1rgenes. <\/p>\n\n

Nos hemos adelantado un poco al mercado exterior, y prefiero decirlo sin rodeos en lugar de adornarlo. Detr\u00e1s de esto hay a\u00f1os de experiencia real en el transporte de mercanc\u00edas. Nos hemos convertido en expertos de la \u00fanica forma que realmente funciona: transportando cargas reales y enfrent\u00e1ndonos a problemas reales. <\/p>\n\n

\n\n

Desde el asiento:<\/strong> La carga que nos forj\u00f3 era una carga en la que no pod\u00edamos permitirnos cometer ning\u00fan error. <\/p>\n\n

Pr\u00f3ximamente:<\/strong> La mayor\u00eda de los 3PL los crearon los agentes de transporte para sacarse un margen con tu carga, pero nosotros no. Hay c\u00e1lculos reales detr\u00e1s de esto, y te voy a ense\u00f1ar los m\u00edos. <\/p>\n\n

\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Annant Patel<\/strong>Director comercial y responsable de estrategia de activosKBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n

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