{"id":6987,"date":"2026-11-13T09:06:11","date_gmt":"2026-11-13T15:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/?p=6987"},"modified":"2026-11-13T09:06:12","modified_gmt":"2026-11-13T15:06:12","slug":"ein-fahrer-ein-lkw-ein-anhanger-und-fracht-alles-andere-muss-seinen-wert-erst-verdienen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/de\/resources\/ein-fahrer-ein-lkw-ein-anhanger-und-fracht-alles-andere-muss-seinen-wert-erst-verdienen\/","title":{"rendered":"Ein Fahrer. Ein Lkw. Ein Anh\u00e4nger. Und Fracht. Alles andere muss seinen Wert erst verdienen."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fcr jeden Lkw-Transport sind vier Dinge erforderlich: ein Fahrer, ein Lkw, ein Anh\u00e4nger und Fracht.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alles andere verursacht zus\u00e4tzliche Kosten. Das macht es zwar nicht \u00fcberfl\u00fcssig, bedeutet aber, dass jeder zus\u00e4tzliche Dienst, jede zus\u00e4tzliche Plattform und jeder zus\u00e4tzliche Anbieter in der Lage sein sollte, den dadurch geschaffenen Mehrwert klar darzulegen. Das sage ich schon fast meine gesamte berufliche Laufbahn lang.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bevor ich zu <strong><a href=\"https:\/\/kbx.com\/de\/\">KBX Logistics\u2122<\/a><\/strong>, war ich 12 Jahre lang im operativen Bereich eines landesweit t\u00e4tigen Speditionsunternehmens f\u00fcr Komplettladungen t\u00e4tig. Diese Erfahrung hat mich gelehrt, Fracht von Grund auf zu bewerten. Der Fahrer, die Zugmaschine, der Anh\u00e4nger und die zur\u00fcckgelegten Meilen bef\u00f6rdern die Fracht. Jeder Dollar, der dar\u00fcber hinaus anf\u00e4llt, muss sich seinen Platz verdienen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Laufe der letzten zwei Jahrzehnte \u2013 und insbesondere in den letzten sieben Jahren \u2013 ist eine wachsende Zahl von Dienstleistungen, Technologien und Vermittlern zwischen dem Versender und dem Lkw entstanden. Die meisten wurden geschaffen, um ein konkretes Problem zu l\u00f6sen, und viele bieten nach wie vor einen bedeutenden Mehrwert. Doch im Laufe der Zeit k\u00f6nnen einzelne L\u00f6sungen zu festen Posten werden \u2013 lange nachdem niemand mehr fragt, ob sie die Kosten noch rechtfertigen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jede dieser Dienstleistungen ist ein weiterer Beteiligter an der Transaktion, und jede muss ihren Mehrwert unter Beweis stellen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00fcr KBX sollten dieselben Ma\u00dfst\u00e4be gelten.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tats\u00e4chlich stelle ich mir diese Frage regelm\u00e4\u00dfig in Bezug auf unser eigenes Unternehmen: Welchen Mehrwert schaffen wir dadurch, dass wir zwischen einem Versender und dem Frachtunternehmen stehen, das die Fracht bef\u00f6rdert? Wenn wir diese Frage nicht eindeutig beantworten k\u00f6nnen, haben wir uns das Recht, dort zu sein, nicht verdient.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Unsere Aufgabe ist einfach:<\/strong> Wir wollen f\u00fcr unsere Kunden einen so hohen Mehrwert schaffen, dass die Zusammenarbeit mit KBX vorteilhafter ist als die eigenst\u00e4ndige Verwaltung desselben Netzwerks. Und wir streichen jene Dienstleistungen aus der Kette, die keinen ausreichenden Mehrwert mehr bieten, um ihren Platz zu rechtfertigen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Preis ist einer der Vorteile, die wir bieten. Komfort und Sicherheit sind weitere. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein Versender sollte feststellen, dass die Abwicklung \u00fcber KBX einfacher ist, als denselben Versicherungsschutz eigenst\u00e4ndig zusammenzustellen \u2013 und ob dies tats\u00e4chlich der Fall ist, k\u00f6nnen Sie anhand des Zeitaufwands Ihres eigenen Teams \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Sendungsverfolgung ist eines der deutlichsten Beispiele daf\u00fcr.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir k\u00f6nnen uns direkt an einen Spediteur wenden, um den Status zu erfragen, und Dritte aus diesem Austausch heraushalten. Wenn die gesamte Aufgabe eines Unternehmens darin besteht, eine Statusmeldung vom Spediteur an uns und von uns an einen Versender weiterzuleiten, erhebt es Geb\u00fchren f\u00fcr die Weitergabe von Informationen, die bereits vorliegen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Konsolidierung verdeutlicht das gegenteilige Ergebnis.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch die Zusammenfassung mehrerer Teilladungssendungen zu einer Komplettladung lassen sich Verschwendung vermeiden und die Gesamttransportkosten senken. In diesem Fall schafft die zus\u00e4tzliche Dienstleistung einen h\u00f6heren Mehrwert, als sie kostet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Versender k\u00f6nnen dieses Vorgehen auf ihre eigenen Netzwerke anwenden.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fchren Sie alle Beteiligten auf, die mit einer Ladung zu tun haben, alle Plattformen und alle Dienstleistungen. Stellen Sie sich dann eine einfache Frage: Was w\u00fcrden wir verlieren, wenn dies morgen verschwinden w\u00fcrde?<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zahlreiche Zusatzleistungen geben eine gute Antwort auf diese Frage, wobei die Ma\u00dfnahmen in den Bereichen Sicherheit und Compliance am h\u00e4ufigsten genannt werden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kostensenkungen sollten niemals auf Kosten der Sicherheit, der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften oder des Risikomanagements gehen, und ich w\u00fcrde diese Ma\u00dfnahme nicht mit dem Ziel durchf\u00fchren, Einsparungen zu erzielen. Ein Teil dessen, was auf einer Rechnung als Gemeinkosten ausgewiesen wird, ist der Grund daf\u00fcr, dass eine Ladung ohne Schadensfall ankommt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Der Fahrer, der Lkw, der Anh\u00e4nger und die Ladung. <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alles andere existiert, weil jemand davon \u00fcberzeugt ist, dass es mehr Wert schafft, als es kostet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dazu geh\u00f6rt auch KBX.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In dem Moment, in dem wir aufh\u00f6ren zu hinterfragen, ob eine Dienstleistung, eine Technologie oder ein Anbieter seinen Platz verdient, wird diese zu einem Kostenfaktor statt zu einem Mehrwert.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mir w\u00e4re es lieber, wenn uns diese Frage jedes Jahr gestellt w\u00fcrde, als anzunehmen, wir h\u00e4tten sie bereits beantwortet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Brown-and-Light-Brown-Circle-Framed-Instagram-Profile-Picture-6-300x300.png\" alt=\"Tracy Reiss &#x2013; Senior Vice President f&#xFC;r den Bereich Transport\" class=\"wp-image-6810\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Brown-and-Light-Brown-Circle-Framed-Instagram-Profile-Picture-6-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Brown-and-Light-Brown-Circle-Framed-Instagram-Profile-Picture-6-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Brown-and-Light-Brown-Circle-Framed-Instagram-Profile-Picture-6.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tracy Reiss<\/strong><br\/>, Senior Vice President f\u00fcr den Bereich Transport<br\/>, KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr jeden Lkw-Transport sind vier Dinge erforderlich: ein Fahrer, ein Lkw, ein Anh\u00e4nger und Fracht. 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