{"id":6423,"date":"2026-09-18T08:42:22","date_gmt":"2026-09-18T14:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/kbx.com\/resources\/die-kosten-pro-ladung-sind-in-ordnung-die-gesamtkosten-sind-jedoch-ein-echtes-problem\/"},"modified":"2026-10-09T07:27:38","modified_gmt":"2026-10-09T13:27:38","slug":"die-kosten-pro-ladung-sind-in-ordnung-die-gesamtkosten-sind-jedoch-ein-echtes-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kbx.com\/de\/resources\/die-kosten-pro-ladung-sind-in-ordnung-die-gesamtkosten-sind-jedoch-ein-echtes-problem\/","title":{"rendered":"Die Kosten pro Ladung sind in Ordnung. Die Gesamtkosten sind jedoch ein echtes Problem."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mein Sohn kam neulich mit einem Strafzettel wegen Geschwindigkeits\u00fcberschreitung nach Hause. Und der war auch nicht gerade g\u00fcnstig \u2013 300 Dollar. <\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Er dachte, der Schaden beschr\u00e4nke sich auf den Strafzettel \u00fcber 300 Dollar wegen Geschwindigkeits\u00fcberschreitung \u2026 bis ich ihm den Rest der Rechnung erkl\u00e4rte. Die Versicherungskosten, die steigen (und auf diesem Niveau bleiben). Der Eintrag wegen Geschwindigkeits\u00fcberschreitung, was bedeutet, dass der n\u00e4chste Polizeibeamte einen Strafzettel ausstellen wird, wo er sonst vielleicht nur eine Verwarnung ausgesprochen h\u00e4tte.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Geldstrafe in H\u00f6he von 300 Dollar wurde schnell zur kleinsten Zahl auf der Seite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Da wurde mir etwas klar:<\/strong> <strong>Fracht wird auf dieselbe Weise beschafft.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Preis f\u00fcr die Ladung ist auf dem Lieferschein angegeben, der gut sichtbar f\u00fcr alle ausgedruckt ist. Der Rest der Rechnung trifft sp\u00e4ter ein, verteilt auf verschiedene Posten, die niemand mehr mit dem g\u00fcnstigen Lkw in Verbindung bringt. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verz\u00f6gerungsgeb\u00fchren, wenn der Lkw l\u00e4nger als geplant an Ihrer Laderampe steht. Ein nicht eingehaltenes Serviceniveau bei der Ladung, die Sie dem g\u00fcnstigsten Bieter anvertraut haben. Die Vertragsstrafe, die Ihr Kunde genau f\u00fcr diesen Versto\u00df in den Vertrag aufgenommen hat.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">All dies flie\u00dft in dieselbe Gewinn- und Verlustrechnung ein, in der dieser Kurs zuvor gew\u00fcrdigt wurde.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich war mehr als 20 Jahre auf der Seite der Versender t\u00e4tig und habe dort die Bereiche Transport, Lagerhaltung und Bestandsverwaltung geleitet. Der Grundsatz, der sich durch alle drei Aufgabenbereiche zieht, ist <a href=\"https:\/\/kbx.com\/de\/resources\/frachtkostenmanagement-die-gesamtkostenbetrachtung-ueber-den-tarif-hinaus\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/kbx.com\/resources\/freight-cost-management-the-total-cost-view-beyond-the-rate\/\"><strong>die Gesamtbetriebskostenrechnung (Total Cost of Ownership, TCO<\/strong>)<\/a>. Man muss das gesamte Vorhaben kalkulieren \u2013 jeden einzelnen Schritt vom Werk bis ins Regal \u2013 und sich dann daran machen, die Gesamtkosten zu senken. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die beste Lektion, die ich jemals zu diesem Konzept erhalten habe, verdanke ich einer Gl\u00fchbirne.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vor etwa 14 Jahren war ich f\u00fcr den Import bei einem gro\u00dfen Baumarktunternehmen zust\u00e4ndig, und LED-Lampen waren gerade auf den Markt gekommen \u2013 zu einem Preis, der etwa dreimal so hoch war wie der einer Gl\u00fchlampe.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sie lagen im Regal, und der H\u00e4ndler stellte uns eine Herausforderung: Senken Sie die Einstandskosten.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Standard-Handbuch reicht nur bis zu einem gewissen Punkt. Sie k\u00f6nnen die Reederei bei den Tarifen unter Druck setzen. Sie k\u00f6nnen den Hersteller bei den St\u00fcckkosten unter Druck setzen. Doch beides st\u00f6\u00dft schnell an seine Grenzen.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Also lie\u00df ich mein Team ein Dutzend Gl\u00fchbirnen aus unseren eigenen Regalen kaufen und zerlegte sie.  <strong>Etwa 30 bis 45 % jedes Pakets bestanden aus Luft.<\/strong>  Ein neues Produkt in einer schicken Verpackung \u2013 doch wir bezahlten die Seefrachtunternehmen daf\u00fcr, genau das zu transportieren: Luft. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir schlugen dem H\u00e4ndler und dem Verpackungsunternehmen des Herstellers eine Neugestaltung vor und <strong>konnten den ungenutzten Platz damit um etwa die H\u00e4lfte reduzieren.<\/strong> Durch diese einfache \u00c4nderung passen nun etwa <strong>20 % mehr Gl\u00fchbirnen in denselben Beh\u00e4lter<\/strong>, und bei etwa 48.000 Gl\u00fchbirnen pro Beh\u00e4lter f\u00fchrten diese 20 % schnell zu echten Einsparungen.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Transport des Containers kostete in beide Richtungen gleich viel \u2026 doch jede Gl\u00fchbirne, die wir hinzuf\u00fcgten, wurde nun kostenlos bef\u00f6rdert.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mit derselben Mathematik l\u00e4sst sich ein Lkw betreiben.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Viele der derzeit auf den Stra\u00dfen verkehrenden Lkw sind entweder untergewichtig oder haben zu wenig Laderaum, und diese beiden Probleme spiegeln sich gegenseitig wider: Bei schwerer Fracht wird das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht ausgesch\u00f6pft, w\u00e4hrend noch Laderaum \u00fcbrig bleibt; bei sperriger Fracht hingegen ist der Laderaum bereits ausgesch\u00f6pft, w\u00e4hrend noch Gewicht \u00fcbrig bleibt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laden Sie die Produkte zweier Versender auf denselben Anh\u00e4nger, damit das Gesamtgewicht und das Gesamtvolumen die Vorgaben erf\u00fcllen \u2013 dadurch \u00e4ndert sich die Wirtschaftlichkeit dieser Transportstrecke. Um dies zu erreichen, sind hohe Ladungsdichte, gro\u00dfes Volumen und jemand erforderlich, der das gesamte Netzwerk im Blick beh\u00e4lt. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Auch Dienstleistungen geh\u00f6ren in diese Rechnung mit ein.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine P\u00fcnktlichkeitsgarantie von 98 % kostet echtes Geld; 95 % kosten weniger, bringen aber hier und da eine Vertragsstrafe mit sich. Keine der beiden Antworten ist automatisch falsch. Die entscheidende Zahl ist die dritte: Was ein Vers\u00e4umnis f\u00fcr Ihr Ansehen bei diesem Kunden bedeutet \u2013 und diese Zahl taucht niemals in einer Preisliste auf.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr einen mittelst\u00e4ndischen Spediteur kommt es vor allem auf den Ruf an, denn man kann sich nicht hinter der Unternehmensgr\u00f6\u00dfe verstecken. Bieten Sie einen hervorragenden, p\u00fcnktlichen Service, und die Belohnung ist in der Regel ein h\u00f6heres Transportvolumen, da Kunden Partner bevorzugen, die ihre Versprechen einhalten. Damit geh\u00f6rt der Service zur Kategorie der Wachstumsfaktoren.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die Lieferkette ist eine Kostenstelle.<\/strong>  Ich betreibe selbst eines und m\u00f6chte nichts anderes behaupten; ich habe noch nie einen Versender getroffen, der es als \u201eValue Center\u201c bucht.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Was sich durch das Gesamtkosten-Denken \u00e4ndert, ist das, was Sie f\u00fcr diese Kosten erhalten. Beseitigen Sie die Verschwendung, berechnen Sie die Gesamtkosten, und schon verschafft Ihnen dasselbe Budget Spielraum: beim Preis, beim Service und bei den Kunden, die Ihre Mitbewerber nur zu gerne f\u00fcr sich gewinnen w\u00fcrden. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist Ihr Wettbewerbsvorteil \u2013 und zwar gerade in dem Bereich, auf dessen Reduzierung sich alle anderen konzentrieren.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Aus der Perspektive des Fahrers:<\/strong> Die Geb\u00fchr entspricht dem Bu\u00dfgeld f\u00fcr die Geschwindigkeits\u00fcberschreitung. Die Gesamtkosten entsprechen der Versicherung. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>In der n\u00e4chsten Folge:<\/strong> Der Moment der Entscheidung zwischen \u201eSelbstbau\u201c und \u201eZukauf\u201c. Wann es keinen Sinn mehr macht, eine weitere Frachtstation hinzuzuf\u00fcgen, und wie die Verantwortlichen, die diese Entscheidung getroffen haben, tats\u00e4chlich vorgehen.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image alignleft size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"300\" src=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-300x300-1.png 300w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot-150x150.png 150w, https:\/\/kbx.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Circle-Cropped-Headshot.png 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Annant Patel<\/strong><br\/>, Chief Commercial Officer und Leiter der Verm\u00f6gensstrategie<br\/>, KBX Logistics<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mein Sohn kam neulich mit einem Strafzettel wegen Geschwindigkeits\u00fcberschreitung nach Hause. 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